Ayuda con los síntomas de ignición

Honda Civic vti cupé 1999.

Anteriormente, el automóvil se paraba constantemente y lo arreglé con un interruptor de encendido de segunda mano (de aquí en adelante me referiré al interruptor defectuoso como interruptor a y al interruptor de reemplazo de segunda mano como interruptor b).

A los pocos meses el coche empezó a pararse de nuevo. En caso de que pudiera ser porque el interruptor de encendido b también se estropeó, decidí limpiar el interruptor de apagado de carbono A, instalarlo y ver si eso marcaba la diferencia. No hizo ninguna diferencia y el auto sigue desconectándose.

Al instalar el interruptor A hoy, los síntomas empeoraron porque parece que hice algo durante la instalación o el problema original de corte empeoró coincidentemente:

Antes de comenzar a trabajar hoy (con el interruptor b en el automóvil), cuando giraba la llave a la posición de accesorio, las luces del tablero se encendían, escuchaba la bomba de combustible y un clic al final, la electrónica, por ejemplo, las ventanas también funcionaban. Sin embargo, después de instalar el interruptor A, lo que sucede ahora es que cuando cambio a la posición de accesorios, no hay luces en el tablero, ni ruido de la bomba de combustible, ni ventanas, pero sí escuchas un clic al final. Solo si presiona Y SOSTIENE la llave un poco más allá de la posición de accesorios, las luces del tablero se encienden y escucha la bomba de combustible, las ventanas funcionan, etc., pero si lo suelta, el automóvil se apaga nuevamente. En este punto, pensé que tal vez el interruptor a estaba dañado por la apertura/limpieza incorrecta, así que volveré al interruptor b y las luces accesorias deberían encenderse como estaban antes del reemplazo.

Desafortunadamente, volver al interruptor b no arregló el problema de las luces del tablero, la bomba de combustible, etc., así que supongo que significa que hice algo durante el cambio inicial del interruptor que introdujo este problema o podría ser que el problema de corte original empeoró coincidentemente con la manipulación. y ahora incluso la posición del accesorio no funciona a menos que lo muevas justo pasando el accesorio. Anteriormente, con el interruptor b, si mantenía la posición de inicio, podía seguir funcionando, pero ahora ni siquiera eso funciona. ¿Hay algo desalineado?

Hice la instalación mientras la batería estaba conectada, no sé si eso hizo algo

Con base en lo anterior, ¿puede averiguar qué es lo que pude haber hecho mal (el reemplazo del interruptor tbh parece bastante sencillo además de luchar con algunos arneses) o/y cuál puede ser el problema actual? Creo que sería un error echarme la culpa al abrir y limpiar el interruptor A porque volví al interruptor b donde funcionaban los accesorios y que nunca había abierto, pero a pesar de esto, volver a la posición de accesorios no funciona correctamente ahora.

Gracias

Solo para agregar que hace un año y medio, la llave de mi auto estaba tan gastada que tuve que manipularla para que abriera la puerta y encendiera el auto. Perdí dichas llaves y el cerrajero automotriz me hizo un par nuevo que funcionó muy bien. Creo que leí en alguna parte que tanto la llave como la cerradura deben usarse juntas; de lo contrario, es posible que no funcionen. No sé, pero solo menciono esta historia en caso de que esté relacionada. Gracias de nuevo.