Tengo un camión volquete automático sin diésel Ford F350 de 1993 que se usa principalmente en un cementerio de 25 acres. Rara vez se conduce a más de 5 mph y solo tiene alrededor de 1000 millas al año. Pero cuando salgo de la propiedad para hacer mandados o para conseguir combustible y va a más de 5 mph, a veces se detiene cuando freno. Sucedió ayer. Tuve que detenerme debido al tráfico que se aproximaba y comenzó a detenerse y hacer un sonido de rechinar de engranajes. Pude darle un poco de gasolina para evitar que se detuviera y llegué a la tienda. Después de comprar, lo encendí y lo puse en OD, se paró cuando toqué el pedal del acelerador. Pensé que tal vez era un problema de engranajes, así que lo inicié en D2 y se detuvo nuevamente. La tercera vez lo puse en D1 y no tuve problema. Por supuesto, tratar de conducir a 35 mph en D1 fue difícil, así que cambié a D2, pero sentí que tenía menos potencia cuando le daba gas.
Bueno, hay algunas cosas aquí:
Suministro de aire deficiente:
inspeccione su filtro de aire y cámbielo si es necesario
inspeccione su medidor de flujo de masa de aire y límpielo si es necesario
asegúrese de que su medidor de flujo de aire masivo esté conectado de forma segura y que no haya corrosión en el conector
inspeccione su válvula de control de aire inactivo (y la manguera que sale de ella), límpiela (y la manguera) si es necesario
asegúrese de que su válvula de control de aire inactivo esté conectada de forma segura y que no haya corrosión en el conector
Mal suministro de combustible:
inspeccione su filtro de combustible y reemplácelo si es necesario
mide tu presion de gasolina
realice pruebas eléctricas en sus inyectores de combustible
asegúrese de que sus inyectores estén conectados de forma segura y que no haya corrosión en los conectores
Mala compresión:
Pobre chispa:
Inspeccione sus bujías y reemplácelas si es necesario.
Inspeccione los cables de las bujías, mida la resistencia y reemplácelos si es necesario.
asegúrese de que los cables de las bujías estén bien conectados en ambos extremos
inspeccione la tapa y el rotor de su distribuidor, reemplácelos si es necesario
Algunos de los elementos anteriores (filtro de combustible, filtro de aire, bujías, tapa del distribuidor y rotor del distribuidor) duran aproximadamente 2 años en un vehículo conducido normalmente. Con el bajo kilometraje anual y las bajas velocidades que está poniendo en su vehículo, estas cifras no se aplican, pero aún son componentes que necesita reemplazar regularmente.