¿Cuál es el espacio libre de nubes requerido en el espacio aéreo G cuando hay nubes justo arriba en el espacio aéreo de clase E?

Esta es mi primera pregunta aquí y estoy a punto de comenzar mi Licencia de Piloto Privado (PPL).

Ahora estoy volando en mi Flight Simulator X. Entonces, estoy en el aeropuerto KDKK. Tiene una elevación de 692 MSL. Tengo mi informe ATIS 2100 MSL disperso y 3000 MSL roto. El aeropuerto está en clase G y el tiempo mínimo aquí es despejado de nubes.

A 1200 AGL tenemos espacio aéreo de clase E y aquí se aplica la regla de 500 pies por debajo de las nubes. La pregunta es: volando a 1800 seguiré volando en espacio aéreo G, pero no cumpliré con la regla de 500 pies clase e y estaré más cerca de 500 pies de las nubes. ¿Es legal?

Y la segunda pregunta: todavía no encontré una definición clara de "despejado de nubes". ¿Eso significa que no hay nubes en absoluto? o podrían ser nubes, y puedo volar muy cerca de ellas, pero no puedo atravesar las nubes?

Creo que cometí un error en mi pregunta cuando di altitudes ATIS en MSL.
Sí, como en su pregunta aquí , no tiene en cuenta el hecho de que ASOS da el techo en pies AGL. Pero la pregunta sigue siendo relevante si considera el caso en que los techos son 700 pies más bajos de lo que dijo, es decir, en realidad 2100/3000 MSL.

Respuestas (2)

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KDKK está debajo de una plataforma Clase E a partir de 700 pies AGL (viñeta magenta alrededor del aeropuerto). Si la elevación del aeropuerto comienza a 692 pies MSL, la plataforma Clase E comenzará a 1392 pies MSL. Por lo tanto, la operación a 1800 pies MSL por encima de KDKK lo colocará en el espacio aéreo de Clase E y estará sujeto a los mínimos meteorológicos VFR de 3 sm de visibilidad y 1000 pies por encima / 500 pies por debajo / 2000 pies de espacio libre lateral de nubes.

Como en la segunda pregunta, despejado de nubes significa permanecer en una posición fuera de las nubes y en una ruta de vuelo que no lo pondrá en riesgo inmediato de entrar en una nube.

Lo siento, fue mi error. PERO, ¿y si no hay una viñeta magenta alrededor del aeropuerto y la clase E comienza a 1892 pies? Solo quiero entender la limpieza de nubes en mi escenario en mi pregunta. Gracias.
Entonces, si está volando a 1800 pies MSL, está en Clase G y está sujeto a los mínimos meteorológicos VFR de Clase G.
Gracias. Por lo tanto, puedo volar en clase G, justo debajo de la clase E, incluso si hay nubes en clase E y un espacio libre entre las nubes y yo de menos de 500 pies.
No es la idea más sabia, pero es legal.
Es posible que desee agregar su comentario "no es la idea más sabia pero es legal" a su respuesta: esa parece ser la información clave que estaba buscando el OP.
@CarloFelicione, hay un error tipográfico claro "o" nubes. (no es posible hacer ediciones cortas para reparar errores tipográficos)
Probablemente no valga la pena editar una pregunta tan antigua, especialmente porque los comentarios indican que la pregunta realmente no expresaba lo que el autor de la pregunta realmente quería saber, pero el "piso de Clase E" podría ser más claro que el "estante de Clase E", como parece implicar "estante". que la unidad de espacio aéreo también tiene un límite superior y (a menos que queramos mirar hasta el piso de Clase A a 18,000 '), la mayoría de los pilotos no pensarían en la Clase E como un "estante". No es técnicamente incorrecto (porque hay un límite superior para la Clase E, en el piso de la Clase A), pero solo una idea.

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Carlo Felicione te dio una gran respuesta. Pero para ayudarlo, guardo una copia impresa de la página 1-3 de FAA-H-8083-15B--instrument_flying_handbook.pdf y una copia de la leyenda de la sección en el bolsillo de mi avión para una referencia rápida. Un vistazo rápido le permite visualizar casi cualquier espacio aéreo común al que pueda volar. Tenía un amigo con un láser a color de alta calidad que los imprimía por delante y por detrás y luego los plastificaba.

Una ayuda visual ayuda a responder preguntas como la suya mejor que mi memoria. También utilizo el simulador de vuelo MS FS para mantener mis habilidades durante el invierno, así que guardo una copia junto a mi computadora.

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No estoy seguro de qué hacer aquí. Esto no (evento intenta) responder a la pregunta, pero proporciona un consejo extremadamente útil. Debería ser un comentario, pero los comentarios son efímeros, y como decía, es un consejo muy útil para un nuevo piloto en formación.