Tuve una tienda acreditada que reconstruyó el motor y lo instalé yo mismo antes de montarlo en la transmisión, giraba libremente con la mano en el perno de la manivela, ahora el problema es que una vez que la transmisión está completamente cerrada, el motor no girará si aflojo todo el la transmisión se atornilla y hace girar el motor, gira pero solo cuando la transmisión está separada aproximadamente 1/4 de pulgada del motor, ¿alguna idea? Tuve que instalar la placa flexible, ¿podría haberla instalado al revés?
Parece que su convertidor de par no está completamente acoplado a la transmisión. Al instalar el convertidor de par, debe escuchar (o sentir) tres "trozos" distintos a medida que se coloca en su lugar. Una vez instalado, debe estar mucho más allá del plano del soporte de la transmisión (empotrado dentro de la caja para que la placa flexible tenga espacio). Cuando instale los pernos de la placa flexible en el convertidor de par, en realidad debería estar dibujando el convertidor de par en la placa flexible.
Me doy cuenta de que está reemplazando el motor aquí y probablemente no se metió con el convertidor de par. El convertidor podría haberse sacado fácilmente de su posición durante la operación. Si el convertidor no está completamente acoplado a la transmisión, podría estar causando la unión de la que está hablando. Retirar el motor de la transmisión debería darte suficiente espacio para manipular el convertidor de par y ver si vuelve a entrar en la transmisión. Si realmente hubiera hecho arrancar el motor cuando estaba así, habría destruido completamente la transmisión.
Creo que tienes un error con la placa flexible, las posibilidades incluyen:
Uno: se dejó un perno suelto,
Dos: se usaron los pernos incorrectos y están interfiriendo con la carcasa, por ejemplo.
Tres: el plato está invertido (como sugieres).
Lamentablemente para usted, esto significa que el motor o la transmisión o ambos deben retirarse para su investigación.
Moab
ben