2000 Honda Civic no arranca después de reemplazar las bujías

Parecía que mi honda civic ex 4-dr sedán 2000 estaba fallando. Decidí revisar las bujías para ver si ese era el problema. Reemplacé las bujías. El auto volcaba, pero el motor no se encendía.

Pensé que podría ser un problema con los enchufes que compré, así que puse los enchufes viejos y todavía no arrancaba. Obviamente he cometido un error en alguna parte, sin embargo, no puedo averiguar dónde. Me preocupaba apretar demasiado los tapones, por lo que se ajustan con los dedos con un poco de presión con una llave de tubo.

Solo hice 1 bujía a la vez, por lo que es muy poco probable que tenga los cables fuera de servicio.

¿Algún consejo sobre lo que podría hacer antes de rendirme y llevarlo a un mecánico?

ACTUALIZACIÓN: probé las bujías y los cables, y todos encienden cuando se mantienen alejados del automóvil. El combustible se inyecta en el motor, ya que cuando quité una bujía inmediatamente después de darle la vuelta, la punta estaba mojada con gasolina. El motor pareció casi encenderse unas cuantas veces, sin embargo, solo uno o dos cilindros.

Una de mis preocupaciones es que los cables de las bujías parecen conectarse flojamente a las bujías. Como si las bujías estuvieran demasiado bajas en el motor.

Mañana probaré el líquido de arranque para ver si eso hace que el motor funcione.

¿Algún otro pensamiento?

Si las bujías están mojadas con combustible, no encenderán la chispa correctamente y el vehículo no arrancará. Podrían estar mojados con combustible porque ha estado tratando mucho de arrancar el vehículo. Sin embargo, podría ser una condición subyacente que está ensuciando los tapones, por ejemplo, un regulador de presión de combustible defectuoso. Retire los tapones y déjelos secar por completo. Si tiene aire comprimido, puede soplarlos, si no, déjelos reposar durante unas horas antes de volver a colocarlos, luego intente encender el vehículo.
Intenté reiniciar después de dejar que las bujías se sequen, aún no enciende. Estoy casi seguro de que es que mis cables de bujías están sueltos en las bujías. Sin embargo, no tengo idea de por qué sería así. Si saco la bujía y la empujo dentro de la funda de alambre, funciona y se agarra correctamente, pero una vez que se enrosca la bujía, apenas se agarra.
Asegúrese de tener los cables de las bujías en el orden correcto. Tengo un amigo que quitó todas sus bujías, las reemplazó y el automóvil no arrancaba porque no había notado qué cables eran para qué bujías.
También debe verificar que los extremos con funda de los cables del distribuidor tengan la longitud adecuada para permitirles llegar profundamente al puerto del cilindro para sujetar la bujía. A veces, un mecánico novato trabajará en un motor y cambiará cosas como el cable del distribuidor que obtuvo de otro automóvil y no se dará cuenta de que uno o dos cables eran incorrectos porque no coincidió con el anterior pero trató de usarlos de todos modos. solo para descubrir más tarde que las botas no eran del tamaño correcto para la profundidad del cilindro.
¿Tiene el espacio correcto en los electrodos de la bujía?
Sin duda, hace tiempo que resolvió esto, pero para cualquier futura referencia de viajeros (sin un Honda que funcione), después de verificar la salida OBDII (si es posible), esto puede ser un problema con el sensor de posición del cigüeñal, que podría estar dañado, cubierto en tierra, o fuera de lugar (aunque sea levemente). Si es así, la computadora de la ECU del automóvil no permitirá que el motor se encienda/arranque debido a la incapacidad de sincronizar la sincronización de la chispa con la posición correcta del cigüeñal (es decir, no desea que los cilindros se enciendan cuando el cigüeñal todavía está a mitad de carrera). ).

Respuestas (4)

  • Revisa el otro extremo de los cables para asegurarte de que no los hayas aflojado.
  • Sus cables podrían estar fallando y moverlos de un lado a otro empeoró el problema. No estaría de más reemplazarlos también.
  • También podría ser solo una coincidencia con las bujías, podría ser un problema de combustible o un problema con su distribuidor. Aunque, esto es menos probable que los dos primeros elementos que mencioné.

Siempre que tenga una condición de que las bielas no funcionen, el primer paso es ver qué falta, combustible o fuego.

Primero tire de un cable de bujía, inserte un destornillador delgado en el extremo del cable donde va la bujía. Sostenga el lado del destornillador aproximadamente a 1/4 de pulgada de distancia de una parte metálica del motor, mientras sostiene el mango (aislandose de la chispa) pídale a alguien que arranque el motor mientras usted busca la chispa. Si ve chispa, vaya al siguiente paso, si no, tiene un problema en el sistema de encendido.

Si tuvo chispa, tome una lata de líquido de arranque y rocíe ráfagas cortas en la admisión mientras enciende el motor. Si el vehículo gira, tiene un problema en el sistema de combustible.

Si tiene chispa y el vehículo no funciona cuando usa el líquido de arranque, lo más probable es que tenga un problema mecánico. Los ejemplos incluyen correa/cadena de distribución, pérdida de compresión, eje del distribuidor (si está equipado).

Déjame saber en los comentarios lo que encuentres y puedo ayudarte más

Buena respuesta, pero dado que el "fuego" inherentemente faltará en un motor que no arranca, una lista de verificación más completa sería:No fire? Fire = Fuel + Air + Compression + Spark (Fire = FACS)
@Coldblackice Fire no significa fuego literal en este caso. Fuego, en este caso, es solo jerga para chispa. Así es como se ha dicho, al menos en los EE. UU., desde que he estado trabajando en automóviles. Combustible y fuego significan simplemente combustible y chispa.
Solo digo que es útil ampliar la lista de verificación, al menos para aquellos que no conocen los componentes principales necesarios para la combustión, ya que la mayoría de las personas probablemente conocen el combustible + la chispa y tal vez el aire. Los mecánicos obviamente ya saben esto como aritmética básica.

¿Reemplazaste un enchufe a la vez o hiciste todo al mismo tiempo? Puede ser que haya mezclado accidentalmente el orden de los cables de enchufe. Como hay combustible y una chispa, el siguiente paso sería verificar el tiempo de encendido y su primer puerto de escala es la orden de encendido.

(Pensé que combinaría mis comentarios en una respuesta para referencia futura de cualquier persona, ya que OP ha estado MIA desde el '12)

Al diagnosticar un motor que no arranca, es útil recordar todo lo que se necesita en un motor en funcionamiento: fuego . Dado que un motor que no arranca no tendrá "fuego", una buena lista de verificación para ejecutar es:

¿No fuego?

fuego =

  1. Combustible +
  2. Aire +
  3. Compresión +
  4. Chispa - chispear

(Un acrónimo útil para recordar: Fuego = FACS )

Dado el comentario del OP sobre el funcionamiento del combustible y la chispa, y que uno o dos cilindros se encienden, es muy probable que se deba a un sensor de posición del cigüeñal defectuoso.

Suponiendo que ya haya verificado la salida OBD-II, si está disponible, el sensor de posición del cigüeñal podría estar dañado, cubierto de suciedad o fuera de su posición (aunque sea un poco). Si es así, la computadora de la ECU del automóvil no permitirá que el motor se encienda/arranque debido a la incapacidad de sincronizar la sincronización de la chispa con la posición correcta del cigüeñal (es decir, no desea que los cilindros se enciendan cuando el cigüeñal todavía está a mitad de carrera). ).

Si puede llegar al sensor (probablemente tendrá que quitar algunas cosas, como una rueda), puede intentar limpiarlo de cualquier residuo y ver si eso permite que el motor arranque, o al menos más que antes. A veces, el sensor solo necesita ser limpiado o reposicionado. De lo contrario, será necesario reemplazarlo.

Pero ahórrese la molestia y verifique la salida OBD-II de su automóvil de antemano para eliminar posibilidades. Los adaptadores OBD-II baratos que se conectan a su teléfono a través de Bluetooth están disponibles fácil y económicamente (aunque no siempre es necesariamente mejor elegir el más barato). Consulte Amazon o eBay para conocer las opciones.

2000 Honda Civic no arranca después de reemplazar las bujías
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v