Compensación por retraso de vuelo según EC 261/2004 para un viaje de varios tramos en una aerolínea europea

Reservé un vuelo Nairobi – Ámsterdam – Londres con una aerolínea europea. Esto se reservó bajo una reserva, realizada bajo una transacción, con un número de referencia.

El primer vuelo (Nairobi – Amsterdam) estuvo bien. Sin embargo, mi vuelo Amsterdam – Londres fue cancelado y me proporcionaron un vuelo posterior que me llevó a mi destino final, con diez horas de retraso.

Bajo EC 261/2004, ¿debo ser elegible para:

  • compensación por todo el viaje (más de 3500 km) que me da derecho a una compensación de 600 EUR, o
  • compensación teniendo en cuenta únicamente el vuelo Ámsterdam – Londres (<1500 km), lo que me da derecho a una compensación de 250 EUR?

Agradecería cualquier consejo, o casos recientes relevantes. He visto algunas preguntas similares aquí, pero ninguna que sea exactamente equivalente. La aerolínea ha declarado que, dado que el tramo averiado era el de Ámsterdam a Londres, solo tengo derecho a los 250 EUR, que me gustaría impugnar.

El reglamento parece estar mal redactado en este sentido. Estoy bastante seguro de que la compensación debería ser de 600 €, pero no puedo encontrar una fuente inequívoca para eso.
La regulación no es clara al respecto, pero la jurisprudencia dice que debe considerar todo el viaje, no segmentos individuales. No puedo encontrar el caso relevante en este momento, pero Claimcompass.eu/blog/missed-connection-compensation es bastante explícito al respecto.

Respuestas (1)

De acuerdo con este resumen de la jurisprudencia para EC261 :

DETERMINACIÓN DEL IMPORTE DE LA INDEMNIZACIÓN

En cuanto al derecho a compensación, el Reglamento (CE) nº 261/2004 no distingue si los pasajeros en cuestión llegan a su destino final mediante un vuelo directo o un viaje aéreo con vuelos de conexión. En ambos casos, los pasajeros deben recibir el mismo trato a la hora de calcular el importe de la indemnización. En consecuencia, al determinar el importe de la compensación en caso de un vuelo de conexión, solo debe tenerse en cuenta la distancia radial (distancia del «gran círculo») que cubriría un vuelo directo entre el aeropuerto de salida y el aeropuerto de llegada. C-559/16 Bossen: http://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?num=C-559/16

Vi esa decisión, pero no parece ser directamente aplicable al argumento de que la distancia de solo el segundo tramo debe tenerse en cuenta cuando es el segundo tramo el que se cancela.
@phoog Es absolutamente aplicable, y en parte establece explícitamente "29. Por lo tanto, al determinar el monto de la compensación, se debe tener en cuenta la distancia entre el primer punto de partida y el destino final, excluyendo cualquier vuelo de conexión".