¿Cuál es la fraseología adecuada para una autorización con un procedimiento de salida de obstáculos con nombre?

El Aeropuerto Phoenix Mesa-Gateway (KIWA) tiene un procedimiento de salida de obstáculos con nombre: la Salida de Phoenix .

¿Cuál es la fraseología correcta para cuando la autorización te lo asigna? ¿Es "N123AB, autorizado a XXX, vía Phoenix Obstacle Departure"?

Un poco de trivia sobre el nombramiento. Es posible que haya notado que todos los procedimientos de salida tienen un número asociado (y la mayoría tiene una o más transiciones). Nunca encontrarás un Phoenix One y un Phoenix Two. Cada vez que se cambia un procedimiento de salida, el número se incrementa. Es bastante raro encontrar uno que todavía esté numerado como 'Uno'. En este aeropuerto la mayoría son hasta Six y uno es Seven.
@JScarry después de Nine, regresan a One, si el procedimiento no ha cambiado lo suficiente como para requerir un cambio de nombre.

Respuestas (3)

Los elementos entre paréntesis en estos gráficos no se mencionan cuando se hace referencia a ellos por su nombre. Lo mismo para otras salidas/llegadas que son RNAV, y para aproximaciones que pueden ser GPS o RNP.

Se llama "Phoenix One Departure", exactamente como se muestra en el título. ¿Por qué crees que sería otra cosa?

Creo que el OP está solicitando la fraseología de autorización, no solo el nombre del procedimiento.
Es la misma respuesta de cualquier manera. (Por regla general llamamos a las cosas por su nombre...)

Esta es una salida con obstáculos, por lo que ATC no la asigna. Algunas salidas de obstáculos están basadas en texto y otras tienen una representación de imagen de la salida, como esta. Los pilotos de la Parte 91 no están obligados a seguir las salidas de obstáculos en un avión de vuelo IFR, pero se recomienda enfáticamente. Los vuelos comerciales deben seguir los procedimientos de Salida con Obstáculos y corresponde al piloto al mando buscarlos y volarlos, no que ATC los asigne.

Puede encontrar más información sobre los procedimientos de salida IFR aquí .

ODP debe seguirse bajo la parte 91, de acuerdo con 91.175 (f) (3).
La diferencia entre la parte 91 y la 135, 121 es que las operaciones de la parte 91 no necesitan seguir los mínimos de despegue 91.175 (f) (4).
¿Cuál es la fraseología adecuada para una autorización con un procedimiento de salida de obstáculos con nombre?
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