¿Puedo tomar los exámenes de conocimiento FAA CFI basados ​​en mi conocimiento EASA ATPL?

No se requiere un proceso oficial de preparación para el examen de teoría para poder tomar el examen, puede hacer toda la preparación por su cuenta. Si está preguntando si haber aprobado el examen teórico ATP de EASA significa que no tiene que tomar el FAA CFI entonces la respuesta es no, definitivamente tendría que tomar el examen, aunque no creo que esa sea su pregunta.

Creo que lo que estás preguntando es si el material en EASA ATP es el mismo en FAA CFI y no necesitas estudiar. Si bien el material es muy similar y habrá mucha superposición, los dos no son lo mismo, habrá preguntas que se refieren específicamente a las regulaciones de la FAA, los estándares de prueba y la capacitación de los estudiantes que no son obvias y es probable que no apruebe sin saber el material.

Vas a tener que ser un poco más claro con tu pregunta. No sé exactamente lo que estás preguntando.

Dicho esto, para la prueba práctica inicial CFI-Avión, deberá haber realizado la Prueba de conocimientos aeronáuticos CFI (espero tener la redacción actual correctamente). Hasta donde yo sé, no hay sustituciones, y debes tomar esa prueba.

Además, deberá realizar un examen de Fundamentos de la instrucción, a menos que ya tenga un certificado de Ground Instructor o sea un maestro acreditado. Por aquí, si uno tiene "licencia" para enseñar K o 1er grado, eso se considera adecuado para renunciar a la prueba FOI.

El conocimiento para un CFI es bastante diferente del conocimiento necesario para un ATP (mientras que los ATP pueden enseñar en su trabajo). Además, las expectativas y reglas para las CFI varían entre países. Conozco CFI canadienses que han tenido que luchar con los cursos de CFI de EE. UU., a pesar de su evidente competencia y excelente historial en Canadá.

Un elemento más que vale la pena mencionar: la capacidad de responder y hacer preguntas de manera clara y sin ambigüedades es una expectativa de los CFI en los EE. UU. Por lo tanto, querrá perfeccionar un poco sus habilidades, según la claridad de la pregunta que hizo.

Los requisitos de la prueba se detallan en 14 CFR §61.183(d)(e)(f), que requieren que usted haya recibido una aprobación en el libro de registro de un instructor autorizado para realizar el examen de conocimientos básicos de instrucción. Se puede renunciar a estos requisitos si actualmente está empleado como maestro en la escuela secundaria o preparatoria o si es profesor universitario. El único otro requisito es que apruebe un examen de conocimientos aeronáuticos apropiado para la categoría y clase de aeronave que está solicitando en un certificado de instructor de vuelo.

(d) Recibir una aprobación en el libro de registro de un instructor autorizado sobre los fundamentos de la instrucción enumerados en §61.185 de esta parte correspondientes a la prueba de conocimiento requerida;

(e) Aprobar una prueba de conocimientos sobre las áreas enumeradas en §61.185(a)(1) de esta parte, a menos que el solicitante:

(1) Poseer un certificado de instructor de vuelo o un certificado de instructor de tierra emitido bajo esta parte;

(2) Poseer un certificado de maestro emitido por un Estado, condado, ciudad o municipio que autorice a la persona a enseñar en un nivel educativo de 7mo grado o superior; o

(3) Está empleado como maestro en un colegio o universidad acreditada.

(f) Aprobar una prueba de conocimiento sobre las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en §61.185(a)(2) y (a)(3) de esta parte que sean apropiadas para la habilitación de instructor de vuelo buscada;

En cuanto a la preparación específica para el examen de conocimientos aeronáuticos de instructor de vuelo, no hay un requisito especial para esto y no requiere una escuela en tierra formal o un curso de estudio en el hogar ni un endoso de instructor para tomarlo. Se le pedirá que reciba la aprobación de un instructor para tomar el examen de fundamentos de instrucción, y se recomienda un curso de estudio formal como preparación para esto.

También recomendaría una escuela de tierra formal con instructores experimentados como preparación para obtener una calificación de instructor. Tener el conocimiento de cómo volar y aeroplano es una cosa. Ser capaz de enseñar a otra persona a volar es un animal completamente diferente. Un poco de tutela formativa por parte de un instructor experimentado sobre todo el conocimiento y los matices prácticos necesarios para un certificado de instructor puede ser de gran ayuda. Los exámenes de conocimiento de aviones FI y CFI no son malos, pero la prueba práctica CFI será bastante agotadora. El mío fue de 10 horas (7,5 orales, 2,5 de vuelo) y probablemente el examen más difícil que he tenido en mi vida.