¿Puedo registrar tiempo multimotor en el extranjero, cuando no estoy calificado para multimotor en ese país?

Tengo una CPL FAA multimotor y quiero volar un avión multimotor en otro país. La aeronave no tiene matrícula N y no tengo habilitación multimotor en ese país. ¿Puedo registrar el tiempo en mi libro de registro de la FAA? Me gustaría registrar las horas bajo mi licencia FAA.

Más detalles: País: Colombia (OACI) Rol: Segundo al mando

El avión es un multi, no tengo licencia multi del país de registro pero tengo licencia FAA Multi, entonces la idea es volarlo y registrar las horas usando mi licencia FAA ¿puedo hacer eso? ¿Incluso si no tengo la licencia para volar ese avión desde el país de registro?

Estoy un poco confundido por la última parte, ¿cómo vas a volar el avión en otro país, pero no puedes volarlo legalmente en ese país? ¿En qué papel estás volando? ¿FOTO? ¿SIC?
También importa en qué país está volando, solo puede registrar horas en aeronaves registradas en el extranjero si esa aeronave está registrada (y en condiciones de aeronavegabilidad) en un estado miembro de la OACI. La respuesta corta es que registrarías las horas como si estuvieras volando en los EE. UU., no es diferente. La "llave inglesa" es su última oración y lo que realmente significa.
Este parece un caso similar a este .
Algunos detalles más podrían ser útiles: qué otro país es; ¿Tienes una licencia allí también? ¿Su objetivo es registrar el tiempo de PIC?
Voté para reabrir: la pregunta es específicamente sobre el tiempo de registro para el cual el piloto está calificado en los EE. UU. pero no en el extranjero. La otra pregunta es sobre cómo registrar/gestionar físicamente la información en los libros de registro de EE. UU. y del extranjero. Esas son cosas completamente diferentes.
Si el aire acondicionado no está registrado como N y no tiene la calificación de ese país, probablemente signifique que está actuando como PIC o SIC ilegalmente. Si el país le permite operar el avión, entonces no veo ninguna razón por la que no pueda registrar el tiempo. Hay un lugar en su libro de registro para poner el registro de aire acondicionado, EE. UU. o de otro modo.
¿Tienes licencia colombiana de algún tipo, o no?
Sí tengo, tengo licencia comercial colombiana... pero monomotor

Respuestas (1)

FAR 61.3 estipula lo que se requiere para volar aeronaves con matrícula N fuera de los Estados Unidos. No hay nada sobre volar aeronaves no registradas como N fuera de los EE. UU. Con razón, la FAA no tiene jurisdicción en ese caso.

Para responder a su pregunta, deberá hacer referencia a la regla de ese país. Si son un país de la OACI, las reglas probablemente sean muy similares.

¿Puedo registrar tiempo multimotor en el extranjero, cuando no estoy calificado para multimotor en ese país?
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