¿Cómo pueden las aerolíneas calcular las asignaciones de puertas con tanta anticipación?

Cuando vuela en un vuelo de larga distancia, a menudo puede ver las asignaciones de puertas para cuando aterriza una o dos horas antes de llegar al aeropuerto, incluida la información de transferencia y los vuelos de conexión. Sin embargo, con tantos aviones y situaciones que cambian con frecuencia, ¿cómo se las arreglan para asignar estas puertas con tanta anticipación?

Señalaría que las puertas cambian con retrasos o llegadas anticipadas a veces. Pero en general son bastante buenos. yo tambien tengo curiosidad
algunos aviones simplemente arriendan/reservan un conjunto de puertas para sus propios aviones
También hay un elemento de 'una vez que hayas asignado una puerta, apégate a ella' con esto. Significado: hay un conjunto fijo de costos en el cambio de puertas, incluso si los beneficios de un cambio de puerta repentino pueden parecer mayores en el papel. Por lo tanto, las aerolíneas no cambian las puertas de embarque en tiempo real, todo el tiempo para lograr una optimización total. Y siempre (o casi siempre) hay un poco de exceso de capacidad para hacer frente a los cambios. En los aeropuertos donde no hay exceso de capacidad en las puertas, las cosas pueden ponerse bastante feas rápidamente.

Respuestas (1)

Los tiempos de las rutas son bastante conocidos. Si sabe cuándo debe partir el avión y cuánto debe durar el vuelo, es bastante fácil calcular cuándo llegará. Dé unos minutos de margen de maniobra a cada lado, y debería estar bien. Si el avión no llega a tiempo, lo envías a otro lado.

La mayoría de los aviones grandes tienen algún tipo de ACARS que les permite hablar con el despacho de la compañía y avisarles si van a llegar temprano o tarde, entre otras cosas. Salvo eso, casi siempre tienen una frecuencia de radio de la empresa que pueden transmitir mensajes de una forma u otra.

También ayuda cuando una aerolínea es propietaria (o es el único arrendatario) de una terminal en un aeropuerto determinado. Jet Blue sabe lo que sucede en su terminal en JFK, y si es necesario realizar cambios en las asignaciones de puertas de embarque, los despachadores pueden informar a su tripulación de vuelo, quien a su vez puede transmitirle esa información.
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