Aceite en depósito de recuperación de refrigerante, ¿qué tan urgente es?

Iba a prestarle mi auto a un amigo mañana, revisé el aceite y la presión de las llantas, etc. a principios de esta semana, pero no pude ver el nivel de refrigerante, así que fui a verificarlo dos veces con una pajita y saqué pegote negro flotando en el refrigerante. Un poco más profundo hay refrigerante limpio y el refrigerante en la parte superior del radiador está limpio. El nivel de aceite es normal y no parece espumoso. ¿Recibí recientemente un código de control de motor pendiente P1? porque la temperatura del refrigerante no es lo suficientemente alta? Pero la mayor parte del tiempo que conduzco es exactamente en el medio donde se supone que debe estar, nunca pasa.

Se reemplazó el radiador hace más de un año porque el termostato del ventilador estaba roto y se estaba sobrecalentando cuando dejé de moverme y reventó el plástico del radiador. No creo que el nivel de refrigerante haya cambiado desde entonces.

No sé si es aceite nuevo o lleva años en el depósito. Creo que esa parte del tanque de refrigerante ha estado oscura durante mucho tiempo, pero es difícil de recordar. ¿Cómo juzgo la urgencia de esto? ¿Está bien que mi amigo lo conduzca 200 millas? :/

Lo condujo durante unas pocas millas, la temperatura era perfecta, no había humo en el escape, no había lechosidad en la varilla medidora ni en el orificio de llenado de aceite. Bajo una luz negra, ¿los pequeños charcos de aceite en el orificio de llenado de aceite podrían tener un color verde fluorescente? O podría ser mi imaginación, es muy difícil saberlo.

El último cambio de aceite e inspección fue hace 4 meses.

2003 Honda Civic EX, 207k millas

Actualizar:

Mi amigo condujo el automóvil durante ~ 400 millas y no sucedió nada importante. Revisé el refrigerante nuevamente hoy, agregué un poco de agua para que llegara a la parte superior y no se ve tan mal, solo unas gotas:

Sin embargo, definitivamente parece petróleo ahora.

Pero cuando puse una pajita allí el otro día, volvió con una pulgada de pegote negro cubriéndolo, y veo marcas negras de derrames en y alrededor del tanque de recuperación, así que creo que desbordó la tapa y empujó la capa de aceite. afuera:

Sé por experiencia previa con juntas de cabeza que el desbordamiento del tanque de refrigerante puede ser una mala señal.

Sin embargo, el tanque de refrigerante ha estado demasiado lleno desde que reemplazaron el radiador el año pasado, y es posible que también lo haya llenado en exceso anteriormente, ya que es casi imposible ver a través del tanque.

Todavía no hay humo en el escape ni leche con chocolate en el motor, al menos. ¿Podría ser una fuga unidireccional?

Nota interesante:

Volví a comprobar el orificio de llenado de aceite con la luz negra y me consternó ver que el aceite definitivamente tenía un tinte fluorescente verdoso. Luego revisé la botella de aceite limpio y fresco, ¡y también tiene un color verde fluorescente ! ¡Extraño! Entonces, eso es gratamente sin sentido.