¿Cómo quitar los tapones de núcleo? (también conocido como tapones de congelación)

He estado quitando tapones centrales de un motor que estoy reconstruyendo con diferentes niveles de violencia. El bloque del motor es de aluminio y me gustaría reducir la posibilidad de que yo lo dañe.

¿Cómo quito las bujías minimizando el riesgo de dañar el bloque del motor?

(ejemplo de core a plug... no mi motor)

ingrese la descripción de la imagen aquí

No sé mucho de nada. ¿Por qué estás quitando los tapones de congelación?
Los estoy reemplazando por otros nuevos. Probablemente debería haber dejado eso más claro. Como están hechos de acero, eventualmente pueden oxidarse y causar fugas de refrigerante.
Solo tenga cuidado si usa un martillo y (cincel, punzón o destornillador) para golpear con cuidado, ya que por error puede introducir el tapón en el orificio y tener que sacarlo. ---Golpear un destornillador no es una herramienta adecuada pero se usa.
El bloque de aluminio protegerá catódicamente el acero y evitará la corrosión.

Respuestas (4)

Este video confirmó lo que estaba pensando.

Necesitas tres cosas:

  1. destornillador de punta plana
  2. Martillo
  3. Alicates de bloqueo de canales (o ViceGrips)

Toma tu destornillador y tu martillo. Coloque el destornillador plano a lo largo de la parte inferior del tapón de congelación. Golpee el destornillador con el martillo hasta que el tapón de congelación "tape los ojos" (como lo llamó el tipo... aquí es donde el tapón de congelación básicamente se vuelca en el orificio del tapón de congelación y la parte superior sobresaldrá). Tome la parte superior del tapón de congelación con los alicates y sáquelo de su agujero. Aquí hay una imagen de cómo se ve el tapón de congelación cuando está en la posición de "párpado" y cómo agarrarlo con las pinzas.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Usar agarraderas de tubería para hacer palanca parece una buena idea, aunque es posible que tenga que empacar alguna tarjeta o algo entre ellos y el bloque.

A veces, los que están realmente corroídos no se quitan así o hay un labio detrás del tapón del núcleo que no permite que eso suceda.

A veces puede perforar un agujero y atornillar un perno con rosca autorroscante, eventualmente el perno chocará contra el interior del bloque y el tapón se saldrá.

O puede taladrar un agujero e insertar un tornillo autorroscante unido a un martillo deslizante.

La herramienta adecuada es un extractor de tapones de congelación. Taladra un pequeño agujero que la punta del tornillo del extractor agarra y luego saca el tapón.
VERSIÓN SNAPONS DE EXTRACTOR

Si bien el uso más común de los mecánicos domésticos es el destornillador (mala herramienta para el trabajo, ya que no debe golpear un destornillador con un martillo).
Si es necesario, use un punzón o un cincel pequeño con el martillo. Solo haga sus golpes con cuidado, ya que he visto a personas golpear el enchufe en el bloque y tener que sacarlo.

El extractor normalmente se encuentra en el juego con las herramientas de inserción adecuadas para volver a instalar tapones nuevos.

En un compartimento de motor estrecho, he usado una llave de extremo abierto con un martillo, agarra el borde del tapón y lo gira, para que pueda agarrarse con unos alicates y sacarlo. Debe encontrar el tamaño de llave adecuado, ya que debe ser el exacto para abollar el interior del labio del sello y agarrarlo mientras lo golpea para girarlo.

¿Cómo quitar los tapones de núcleo? (también conocido como tapones de congelación)
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v