¿Cuál es la distancia mínima permitida entre dos pistas paralelas?

En los Estados Unidos, la FAA ha publicado la Circular de asesoramiento 150/5300-13A, Diseño de aeropuertos , que incluye normas y recomendaciones para el diseño de aeropuertos, incluida la separación de pistas paralelas.

En resumen,

• "Para aterrizajes y despegues simultáneos usando VFR, la separación mínima entre las líneas centrales de las pistas paralelas es de 700 pies (213 m)".
• Para operaciones IFR simultáneas, "las aproximaciones por instrumentos de precisión simultáneas dobles normalmente se aprueban con una separación del eje de la pista paralela de 4300 pies (1311 m). Según cada caso, la FAA considerará las propuestas que utilicen separaciones de hasta un mínimo de 3000 pies". (914 m) donde una separación de 4300 pies (1311 m) no es práctica. Esta reducción de la separación requiere un radar especial de alta actualización, equipo de monitoreo, etc. Nota: Las aproximaciones por instrumentos desplazadas simultáneas permiten tan solo 750 pies entre las líneas centrales de las pistas.

Las regulaciones internacionales difieren. La OACI tiene sus propios estándares. Aquí hay un ejemplo de un documento que prescribe los estándares del aeropuerto que cumplen con el Anexo 14 de la OACI.

Según el documento ICAO doc9157 Diseño de aeródromo Manuel Parte 1 Pista, la distancia mínima entre las líneas centrales de 2 pistas paralelas (o casi paralelas) es

Para operación en Condiciones Meteorológicas Visuales (VMC):

210 m para categoría 3 (longitud de pista = 1200 m-1800 m) y categoría 4 (longitud de pista> 1800 m)

150 m para categoría 2 (longitud de pista = 800 m-1200 m)

120 m para categoría 1 (longitud de pista <800 m)

Y para operación en condiciones de vuelo por instrumentos (IMC):

1035 m para aproximaciones paralelas independientes (no se prescriben mínimos de separación radar entre la aeronave y la línea central adyacente)

915 m para aproximaciones paralelas independientes (se prescriben mínimos de separación radar entre la aeronave y la línea central adyacente)

760m para salidas paralelas independientes u operaciones paralelas Segregadas (una exclusiva para salida y otra para aterrizaje)

PD: Se puede reducir en 30 m por cada 150 m de pistas de llegada escalonadas hacia las aeronaves de llegada hasta 300 m entre la línea central de dos pistas; y viceversa (pero sin máximo)

Cuando dos pistas están más cerca que las regulaciones anteriores, solo una puede ser "operada" al mismo tiempo (por ejemplo: LGW). Aunque solo se operaría una de las pistas paralelas al mismo tiempo, la separación de la pista debe seguir la "regla de la franja de pista", que es

75 m a cada lado desde las líneas centrales para la categoría 3/4

40m cada lado para categoría 2

30m cada lado para categoría 1

Por lo tanto, la distancia mínima de dos pistas paralelas es la suma de las franjas, es decir: la distancia mínima de dos pistas paralelas 4E/F es 75+75=150m desde sus líneas centrales.

Lo anterior es un estándar global que representa el requisito mínimo de pista, otras autoridades de aviación como la FAA en EE. UU. pueden tener un estándar más estricto.

La distancia entre las pistas no es el problema. Algunos de ellos están a solo cien pies de distancia.

El problema es que cuanto más cerca están las pistas, más separación deben tener los aviones que las usan, y más altos son los mínimos IFR.

Por ejemplo, a continuación se muestra una imagen de Oakland International. Las dos pistas GA más pequeñas (28L y 28R) en la parte superior están muy juntas, pero cuando el campo es IFR, solo una de ellas puede usarse para operaciones IFR. La pista en la parte inferior (29) es una pista comercial, pero está lo suficientemente lejos de la 28L como para que Oakland pueda tener operaciones IFR simultáneas en la 28L y la 29.

Esta página le da una idea bastante buena de qué esperar.