¿Cómo se compara la capacidad de 2 pistas paralelas con la de una sola pista?

Definición

Hay dos indicadores clave de rendimiento que se utilizan para medir el área clave de rendimiento 'capacidad del aeropuerto':

1. Capacidad pico de llegada [declarada]
2. Rendimiento máximo de llegada.

• ¿Cuál es la capacidad de 2 pistas casi paralelas?

Depende si las 2 pistas se operan en modo mixto o segregado.

Para los EE. UU., el valor promedio del caso de dos pistas activas (47) está influenciado por la capacidad de operar en modo mixto con pistas independientes para Tampa (TPA) y Portland (PDX). De lo contrario, la agrupación es más comparable.

El promedio está entre 40-47 llegadas por hora dependiendo del modo de operación, siendo el valor más alto influenciado por la operación de modo mixto.

• ¿Cómo se compara con la pista única de modo mixto?

La pista única tiene 29-30 llegadas por hora. Así que estamos viendo un aumento del 33-50%.

Declarado e IFR

Sería cuidadoso con la interpretación (ya que lo etiquetó como IFR ), porque una de las razones por las que ve una brecha más grande entre lo declarado y lo real para los EE. UU. en comparación con Europa es porque en los EE. UU. la capacidad generalmente se declara en función de visual condiciones meteorológicas. Esto se discute aquí:

• ¿Por qué los pilotos estadounidenses prefieren los enfoques visuales (en los EE. UU.), pero no los pilotos europeos?
• ¿Cuáles son los impactos prácticos de que los aeropuertos en los EE. UU. sean en su mayoría de nivel 2 de IATA?

Fuente del gráfico y las citas: Comparación del rendimiento operativo relacionado con la gestión del tráfico aéreo: EE. UU./Europa, 2015, eurocontrol.int (.pdf dentro de .zip).