¿Qué comen los pilotos de líneas aéreas en un vuelo y cuándo?

  • ¿Los pilotos de líneas aéreas comen mientras vuelan o esperan hasta que están de vuelta en tierra?
  • Si comen, ¿reciben la misma comida que se sirve a los pasajeros o traen su propia comida?
Me sorprende que la gente haya votado para cerrar esta pregunta como un engaño de la pregunta de las diferentes comidas . Están preguntando cosas diferentes.
@Pondlife Estoy de acuerdo en que son preguntas diferentes, la única similitud es la comida que comen los pilotos.

Respuestas (2)

1: ¿Los pilotos comen durante el vuelo o esperan hasta estar de vuelta en tierra?

Como los pilotos son humanos, su metabolismo funciona de manera similar al tuyo o al mío. Entonces comen cuando tienen hambre. En un vuelo largo, pueden comer durante el vuelo, pero en vuelos cortos (por ejemplo, 30 minutos - 2 horas), es posible que no tengan suficiente tiempo libre para comer.

En los días ocupados, es posible que los pilotos no tengan suficiente tiempo para tener comidas adecuadas, por lo que intentan comer comidas pequeñas que contengan más nutrientes. Esto se detalla en un artículo sobre Airline Pilot Central . También evitan las comidas pesadas antes de un vuelo.

2: ¿Reciben la misma comida que se sirve a los pasajeros o traen su propia comida?

La mayoría de las veces, la comida que se sirve a los pasajeros es la misma que se sirve a los pilotos, aunque no comen exactamente la misma comida . Un piloto de línea aérea reveló que:

... el piloto recibe la comida de primera clase y el copiloto la comida de clase ejecutiva.

¿Toda la tripulación come al mismo tiempo o lo escalonan?
@ToddWilcox Todos van al comedor donde tienen una gran mesa redonda grande, el capitán da las gracias y todos agradecen al Señor por la comida. Normalmente es una comida de varios platos, que puede durar de 1 a 2 horas. Oh, espera, estamos en un avión volador. Olvídese de todo eso, el enfoque principal siempre es volar el avión, llegar al destino y atender a los pasajeros.
Me reí. Y todavía no sé por qué tenía curiosidad. Pero me reí. :)
@ToddWilcox: Un piloto siempre tiene que estar observando los instrumentos en caso de que algo salga mal y prestar atención al ATC, por lo que deberían escalonarlo.
Agrego: (1) solo durante el crucero (2) evite los dulces, personalmente. (3) Nuestras regulaciones requerían que los pilotos comieran comidas diferentes. (4) por "observar instrumentos" significa necesariamente no comer. En la práctica, uno no puede tener el control con una comida repartida en su regazo.
Pensé que para eso servían las lujosas bandejas de los aviones Airbus.
Me pregunto si la aviónica es resistente al café caliente. Hmmm... tal vez eso necesita una pregunta propia. :)
gato_curioso: no, no lo son y la pregunta ya existe;) Aviation.stackexchange.com/questions/13534/…

Habiendo tenido una carrera de 30 años como piloto de línea aérea, probablemente podría responder a esta pregunta. Cuando las aerolíneas aún eran tradicionalistas en los años 70 y 80, nuestra aerolínea no tenía restricciones sobre qué o cuándo comíamos. Aunque no se puso a bordo especialmente para nosotros, por lo general sobraban suficientes comidas para que tuviéramos comidas de pasajeros. (Aunque los asistentes de vuelo a menudo comían las comidas de primera clase y nos decían que todo lo que quedaba eran comidas en el autobús. Pensaron que creíamos eso).

A principios de los 90 teníamos almuerzos en caja, no muy buenos pero bien, mejores que la comida chatarra del aeropuerto. A medida que avanzamos en el milenio, no obtuvimos nada más que maní y refrigerios, ya que todo estaba a bordo, ya que las aerolíneas nacionales redujeron las comidas de los pasajeros. Estábamos reducidos a conseguir comida en el aeropuerto y, a menos que tuviéramos una escala larga entre vuelos, era algo rápido que podías conseguir en el vestíbulo, como perritos calientes cargados de colesterol, etc.

En cuanto a la hora de comer, generalmente dependía de cuándo te sirvieran: un vuelo de una hora o menos probablemente lo comiste después de aterrizar y estacionarte en la puerta.


Una historia rápida sobre las comidas de primera clase.
Volaba en un vuelo transcontinental a San Francisco desde la costa este. Por alguna razón que solo conocen los dioses de la programación de asistentes de vuelo, mis 5 asistentes de vuelo eran nuevos empleados en su primer viaje. Fiel a su forma, la azafata n.º 1 nos anunció que todos los pasajeros de primera clase habían solicitado sus comidas y que la tripulación tendría que conformarse con las comidas en clase turista. Después de haber comido, me levanté y fui a la cabina, abrí la cortina de la cocina de proa y había dos asistentes de vuelo paleando langosta de las comidas de primera clase tan fuerte como podían. La pobre #1 cuando me vio casi se atragantó con la suya. Sin embargo, no me molesté, esos asistentes de vuelo de primer año ganaron salarios de salvación mientras estaban en libertad condicional, muchos vivían 5 y 6 en un apartamento de dos habitaciones para llegar a fin de mes.