En mi Tahoe 2004, tanto mi refrigerante como mi aceite están desapareciendo. No tengo rastro de líquido debajo del vehículo cuando está estacionado. Sin embargo, cada mes más o menos recibiremos un mensaje de refrigerante del motor caliente y casi tendré que llenar el refrigerante con una botella entera. Lo mismo con el aceite. Pero ahora cada pocas semanas dirá que la presión del aceite es baja y puedo poner mucho aceite como 2 cuartos.
Unos 150.000 km de motor. También tienen los códigos p0171 y p0174.
Podrían estar pasando varias cosas.
Sin evidencia externa, el alto uso de aceite puede deberse a anillos de pistón desgastados que permiten que el aceite sea succionado hacia los cilindros y quemado. Esto se llama "blow-by".
En su caso, con un uso excesivo de aceite y refrigerante, es muy probable que tenga una junta o juntas de culata defectuosas. Esto puede permitir que el refrigerante y/o el aceite pasen a los cilindros, o que crucen la contaminación del sistema (aceite en el refrigerante y viceversa).
Una prueba de compresión puede ayudar a diagnosticar el estado de los cilindros/anillos. Probar el refrigerante en busca de aceite y otros contaminantes brindará más información sobre lo que está sucediendo.
No nos has dado muchos detalles sobre el motor (kilometraje, estado, etc.). De todos modos, el consumo de aceite y refrigerante es bastante excesivo y debe abordarse lo antes posible para evitar daños permanentes, si aún no se han producido.
Hasta donde yo sé, este chevy necesita una cantidad muy grande de aceite, porque quema aceite para labrar el pistón. El punto es que tu Chevy necesita una lata llena por semana, verifica la temperatura de tu motor. Si su motor está demasiado caliente, necesita una gran cantidad de aceite y líquido refrigerante. ¡Revisa tu radiador, tal vez esté roto! Un amigo mío tenía los mismos códigos que tú, el caso es que la tapa de su filtro de aire no estaba cerrada, por lo que su sensor de aire emite los mismos códigos que tu auto. Así que revisa la cubierta del filtro de aire (ver si tiene polvo) y busca algunos cables sueltos.
Verifique la junta entre la culata y el bloque de cilindros porque una junta defectuosa puede causar fugas de aceite y refrigerante también y ambos pueden entrar en el orificio del cilindro... ¿su vehículo produce mucho humo? Si el vehículo produce mucho humo, entonces habrá definitivamente habrá algo mal en la junta
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2