¿Qué lado del motor significa esto?

No podemos dejar de decirte lo que el autor de las notas estaba pensando exactamente , pero por lo general, miras a derecha e izquierda como si estuvieras sentado desde el asiento del conductor. Hubiera sido mucho mejor si lo hubieran marcado como 1-8 para los cilindros, pero dicho esto, me quedaría con lo que es típico para R y L desde el punto de vista mecánico, como ya he detallado. También sugeriría dónde está la escritura para la parte delantera del motor. Mirando las imágenes nuevamente, me sentiría seguro en ambas evaluaciones, ya que tiene sentido. Si alinea la escritura de la parte delantera del motor con las flechas que apuntan hacia la parte trasera, la R y la L se alinearán .

El banco "derecho" e "izquierdo" generalmente se considera desde la perspectiva del asiento del conductor. Se vuelve menos claro cuando el motor está montado transversalmente... adelante y atrás son obvios, pero "izquierda" se referiría al banco que estaría a la izquierda del conductor SI el motor estuviera instalado longitudinalmente. Cadillac Northstar, por ejemplo.

Francamente, si no quiere comprar uno nuevo, simplemente mida y mida todo para ver si hay algo fuera de las especificaciones. No creo que esas partes tengan ninguna "mano", y tenga en cuenta que tendrá que ajustar la holgura de la válvula de todos modos. Es muy probable que todas las varillas de empuje, balancines y elevadores de admisión y escape sean idénticos, con la posible excepción del desgaste.

Comprar nuevo. Las piezas 351C/400 son muy baratas. Probablemente pueda obtener un kit completo de tren de válvulas de un lugar como Summit o Jegs, y tal vez aproveche la oportunidad de comprar nuevas levas de rendimiento adecuadas para su propósito también.

Para responder a su pregunta real: no tengo ni idea. Incluso si lo supiera, ¿cómo identificaría qué balancines están emparejados con qué varillas de empuje? ¿Cómo puedes estar seguro de que quien quitó las partes siguió la convención?

Si fuera yo, y supiera que iba a reutilizar los componentes y me preocupara, habría puesto cada juego en una bolsa ziplock y los habría etiquetado con el número de cilindro. Dudo que esté tan preocupado, ya que no hay forma de que vuelva a armar el motor sin verificar y ajustar la holgura de las válvulas. Me doy cuenta de que esto es de poca ayuda para usted ahora.

No estoy seguro de si esto está de acuerdo o contradice las otras respuestas, pero habría pensado que el tipo que hacía el desmontaje inicialmente estaría parado frente al automóvil mirando el motor. La culata de su izquierda habría sido 'L' y la de su derecha habría sido 'R'.

Luego, cuando se movió a cada lado del auto para desarmar cada cabeza, nuevamente, el cilindro a su izquierda sería 'L' y el de su derecha sería 'R'.