¿Cómo se puede optimizar el proceso de asignación de pistas?

Me gustaría escribir un programa que pudiera encontrar la secuencia de llegada óptima para una lista dada de aeronaves en un aeropuerto determinado. Por óptimo me refiero en términos de retraso, consumo de combustible y rendimiento en la pista.

Ante esto, estoy tratando de recopilar información al respecto porque soy totalmente novato. Tengo algunas preguntas

¿Los controladores de tráfico aéreo solo utilizan el principio First Come First Served (FCFS) para asignar pistas a las aeronaves o existen otros algoritmos?

He leído que este principio puede resultar ineficiente porque, por ejemplo, no considera el "tamaño" de la aeronave. He leído que una secuencia de 5 aviones pequeños seguidos de 5 grandes es mejor que una alternando 10 aviones grandes y pequeños porque se requiere menos espacio. Es verdad ?

¿Tiene otros ejemplos que muestren que el FCFS no es óptimo?

¿Cuándo se asigna una pista a una aeronave? ¿Cuándo llega al Punto de Aproximación Inicial?

¡Muchas gracias por tu ayuda!

Perdón por los errores, el inglés no es mi lengua materna.

Esta no es una respuesta fácil (o corta). Las pistas no siempre se asignan por orden de llegada o por arreglo de aproximación inicial. Los aviones VFR no van a la IAF, por lo que nunca serían secuenciados. A menudo, los aviones más rápidos son vectorizados, mientras que los aviones más lentos están en finales largas. Esto depende también del tipo de tráfico de entrada/salida del aeropuerto. Las aeronaves en peligro pueden anular a todas las demás aeronaves, medivacs, etc.
Esto debería ayudarlo a comenzar skybrary.aero/index.php/Arrival_Manager_(AMAN)
Gracias por sus respuestas, ¿cuál es el alcance de un administrador de llegadas? Quiero decir, realmente no entiendo en qué momento le asigna a la aeronave una posición en la secuencia. Porque supongo que se requiere un tiempo mínimo de preparación antes de aterrizar. Además, a menudo escucho sobre la celebración de pilas, pero ¿dónde están ubicadas? ¿Cerca del punto donde la aeronave recibe una posición en la secuencia, de modo que si tiene que esperar no tiene que ir a otra ubicación?

Respuestas (1)

Esta pregunta es extremadamente amplia. En los aeropuertos donde hay múltiples pistas, existen numerosos factores que influyen en qué aeronave obtiene qué pista. Los factores incluyen áreas sensibles al ruido (por lo que se debe preferir una pista sobre otras), longitud de la pista/necesidad operativa y configuración.

Cuando un aeropuerto tiene varias pistas, normalmente la torre decide cuáles se publicitan como pistas de llegada/salida. En ese momento, el control de aproximación se secuenciará a aquellos que recibieron todas las restricciones. La asignación de pista generalmente ocurre cuando la aeronave ingresa al espacio aéreo del control de aproximación. Una vez asignada a una pista, depende del controlador decidir la secuencia, los factores incluyen la velocidad del aire, la distancia y la categoría de peso. Si tiene varios pesados ​​entrando, a menudo es mejor agruparlos, que mezclar pequeños-pesados, PERO necesita tener el volumen para poder configurar ese tipo de mezcla, para minimizar el espacio.

Gracias por su respuesta, solo una pregunta: ¿qué quiere decir con "volumen"?
Número de aeronaves durante un período de tiempo determinado. Hay varios números para la cantidad de aeronaves que una pista puede absorber en un período de tiempo determinado, debido a las condiciones de la combinación de aproximación y aeronave.
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