¿Qué incidentes no resultaron en accidentes debido a las acciones del segundo piloto a bordo?

De acuerdo con 14 CFR §25.1523 y §121.385c3, las aeronaves de líneas aéreas comerciales deben ser operadas por al menos dos pilotos. Esta disposición se basa principalmente en consideraciones de carga de trabajo e incapacitación del piloto (ver §25.1523-1).

Estoy buscando informes de incidentes de eventos en los que el segundo piloto (sin importar el rango) en la cabina de vuelo corrigió un error (fatal) cometido por el otro piloto o descubrió una falla de algún tipo que no fue descubierta por el otro piloto , y así evitó un accidente. Así que no los vuelos diarios en los que todo va normal, sino aquellos en los que algo salió mal y luego fue corregido por el segundo piloto.

En la mayoría de los casos, solo se notifican como tales los eventos en los que algo sale mal y resultan ser incidentes o accidentes graves. Estos eventos se investigan a fondo para aprender de estos eventos y hacer que la aviación sea más segura. Estoy, en cambio, interesado en el otro 99,99..% de los eventos. Esos hechos de los que pocas veces se informa, porque al final todo salió bien, "casi accidentes" que fueron prevenidos por el segundo piloto a bordo.

Además de los eventos obvios de incapacitación del piloto, ¿alguien puede recordar algún evento / vuelo específico y dirigirme al informe respectivo (oficial o no oficial), es decir, por la NTSB de EE. UU., la BEA francesa, la LBA alemana, la CAA británica y australiana? …?

@mins: en general, sí, pero dejémoslo abierto. También puede ser que el Piloto de Monitoreo cometa un error en su área de responsabilidad (es decir, comunicación ATC, verificaciones previas al vuelo) que provoque un incidente o incluso peor y "el otro piloto" lo descubra y lo corrija para evitar un accidente.
La falta de coordinación entre PF y PM ha sido fatal en al menos un accidente (AF447) donde las entradas en los mandos eran opuestas y redujeron la acción en los ascensores.
@mins - exactamente. Pero estoy interesado en estos eventos que NO resultaron en un accidente debido a las acciones de un segundo piloto...
@mins Esto es lo contrario de lo que se pregunta: un caso en el que las acciones de un piloto podrían haber salvado el avión, pero el otro lo impidió.
@Antzi: lo siento, sé que es una pregunta difícil. No se trata de intentar salvar el avión y evitar salvarlo, se trata de prevenir un accidente (evitar que el primer piloto NO SALVE el avión, por así decirlo)
Va a ser muy difícil (pero no necesariamente imposible) encontrar una respuesta, en gran parte porque la naturaleza de los accidentes de aviación es que un solo error rara vez es fatal: el modelo del queso suizo. Supongo que algo tan simple como un error de entrada de datos podría derribar un avión, pero si el segundo piloto lo detectara en las comprobaciones normales previas al vuelo, no nos enteraríamos.
Si incluye instructores de vuelo que toman los controles para evitar que los estudiantes hagan algo peligroso, esto probablemente sucede todos los días :-) Más en serio, si la intervención del segundo piloto evita un incidente, entonces las cosas funcionan según lo previsto, por lo que probablemente no haya nada que informar de todos modos. Una mejor fuente de 'incidentes que no ocurrieron pero que podrían haber ocurrido' puede ser el sistema ASRS de la NASA o equivalente; ver estos informes , por ejemplo.
Relacionado: Estrategias para desafiar errores: su papel en la prevención y corrección de errores en la exploración del accidente del río Potomac de 1982.
¿Cuenta eso?: " Cuando el A320 había alcanzado unos 110 KIAS, la tripulación vio que el A330 cruzaba el borde de la pista, el copiloto frenó brevemente, el comandante tomó el control de la aeronave, aplicó TOGA y aceleró la aeronave a 130 KIAS, luego giró el avión a una velocidad de 7,03 grados/segundo y ascendió el A320 sobre el A330 "? ( enlace )
@mins Aunque todavía no he revisado el enlace que proporcionó, parece lo que estoy buscando, ¡sí! ¡Gracias! De esa cita parece que la acción del Capitán ha evitado la tragedia y que el accidente habría ocurrido si él no hubiera tomado medidas.
El enlace al artículo de Aviation Herald del que proviene la cita.
@mins: De acuerdo con el artículo, detenerse también habría funcionado, tal vez incluso habría sido más seguro ("permitir que la aeronave se detuviera a más de 200 metros antes de H3 si el despegue se hubiera rechazado junto a H4 a aproximadamente 110 KIAS" frente a "distancia de punta de ala a punta de ala era de 13 metros” en realidad). Así que no parece ser un caso para esta pregunta.
Así que estoy encadenado en la cubierta del portaaviones, sentado en el asiento del copiloto, y otro avión en rodaje comienza a deslizarse con vientos fuertes y mar gruesa, en dirección a mi hélice. Emplumo la hélice inmediatamente y el avión se desliza en mi arco de hélice justo después de que deja de girar. Sin daño, sin falta. El piloto (también PIC) nunca lo habría visto. ¿Eso cuenta?

Respuestas (1)

Durante la incursión en la pista del aeropuerto Logan en 2005 , el primer oficial notó el otro avión y se dio cuenta de que podían chocar. Diciéndole al Capitán que "mantuviera abajo", empujó la columna de control hacia adelante y pasó por debajo de la otra aeronave cuando despegó.

Durante el vuelo 232 de United Airlines , las acciones del instructor de vuelo del tipo, Dennis E. Fitch, aportaron experiencia adicional que contribuyó significativamente al éxito. E. Fitch se unió a la tripulación durante el vuelo como piloto adicional.

El día anterior al accidente del vuelo 610 de Lion Air , ese avión, que ya tenía problemas, fue salvado por un piloto fuera de servicio que identificó correctamente el problema (y sugirió desactivar el sistema de control de vuelo).

Para el tercer ejemplo, creo que no fue solo una sugerencia, estaban experimentando el problema y les dijo cómo desactivarlo, los pilotos no habían sido entrenados para hacerlo.
Siento que hubo una publicación en Aviation.se sobre ese piloto fuera de servicio que resolvió el problema el día antes del vuelo Lion Air 610, pero no puedo encontrarlo en ninguna parte. ¿Alguien más puede?
¿Qué incidentes no resultaron en accidentes debido a las acciones del segundo piloto a bordo?
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