Regulaciones Europeas y tramo de conexión de un vuelo Extranjero reservado en un solo boleto

¿Se aplican las regulaciones europeas de compensación cuando se compra un boleto de conexión (que comienza fuera de la UE) de un vuelo (propiedad de una compañía fuera de la UE) en línea en la Unión Europea?

Ejemplo de vuelo a través de un tramo de conexión que comienza en Dubái, Doha, Estambul, etc.

En caso afirmativo, ¿tienen que cumplir con toda la normativa de la UE?

(En el caso anterior, el vuelo se origina o termina dentro de la UE)

¿Debemos asumir que una aerolínea fuera de la UE está proporcionando el avión?
@origimbo corregido!

Respuestas (1)

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea dijo en Wegener v. Royal Air Maroc, ECLI:EU:C:2018:361 a principios de este año que los derechos de los pasajeros aéreos de la UE siguen aplicándose después de una escala fuera de la UE/EEE, cuando todo el viaje se reservó junto.

Esto cubre los viajes que se originan en la UE/EEE.

Para los viajes hacia la UE/EEE, los derechos de los pasajeros aéreos de la UE solo se aplican si la aerolínea tiene su sede en la UE/EEE, lo que rara vez será el caso de los vuelos con escala fuera del área. Esto es independiente de donde se compró el boleto .

"si la aerolínea tiene su sede en la UE/EEE": ¿es esa la aerolínea que opera? ¿La aerolínea que emite boletos? ¿Cualquiera? ¿Algo más? (Por ejemplo, considere un vuelo vía Turquía a Alemania en turco, pero con un boleto de Lufthansa, o en Lufthansa, pero con un boleto turco).
@phoog: El operativo, IIRC. No sé qué sucede si un retraso en un primer tramo operado por una aerolínea fuera de la UE hace que un pasajero pierda un segundo tramo operado por una de la UE.
Quizás se aplicaría una lógica similar a la de Wegener , pero no tengo idea de si un tribunal se ha pronunciado sobre la cuestión.
Regulaciones Europeas y tramo de conexión de un vuelo Extranjero reservado en un solo boleto
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