Se han cerrado un par de otras preguntas de "inicio" (ya que son redundantes con estas preguntas ), así que espero que mi pregunta sea lo suficientemente diferente y específica.
Estoy interesado en aprender a reparar mis propios autos. ¿Es probable que tenga más éxito si empiezo con un motor relativamente "básico"? ¿Un motor más antiguo requerirá menos herramientas especializadas?
¿Cuál es un buen coche de "arranque" para este tipo de proyecto? Dos ideas que se me han ocurrido son:
Vivo en el sur de California, por lo que es probable que haya una gran cantidad de autos de modelos más antiguos sin demasiado óxido.
Diría que hay muchos pros y contras para los nuevos y los más viejos como motor de arranque (yo fui más viejo, 84 Nissan 300ZX Turbo).
Más nuevo (digamos 15 años o más nuevo, así que estamos hablando de 1996+ que debería tener ODB2
)
Contras
Mayores
Bueno, la mayoría de los anteriores para los más nuevos, solo invierta los pros y los contras y esos son principalmente la lista de Mayores.
Una cosa que parece estar muy debatida es Carburetor VS Fuel Injection (FI).
Yo digo, obtenga lo que más le interese, eso es lo que más le va a importar y tendrá el deseo de hacerlo bien.
Encuentre un club de autos
Tener una comunidad activa de clubes de autos para el vehículo es mi mayor recomendación que puedo dar como factor decisivo. Busque uno que organice Tech Sessions o Garage Days o cualquier nombre que se le ocurra. Son eventos organizados por socios del club para reunirse y trabajar en sus autos. Puede ser el automóvil de una persona que realiza un proyecto específico (el mío ha hecho el paquete de embrague en mi automóvil, la suspensión en otros miembros, barras estabilizadoras ajustables, pastillas de freno y sangrado, etc.) o puede ser que todos se presenten con herramientas y proyectos previstos para lograr y compartir conocimientos y asistencia para lograr los proyectos.
Un club de autos debe ser muy acogedor si es una buena comunidad. Puede visitar su reunión como invitado incluso antes de comprar un automóvil para conocer a algunas personas, tener una idea de lo que es la comunidad y pedirles consejos para elegir el automóvil (alguien puede incluso saber de uno bueno para rebaja). Serán mucho mejores recursos de información sobre el vehículo específico de lo que podríamos intentar ser. También vea si tienen eventos públicos, exhibiciones de autos, cruceros, etc. a los que pueda ir y ver sus autos todos adornados y en exhibición. Este es otro buen momento para hablar con ellos y obtener más información.
Si revisa mis otras respuestas en el sitio con respecto al aprendizaje, notará un tema común, junto con consejos específicos, menciono ingresar a un club de autos. Solo he estado haciendo activamente las reparaciones y el mantenimiento de mi propio automóvil desde principios de este año. Compré mi auto el año pasado y me uní al club Z local. En marzo comenzamos a hacer sesiones técnicas mensuales (siempre que tenemos tiempo y un proyecto) comenzando con el embrague, el volante y las partes y piezas contiguas de mi automóvil. Entonces, mi primer proyecto de automóvil fue dejar caer la transmisión en mi automóvil. Tener el conocimiento y el apoyo de 3-4 miembros del club y un garaje completamente equipado para el proyecto de 13 horas fue invaluable. No importa cuántas lecturas, búsquedas en foros, etc. haya hecho, no pude
A través de las Sesiones técnicas con mi club, ahora he podido hacer mucho trabajo en mi auto yo mismo (después de que hicimos las pastillas de freno de los compañeros y purgamos los frenos, fui a casa y lo hice en el mío) y puedo compartir mi experiencia con la gente aquí debido a lo que he aprendido.
Tienes la idea correcta. Consiga un coche común más antiguo, las piezas serán más baratas y habrá comunidades de personas que le ayudarán. Son más fáciles de trabajar y aprender, sin herramientas de escaneo, sin mucha electrónica.
En cuanto a su conversión de grasa, no estoy seguro de que sea un buen punto de partida, especialmente en ese automóvil. Necesita buenos conocimientos básicos y experiencia antes de intentar modificar y motor para funcionar con grasa.
Recomendaría algo como un mustang 65. Las piezas son abundantes y baratas y hay un gran número de aficionados al bricolaje que estarán encantados de ayudar.
Aprendí mucho de lo que sé en un Acura Integra 1994 cuando no era nuevo pero definitivamente tenía menos de 10 años.
Mi consejo sería:
Comience de manera simple: la mayoría de las tareas de mantenimiento son aburridas. Cambiar el aceite no es emocionante pero es muy valioso.
Conozca los costos de sus errores. Si no aplico bien el filtro de aceite, tendré un desastre en mi garaje y tendré que ir a comprar más aceite. Por lo general, no hago nada por mi cuenta que pueda conducir a situaciones costosas o peligrosas si me equivoco.
Consigue los manuales. Descubrirá que casi nunca los abre hasta que realmente los necesita en este momento.
Conéctate con una comunidad, aunque solo sea como un merodeador. Soy suscriptor desde hace mucho tiempo de Grassroots Motorsports . Su comunidad es amplia y profunda.
En estos días, me encanta trabajar en mi WRX. El apoyo de la comunidad es excelente y el diseño es simple y común entre las otras plataformas de Subaru (de las cuales la familia extendida tiene tres en la ciudad, lo que me coloca en la posición de soporte de guardia ;-).
Compré un Toyota Land Cruiser 87 con diésel hace un par de meses. Quería aprender a torcer. Mis criterios fueron:
Lo único que realmente no seguí fue el precio de las piezas, compré el camión en un abrir y cerrar de ojos ;)
Comience con todas las tareas básicas, obtenga el manual de taller de fábrica para su automóvil. Es como una receta para todo lo que necesitas saber. ¡Ensúciate las manos, esta es la forma más rápida de aprender!
Conozco a varias personas que han tenido buenas experiencias comenzando con VW para reparaciones básicas de automóviles. Los DSM 1g son otro buen lugar para comenzar si no le importa gastar más dinero para mantenerlo en funcionamiento (aunque será más rápido).
Criggie