He notado recientemente que mi mazda 3 en arranques en frío mostraría la luz de advertencia. Cuando lo enciendo, normalmente parpadea durante unos segundos y luego desaparece. Luego, cuando lo saco del garaje, aparece la luz de advertencia. Lo que hago es apagarlo inmediatamente, luego encenderlo de nuevo y la luz de advertencia desaparece.
Ya me ha pasado dos veces, así que estoy un poco preocupado de por qué está apareciendo.
Revisé el líquido de la transmisión, todavía está muy rojo, sin olor a quemado. Estoy pensando si esto es un problema de solenoide.
Planeo hacer que verifiquen el código, pero me pregunto si es porque inmediatamente muevo el automóvil alrededor de 5 a 10 segundos después de encender el motor. ¿Será un factor en el problema? ¿También cambiar de reversa a neutral para conducir a neutral a reversa y volver a conducir también causaría un problema al automóvil? (Así es como salgo de mi garaje) si el automóvil todavía está frío?
Según los síntomas, ¿hay una gran posibilidad de que realmente sea el solenoide de cambio o hay otro problema? Quiero al menos prepararme si no es un problema de solenoide.
Ayer se lo llevé al mecánico y recibí una actualización a través del teléfono de que el problema era un código de error P0700 que se arrojó. Mencionó que antes de continuar revisando el tcm, notó que aunque el aceite de la transmisión estaba rojo, no se sentía como aceite (no hay agua mezclada pero el aceite se siente menos aceitoso, según me lo describió), por lo tanto probablemente ya no estaba funcionando (el aceite) para mover la transmisión, y me preguntó si podía lavarlo. Volvió a llamar y, lamentablemente, al abrir la bandeja, mencionó que el filtro de la transmisión estaba muy sucio, pero me preguntaba por qué. porque estaba siguiendo el Mantenimiento Preventivo basado en el manual. Reemplazó el filtro y lo reemplazó con ATF y solenoides nuevos, así que espero que cuando lo recoja más tarde esta tarde esté bien. YO'
Creo que también reflexionaré sobre por qué el filtro estaba muy sucio a pesar de que estaba siguiendo mis intervalos regulares de mantenimiento (estaba siguiendo los intervalos basados en meses). Esperemos que no se haya hecho ningún daño al coche.
ACTUALIZACIÓN : Revisé el diagnóstico completo y mostró que el automóvil tenía los siguientes códigos de error: Transmisión P0894: deslizamiento del componente de la transmisión P0733: relación de transmisión incorrecta n.° 3 P0732: relación de transmisión incorrecta n.° 2
Lo he consultado con diferentes mecánicas con diferentes enfoques. Tomó algunas semanas de consulta y repuestos. En este momento estoy buscando reemplazar el arnés de cableado y los solenoides (si eso no resuelve el caso, no tendré que pagarle a mi mecánico el costo de las piezas, solo su mano de obra). ). Si todavía no se arregla, estoy buscando comprar una transmisión de reemplazo. Sé que es un poco caro, pero el interior y el motor del auto todavía están muy frescos (mi auto tiene alrededor de 40,000 millas, con todo el equipo funcionando) y no me preocupa que sea un auto de 10 años. Actualizaré esto nuevamente con la respuesta final una vez que finalice la reparación este fin de semana.
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