Posible fuga de llenado de combustible en camioneta F-150

Tengo una camioneta Ford F-150 del 2001. Cuando lo reposté ayer, noté un fuerte olor a gasolina y un líquido aceitoso (presumiblemente gasolina) goteando del fondo del tanque de combustible. Solo se había derramado una pequeña cantidad (quizás unas pocas onzas), así que dejé de cargar combustible y conduje el camión a casa. No hay evidencia de fugas mientras el camión está estacionado.

La investigación en otros sitios sugiere que:

  • probablemente se trate de una fuga en el cuello de llenado de combustible o en la manguera de goma que lo conecta al tanque de combustible, no en el tanque mismo o en la línea de combustible;

  • es relativamente barato de arreglar;

  • el vehículo es razonablemente seguro para conducir mientras tanto.

Eso me parece plausible. La fuga de combustible del cuello de llenado o de la manguera de goma gotearía sobre la parte superior del tanque de combustible y, finalmente, se escurriría por el fondo del tanque. Y la manguera de goma en particular parece quebradiza al tacto.

Otra causa sugerida fue el desbordamiento, pero el goteo comenzó mucho antes de que el tanque estuviera lleno.

Me gustaría obtener una segunda opinión de esta comunidad sobre la causa probable y si el vehículo se puede conducir de manera segura.

Respuestas (3)

Le sugiero que tenga razón en su diagnóstico y, sí, debería ser seguro conducir de forma mínima. El único problema que puede ver es una luz de control del motor debido a que el tanque no está completamente sellado. Además, su combustible absorberá más agua de lo que absorbería de otro modo, aunque seguirá siendo solo una pequeña cantidad. Tenga cuidado al cargar combustible y realice la reparación lo antes posible para evitar problemas mayores. La fuga de combustible es, obviamente, nada con lo que perder el tiempo. (Casi dije "combustible con", pero pensé que podría ser demasiado cursi).

De acuerdo, aunque diría que si ve CUALQUIER evidencia de fugas mientras está estacionado, deje de usarlo y estacione en un lugar seguro hasta que esté reparado, ya que todo lo que necesitaría es que un peatón pasara inocentemente tirando una colilla en la cuneta. ..
@NickC: Definitivamente no hay evidencia de fugas mientras está estacionado. Por cierto, llamé a mi mecánico hoy; me sugirieron que siguiera conduciendo hasta que el tanque de combustible esté casi vacío, ya que así será más fácil arreglarlo. Ciertamente planearé arreglarlo antes de volver a repostar.
@NateEldredge ... no hay duda de quedarse sin gasolina. Nada peor que dejar caer un tanque que está lleno de combustible. Sin embargo, a la inversa, puede ser más fácil para ellos quitar la cama y dejar el tanque en su lugar... con muchos camiones, este es el camino a seguir. La mayoría de las cajas de los camiones tienen de 6 a 8 pernos y un enchufe para el cableado... mucho más fácil que manipular un tanque desde abajo.
Gracias. Como señalé anteriormente, terminaron quitando el tanque; quitar la cama no fue mencionado. Cabe señalar que el camión tiene un armazón y un revestimiento de caja rociado, lo que puede haber hecho que esto no fuera práctico.

Siguiendo con la resolución:

  • Tenía razón en el diagnóstico. La manguera de goma que une la boca de llenado con el tanque de combustible estaba deteriorada y agrietada. Lo mismo ocurrió con la manguera de retorno de vapor.

  • Me equivoqué con el costo de la reparación. Me cobraron alrededor de $375 en mano de obra y $335 en piezas, por un total de $810 (USD). El principal costo de mano de obra fue para quitar el tanque de combustible. Las piezas eran caras (dijo mi mecánico) porque la manguera tiene una forma personalizada y debe obtenerse del fabricante; la manguera de goma genérica no es adecuada.

  • Seguridad: Indeterminada. El camión no se incendió, pero eso no es evidencia de nada.

Solo una nota para cualquier otra persona que busque un presupuesto, Chilton estima 2,2 horas de mano de obra para "retirar el tanque de combustible". Puede haber mano de obra adicional para el reemplazo real de los componentes.

Hay una manera MUCHO más fácil de resolver este problema.

Sé que esta publicación es más antigua, pero administradores, por favor avise futuras reparaciones para probar este método mucho más fácil.

Deje caer el escape en el camión/furgoneta y acceder a la parte superior del tanque de combustible es pan comido. Me tomó alrededor de una hora, y no soy mecánico, reemplazar la manguera de escape de combustible en mi Ford F-150 2006. Una vez que el escape está fuera del camino, literalmente puede alcanzar cualquier cosa que desee que se conecte a la parte superior del tanque.

Solo tomé una foto porque no iba a publicar sobre eso, pero decidí que intentaría ahorrarle a alguien el dinero y la frustración. Mi reparación costó $5 y 1 hora de mi tiempo. Lo completé yo solo.

Hice un pequeño video, pero no puedo subirlo aquí.

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