Corte de reparación en el flanco de un neumático sin cámara

En mi último viaje logré hacer un corte en la pared lateral de mi neumático delantero (Specialized S-Works Purgatory 26x2.2"). El sellador ( Stan's No Tubes ) no logró sellar el corte, presumiblemente porque las líneas del sellador la banda de rodadura y no la pared lateral.

Mientras estaba en el camino volví a inflar la llanta y puse la bicicleta de lado para sellar el corte. Todo parecía estar bien hasta que me subí a la bicicleta para montarla nuevamente, ya que la llanta rodó, se deformó un poco y volvió a abrir el corte. Me las arreglé para llegar a casa, pero tuve que volver a inflar el neumático un par de veces para llegar allí.

Esta publicación sugiere el uso de una bota de llanta, pero en el sitio de Park Tool sugiere que solo es bueno para llantas con cámara: "... en cualquier llanta con cámara..." .

Como puede ver, el corte parece bastante menor, pero la pared lateral es bastante delgada, ¿hay alguna posibilidad de reparación o es hora de invertir en goma nueva?

Corte en la pared lateral

La funda de neumático Park Tool necesita una cámara para mantenerla en su lugar, no tiene mucho poder adhesivo por sí sola.
Pink bike hizo un artículo sobre esto hace unos años. Su sugerencia fue un parche de llanta radial (es decir, automóvil) en el interior siempre que el corte fuera media pulgada o más por encima del talón (de lo contrario, deséchelo). Básicamente la misma idea que parchear un tubo. Sin embargo, no estoy seguro de lo que puede hacer en el camino para un neumático cortado sin cámara, aparte de poner una bota de neumático y un tubo.
@Batman Siempre llevo una cámara conmigo en caso de que corte el neumático en el camino. Acabo de volver a inflarlo para evitar que se salga el tubo. Ese artículo es excelente, el corte en el mío no se ve tan mal como el de la navaja en su demostración, así que supongo que debería estar bien. Te mantendré informado.
Siempre soy un poco escéptico con esas cosas (tenga en cuenta que la herramienta de parque de arranque de llantas que se vende es temporal, a pesar de que las personas las usan mucho más allá de lo temporal). Normalmente, compraría un neumático nuevo, pero eso puede ser costoso. Sin embargo, completamente YMMV.
Como la mayoría también sugiere que la mejor solución en el camino para llegar a casa es una bota y una cámara de neumáticos. En casa una limpieza adecuada del área, quitando todo el sellador y un parche de reparación de pinchazos de goma de la vieja escuela (líquido vulcanizante y todo). Algunas personas creen en volver a unir el agujero con superpegamento antes de parcharlo, lo he hecho en ambos sentidos y no he visto ninguna diferencia.
Ciertamente, con las llantas para automóviles sin cámara, no es raro parchar el interior de la llanta, de una manera casi idéntica a parchar una cámara. (Pero, por supuesto, la mayoría de los neumáticos para automóviles no están llenos de glop).

Respuestas (2)

La solución para arreglar esto estaba en el artículo de Pinkbike sugerido por @Batman en los comentarios a la pregunta.

Si compra un parche de neumático radial diseñado para un automóvil, es probable que sea lo suficientemente grande como para reparar un agujero en un neumático de bicicleta. Acabo de comprar unos baratos en eBay. Agregue el pegamento vulcanizante (en abundancia) en el interior del neumático y pegue el parche. Para estar más seguro, agregué un poco de pegamento alrededor de los bordes del parche después de colocarlo también.

Como puede ver en las fotos a continuación, casi no hay ningún bulto perceptible en el neumático.

He montado la bicicleta un par de veces desde que reinstalé el neumático y ha estado impecable, sin problemas con el neumático y ciertamente no puedes sentir el parche cuando estás montando.

parche de neumático radial No hay protuberancia visible en el neumático.

Me doy cuenta de que no existe una solución única que funcione para todos los que se encuentran con un corte en la pared lateral de su neumático sin cámara, pero esta solución funcionó muy bien para mí.

No sé "la" respuesta, pero se me ocurren un par de ideas:

  1. Cambie a usar una cámara en ese neumático, posiblemente con un revestimiento.
  2. Use un parche de cámara en el interior del neumático y continúe funcionando sin cámara. Tener el parche en el interior significa que la presión del aire en el neumático ayuda a mantenerlo en su lugar.

Poner una cámara cambia la función del neumático de contenedor de aire a contenedor de cámara. Ese corte no se ve tan mal, pero mire el interior para ver cuánto daño se hizo. Si se cortan las roscas de la carcasa, creo que puede tener problemas para evitar que crezca el corte.

Creo que el mayor problema con el que te vas a encontrar aquí es que los flancos se van a flexionar mucho y puede que sea necesario tener algún tipo de parche mecánico para evitar que se vuelva a abrir el corte si sigues rodando sin cámaras.

Si ese es tu neumático delantero, pensaría en moverlo hacia atrás si intentas parcharlo. Las consecuencias de un reventón en la parte delantera son mucho peores que en la trasera.

Por cierto, un movimiento inteligente para poner la bicicleta de costado para que el sellador funcione.

Nunca lo he probado, pero usar un parche de tubo para esto probablemente no funcione. Un parche está diseñado para proporcionar un sello hermético, no para contener la presión; ese es el trabajo del neumático.
Pondría el parche en el interior de la llanta, no en el exterior. Entonces creo que el parche estaría principalmente en un papel de sellado.
Obviamente, poner el parche en el exterior sería una locura, pero ponerlo en el interior solo sería un poco mejor. No creo que el parche sea lo suficientemente fuerte para evitar que este desgarro se separe. Podría funcionar en un agujero muy pequeño.
Lo que necesitamos es evidencia experimental. ¿Alguien tiene un viejo neumático sin cámara que estaría dispuesto a sacrificar? Corte una hendidura de 10 mm en la pared lateral, coloque un parche de tubo en el interior, infle y vea qué sucede.
No estoy interesado en ponerle un tubo como una solución permanente, me gustan los beneficios que trae tubeless y logré llegar a casa bien sin uno, pero creo que, como el comentario de @Batman, le daré una oportunidad al parche. . Voy a intentar conseguir algunos parches que sean más sustanciales que los habituales de reparación de pinchazos.
@MikeBaranczak ¡Tengo un neumático sin cámara con un corte en el costado (de ahí la pregunta original)! Cuando consiga algunos parches decentes, les haré saber cómo me va, no estoy seguro de que los autoadhesivos estándar que vienen en un kit de reparación de pinchazos funcionen.
Corte de reparación en el flanco de un neumático sin cámara
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