¿Cuál es exactamente el propósito de que un piloto lleve un libro de registro?

Más específicamente: en Canadá, ¿cuáles son las razones y los protocolos para llevar un libro de registro?

Respuestas (1)

Casi todo en el vuelo se mide en horas, incluida tu experiencia.

Para empezar, en la mayoría de los lugares, debe haber entrenado una cierta cantidad de horas antes de realizar su prueba de habilidades de vuelo, independientemente de lo bueno que sea.

Y luego continúa, quieres hacer una habilitación de instrumentos, necesitas x horas. Quieres ser instructor, necesitas y horas. Quiere ser capitán en un 747, primero necesitará z horas como primer oficial y para ser primer oficial, necesitará ... ¡adivine qué!

Más allá de eso, muchos países imponen restricciones sobre lo que puede y no puede hacer según su experiencia reciente. Por ejemplo, en el Reino Unido, para llevar pasajeros debe haber realizado tres aterrizajes en tipo dentro de los 90 días.

Y luego continúa fuera de la legislación, también: si desea alquilar un avión, la mayoría de los lugares impondrán algún tipo de requisito de horas, ya sea el total de horas o las horas en tipo, etc.

Y así se deduce que necesita un lugar para registrar esto. Como piloto, su libro de registro es sacrosanto: es un documento legal que forma un registro fáctico de su experiencia de vuelo.

¿Qué pasa si las personas registran horas incorrectas para alcanzar su objetivo más rápido? ¿Cómo se comprueba eso?
@verve En su mayoría no lo es, por lo que deduzco. Algunas cosas necesitarán que un instructor las apruebe como verdaderas, pero si falsifica horas, entonces lo hace sabiendo que si alguna vez tiene un incidente, entonces tiene la posibilidad de que se audite todo su historial. Puede salirse con la suya con horas de relleno volando en un ultraligero sin radio, pero el tiempo de relleno de su gran jet deja un gran rastro.
¿Cómo se las arreglan algunos pilotos sin llevar un libro de registro si es tan importante?
@verve No puedo imaginar a muchos pilotos calificados que no lleven un libro de registro.
Leí que algunos superprofesionales no llevan bitácoras sino otros registros. Olvidé donde...
@verve si está empleado por un transportista de la parte 121 y no vuela fuera, entonces puede probar la moneda solo con los registros de la compañía. Sin embargo, si alguna vez desea mudarse a una empresa diferente, es mejor que se mantenga al día con el libro de registro.
Solo para decirlo aquí: conocí a un ex piloto de línea aérea que ahora solo vuela por diversión. Ha dejado de registrar sus horas después de dejar de volar para una aerolínea y solo está registrando su revisión de vuelo bienal (según lo exige la ley). Simplemente no necesita la experiencia ni la nuestra para volar el avión que alquila como bien lo conocen.
¿Cuál es exactamente el propósito de que un piloto lleve un libro de registro?
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