¿Cómo puedo obtener un 'punto de referencia' para que la aeronave intercepte el rumbo final?

ingrese la descripción de la imagen aquíComo controlador, siempre me pregunto cuándo debo dar instrucciones a la aeronave para que gire. La aeronave no gira en ángulo recto tan pronto como se le indica, sino que tiene un radio de giro. Entonces, traté de encontrar la fórmula pero fallé.

Si la velocidad de la aeronave es de 300 nudos y se le indica que haga un giro de 90 grados, ¿cuánta distancia debe recorrer la aeronave? Hago imagen, y me pregunto la fórmula de 'x'

¿Es esa velocidad aerodinámica de 300 nudos o velocidad terrestre? ¿A qué altura realiza el viraje la aeronave?
No consideré esas cosas como factor. Por ejemplo, la altitud es de 5000 pies y la velocidad respecto al suelo. Y también quiero saber la fórmula para 30 grados u otro caso de grado aleatorio. Gracias.

Respuestas (2)

Me enseñaron la siguiente regla general para proporcionar un vector final a final, en los EE. UU., usando el sistema de radar STARS que (cuando se usan entradas ADS-B) tiene un tiempo de actualización de un segundo:

Establezca la línea de seguimiento pronosticada en 30 segundos. Vectorice la aeronave a 90º de base a final. Cuando el PTL llegue al final de la pista extendida, emita el Position-Giro-Altitude-Clearance. La aeronave debe tomar un buen rumbo para interceptar el curso de aproximación final.

Esto es obviamente a altitudes bajas y velocidades relativamente bajas, 230 nudos o menos. Teóricamente (debido a que el método usa la velocidad de la aeronave en lugar de una distancia fija), este método debería funcionar para cualquier aeronave que vaya a cualquier velocidad, pero es posible que no siempre funcione. En particular, algunas aeronaves militares volarán bastante rápido en el tramo base y disminuirán la velocidad tan pronto como lleguen a su giro dogleg hasta el final, lo que podría terminar dejándolos demasiado lejos del final para una intercepción legal.

A bajas velocidades, los aviones vuelan a una velocidad de giro específica, por lo que funciona. Pero a velocidades más altas, vuelan con un ángulo de alabeo específico, y luego el radio de giro crece con el cuadrado de la velocidad, mientras que la trayectoria predicha solo crece con la velocidad linealmente.

La velocidad de giro estándar es de 360° en 2 minutos, por lo que un giro de 90° tardará medio minuto (30 s). La distancia recorrida será s = v 60 × 2 = v 120 (millas náuticas).

El número que estás buscando es el radio del arco. Esto está dado por s × 2 π (millas náuticas).

Entonces el radio está dado por r = v 120 × 2 π = 0.0053 v . esto es aproximadamente v 200 .

Entonces, para 300 kt, el comienzo del giro sería 300 200 = 1.5 millas náuticas desde el lanzamiento.

Soy ingeniero, no piloto ni controlador, así que espere la confirmación de mis cálculos por parte de alguien que sepa de lo que está hablando.

Creo que sus cálculos son correctos, pero un avión que viaja tan rápido bajo IFR generalmente hará giros a la mitad de la velocidad estándar para evitar ángulos de inclinación excesivos. La regla general que usamos para la mitad del radio estándar fue 1,0 % de la velocidad aerodinámica. Entonces, 3nm a 300kias, 2.5nm a 250kias, etc. ¡Evita el álgebra mientras vuelas! ;)
Eso tiene sentido. Puedes publicarlo como respuesta. Gracias.
Gracias por responder. Si el grado es 30, ¿puedo obtener el punto de ventaja también?
@Transistor, no tengo tiempo para verificar sus fórmulas, pero no dude en incorporarlo a su respuesta para que sea más completo.
@Min, supondré que está preguntando grados de giro y no ángulo de inclinación. No estoy seguro de si las matemáticas anteriores respaldan esto, pero personalmente dividiría por 3. Por ejemplo, si estuviera haciendo 300 nudos y usando mi regla general de 3 nm para un giro de 90 grados, lideraría un giro de 30 grados. por aproximadamente una milla. También le recomendaría consultar con otros controladores para obtener asesoramiento sobre este asunto.
¿Cómo puedo obtener un 'punto de referencia' para que la aeronave intercepte el rumbo final?
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