En una pregunta reciente , establecimos con certeza que la bonificación de "Ruta más larga" en Ticket to Ride se gana con la mayor cantidad de vagones de tren utilizados para hacer la ruta, no con la mayor cantidad de paradas.
Esto confundió al menos a un usuario inteligente aquí, que había asumido que lo contrario era cierto. Después de todo, cualquier tonto puede construir un tren directo de Nueva York a Los Ángeles, ¡pero seguramente un tren que haga algunas paradas en el camino para acumular pasajeros sería un bien mucho más valioso!
Personalmente, siento que podría haber un argumento sólido para cambiar la forma en que funciona la ruta más larga. Después de todo, ya obtienes muchos puntos por construir las rutas eficientes de 5 y 6 longitudes que son el pan y la mantequilla para ganar la bonificación de ruta más larga. ¿No habría una tensión más interesante en el juego si la construcción de muchas rutas ineficientes y de baja puntuación fuera lo que te alineara para obtener la bonificación?
Voy a aprovechar esta oportunidad para sugerir otra variante, que se me ocurrió hace un rato: Contratos . Según esta variante, cualquier jugador podría gastar un movimiento para firmar un contrato en una ruta: esto se representa tomando uno de sus trenes y colocándolo sobre la ruta, en ángulo recto con respecto a la ubicación normal del tren. Este tren se puede usar más tarde para construir la ruta en cuestión, pero de otra manera no se puede recoger del tablero. Al final del juego, cualquier contrato incompleto obtiene puntos negativos iguales a los puntos positivos que normalmente se ganan por completar una ruta de esa longitud. Los trenes "contratados" no cuentan como parte del suministro del jugador a los efectos de determinar si el juego está a punto de terminar.
¿Qué implicaciones tendría la adopción de estas variantes en la estrategia y el juego de Ticket to Ride? ¿Son ideas terribles?
No diría que son ideas terribles. REALMENTE me gusta el primero, ya que agregaría otra capa de profundidad al juego. El segundo, personalmente, lo dejaría de lado, solo porque competir para obtener las tarjetas de tren que necesitas es parte de la diversión. Ser capaz de aislar a otros jugadores con demasiada facilidad podría cambiar las cosas. La penalización tendría que ser bastante fuerte, porque fácilmente podría robarle a alguien 20 puntos mientras intenta completar una ruta larga.
Por lo general, hay algunas rutas que terminan siendo críticas para ciertas personas en el juego, y pude ver una mecánica de "descubrir a qué destinos intentan llegar tus oponentes y hacer todo lo posible para detenerlos", lo que podría convertirlo en un competencia para ver quién tiene la puntuación negativa más alta ya que nadie pudo completar sus destinos. Cuando tiene que reclamar rutas normalmente, está perdiendo el privilegio y los recursos para hacer algo que lo beneficiaría, y necesita tener las tarjetas correctas en el momento correcto. A menos que tengas muchas cartas o hayas juntado cartas del mismo color por casualidad, no puedes bloquear. Con los contratos, podría detener a cualquiera en cualquier momento durante su turno a expensas de solo unos pocos puntos si no cumple más tarde.
En el Ticket to Ride original hay una poderosa conexión de rutas cortas por el centro del país que conectan casi todo. Podrías contratar fácilmente tantos de estos como sea posible al principio, trabajar en tus propios destinos y luego 'completar' tus contratos al final del juego, ya que son rutas cortas e incoloras.
Descubrí que los jugadores incondicionales han derribado casi muchas variaciones que he visto publicadas, como robar 3 cartas por turno, tener la opción de construir Y robar en un turno, tener 7 cartas boca arriba durante todo el juego, etc. Ver un lista de los que están aquí . El juego está cuidadosamente equilibrado en el sentido de Este contra Oeste, rutas largas contra cortas y ataque contra defensa. Esto no significa que las variantes sean malas, y si tienes alguna revisión u otras, me encantaría verlas. Simplemente significa que hay un delicado equilibrio que debes tener cuidado de no destruir si quieres que el juego conserve su sensación original.
No he encontrado muchas variantes reales del juego, pero si puedes imprimirlas y las cartas adicionales, hay una TONELADA de mapas creados por fanáticos que le dan al juego una nueva sensación.
y siempre está la expansión catapulta...
Personalmente, siento que podría haber un argumento sólido para cambiar la forma en que funciona la ruta más larga. Después de todo, ya obtienes muchos puntos por construir las rutas eficientes de 5 y 6 longitudes que son el pan y la mantequilla para ganar la bonificación de ruta más larga. ¿No habría una tensión más interesante en el juego si la construcción de muchas rutas ineficientes y de baja puntuación fuera lo que te alineara para obtener la bonificación?
Esta es precisamente la razón por la cual todas las versiones de TtR después de la primera no usan el mecanismo de ruta más larga, y al menos dos usan exactamente el método que usted describe.
La primera opción ya está incluida en la expansión de Asia de Ticket To Ride. El bono Asian Explorer te da:
Se otorga una bonificación de 10 puntos de Asian Explorer a los jugadores que hayan conectado la mayor cantidad de ciudades en una red continua de rutas con trenes de su color. Esta red puede contener varios ramales conectados entre sí, así como bucles, pero cada ciudad de la red solo se puede contar una vez.
Acumulación
Deo