Cadillac CTS 2007 3.6 consumo de aceite

Desafortunadamente, el consumo de aceite en estos motores puede ser bastante grande. GM ha publicado boletines de servicio que dicen que el uso del motor de hasta 1 cuarto cada 2000 millas es perfectamente normal. Encontré algo de información en el boletín :

( NOTA: - No pude encontrar el boletín real, pero el siguiente es un extracto del mismo, que se copió en el enlace del foro que proporcioné anteriormente. Desplácese hacia abajo hasta la entrada n. ° 3 para encontrar el boletín en su totalidad).

Conducción agresiva Conducción a alta velocidad o altas RPM La conducción agresiva y/o la conducción continua a altas velocidades/altas RPM aumentarán el consumo de aceite. Debido a que es posible que esto no siempre ocurra todos los días, es difícil determinar exactamente cuánto se verá afectada la economía del petróleo.

Una tasa más alta de consumo de aceite es normal para los vehículos equipados con transmisiones manuales que se conducen agresivamente. Por "agresivo" nos referimos a la operación a altas RPM (3000 RPM hasta la línea roja), con uso frecuente del freno motor (usando el motor para reducir la velocidad del vehículo). Los vehículos que se conducen agresivamente pueden consumir aceite de motor a razón de hasta 0,946 L (1 cuarto de galón) cada 805 km (500 mi). Esto es normal para un vehículo que se conduce agresivamente. No es necesaria ninguna reparación. Sin embargo, esta característica requiere que el propietario verifique el nivel de aceite del motor a intervalos suficientemente frecuentes, especialmente cuando se conduce agresivamente, para asegurar que el nivel de aceite se mantenga dentro del rango operativo recomendado. Como recomienda el Manual del propietario, debe verificar el nivel de aceite cada vez que cargue combustible.

Si bien usted o yo sentimos que esta cantidad de consumo es incorrecta, GM no parece pensar así. Puede o no ser una evasión por parte de GM al no tener que arreglar los motores, pero es lo que es. Con el boletín, GM le está diciendo al consumidor, vive con eso .

Mi sugerencia para usted es que se asegure de mantenerse al día con los cambios de aceite y asegurarse de que cada vez que se detenga por gasolina (si no antes) esté revisando el aceite para ver cuánto necesitará agregar. Compra el aceite por caja y llámalo un día. Mi Chevrolet Silverado 2006 sufre el mismo destino, aunque no tan extenso como el que estás viendo. Uso alrededor de 3 cuartos por cambio de aceite. Como uso el monitor de vida útil del aceite para cambiar el aceite, realmente no sé cuántas millas son.

Tuve el mismo problema y reemplacé la cubierta de la válvula del lado DRI er. La cubierta OEM tiene un orificio redondo alrededor del elevador que arroja aceite a su pcv y lo succiona en su admisión. La nueva cubierta de válvula modificada mueve el orificio y usa labios alrededor del orificio cuadrado para desviar el aceite de la entrada de PVC. La entrada pcv en mi Silverado es un orificio fijo en la válvula de entrada. También usé un y enchufé para deshabilitar el AFM que odiaba. El camión tiene 165k millas y quema menos de medio cuarto en 3000 millas.

Tengo una SRX 2006 con 255.000 kms. Utiliza un litro de aceite por cada 500kms y desde que lo compré lleva 80.000. No hay fugas. este vehículo solo quema aceite aunque no se ve por el humo. Siempre me han preocupado las altas RPM a las que funciona este motor. A 110 km por hora, las rpm están entre 2200 y 2300, lo que parece alto. Mi dodge Durango a las mismas velocidades corre a 1800 rpm. El vehículo Mo debería quemar tanto aceite. Este es un diseño de motor deficiente que se hizo con piezas de motor inferiores o simplemente se diseñó de manera deficiente. El mejor consejo: no compre uno. Lo conservo porque está pagado y el aceite es más barato que reemplazarlo por algo más nuevo.

Bueno, ahí entonces. La respuesta a la pregunta es... Compre una tapa de válvula del lado del conductor del portero para su CTS por 75,00 dólares, movieron el orificio de ventilación positivo del cárter al otro extremo de la tapa de válvula y lo desconcertaron para que el aceite no pueda ser succionado por la manguera. .Pagué 1,150 por mi CTS 2.8 2006 por algunos pequeños problemas, en uno de ellos, tuve una falla al ralentí, resultó que sacaron la línea pcv de la caja de aire y la dejaron drenar en el suelo, pero se olvidaron de enchufar la caja de admisión, la volví a armar por ahora, ¡hasta que probablemente taladre un agujero en el otro extremo de la tapa de la válvula y agregue una válvula pcv y tape el otro extremo! ¡Problema resuelto!

No estoy de acuerdo con que sea normal usar hasta 1qzt de aceite por cada 500 millas o incluso 1000 millas. Mis autos japoneses (Accord y Maxima) de 15 y 17 años, ambos v6 no indicaron ninguna gota de aceite en la varilla medidora en cada intervalo de cambio de aceite de 3000 millas.