¿Cuáles son los mínimos de pasos laterales específicos para una aproximación?

Esta pregunta despierta un poco mi curiosidad sobre este tema. Con respecto a las aproximaciones en circuito, el AIM 5-4-19 establece que

a. El ATC puede autorizar un procedimiento estándar de aproximación por instrumentos que sirve a una de las pistas paralelas que están separadas por 1200 pies o menos, seguido de un aterrizaje directo en la pista adyacente.

b. Las aeronaves que ejecutarán una maniobra de paso lateral serán autorizadas para un procedimiento de aproximación específico y aterrizarán en la pista paralela adyacente. Ejemplo, "autorizado ILS aproximación a la izquierda de la pista 7, paso lateral a la pista 7 a la derecha". Se espera que los pilotos comiencen la maniobra de paso lateral tan pronto como sea posible después de que la pista o el entorno de la pista estén a la vista. Se espera el cumplimiento de las altitudes mínimas asociadas con los puntos fijos de descenso incluso después de que se inicie la maniobra de paso lateral.

Nota: Los mínimos de paso lateral se vuelan a una altitud mínima de descenso (MDA) independientemente de la aproximación autorizada.

C. Los mínimos de aterrizaje en la pista adyacente se basarán en criterios de no precisión y, por lo tanto, serán más altos que los mínimos de precisión en la pista principal, pero normalmente serán más bajos que los mínimos de circulación publicados.

Sin embargo, no tengo conocimiento de ninguna placa de aproximación que enumere mínimos de pasos laterales específicos para aeropuertos con pistas paralelas donde se usa comúnmente el paso lateral. Los siguientes ejemplos son de Boeing Field en Seattle, WA, y John Wayne en Santa Ana, CA.

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Entonces, mi pregunta aquí es que, dado que las placas no publican específicamente un conjunto de mínimos de pasos laterales, ¿deberían los enfoques volar hacia los MDA del localizador o usar los MDA circulares? ¿Esto depende de la preferencia del piloto o es una cuestión de qué tan lejos está la pista de aterrizaje de la pista de aproximación paralela?

Respuestas (1)

KSFO tiene mínimos de paso lateral para ILS/LOC 28R a 28L pero no para ILS/LOC 28L a 28R . También tiene un paso lateral de ILS/LOC 19L a 19R pero no tiene ningún ILS para 19R. Este último es probablemente el caso más normal para los pasos laterales: dar una segunda pista (probablemente una que normalmente solo se usa para salidas) mínimos más bajos que circular sin necesidad de instalar y mantener otra configuración ILS completa que rara vez se usaría. Tenga en cuenta que los dos primeros también tienen mínimos circulares (mucho más altos).

KDFW tiene mínimos de paso lateral para ILS/LOC 35L a 35C , ILS/LOC 35C a 35L , ILS/LOC 36L a 36R , ILS/LOC 36R a 36L y todos sus opuestos. Dado que todos los objetivos de paso lateral tienen un ILS propio, esto parece estar destinado solo cuando uno de ellos está fuera de servicio, es decir, no para uso normal.