¿Cómo determinar el MAP para una aproximación RNAV MDA?

El punto de aproximación frustrada (MAPt) está en el umbral de la pista. La otra referencia que verá en esta carta RNAV es el Punto de Descenso Visual (VDP), en 1.1NM RWY05R, que está en la Altitud Mínima de Descenso (MDA).

El concepto de VDP fue desarrollado por la FAA para alentar a los pilotos a decidir iniciar una aproximación frustrada antes de llegar al MAP, en una situación en la que la pista o su entorno no son visibles en un ángulo de descenso normal. Por el contrario, si la pista es visible en el VDP, el piloto puede continuar el descenso, siguiendo un ángulo de descenso estándar a la pista, mientras se asegura el terreno y el franqueamiento de obstáculos.[5] El VDP siempre se encuentra antes de llegar al MAP, y es un punto de control más útil para tomar la decisión de continuar en la aproximación o dar la vuelta que el propio MAP.

^{(Fuente: WikiPedia )}

Si se pretende que el MAPt esté en otro lugar, se le asignará su propio identificador.

"Al waypoint de aproximación frustrada se le asigna un nombre pronunciable cuando no está ubicado en el umbral de la pista".

^{(Fuente: AIM 5-4-5.d.5(d))}

^{(Fuente: www.faa.gov )}