Este es un Ford F-350 de 1975. Ha estado inactivo durante 6 meses y rara vez se usa.
Normalmente, cuando trato de encenderlo después de estar sentado durante mucho tiempo, se necesita un poco de arranque antes de que comience. Supongo que esto significa que el combustible en la línea de combustible y los tazones del flotador del carburador se evaporan y deben reponerse.
Esta vez, no arrancó a pesar del arranque prolongado.
Agregué manualmente una cucharadita de combustible directamente al carburador, encendí el motor y funcionó durante unos segundos. Así que sabía que la compresión, la sincronización y la chispa estaban bien y que era un problema de combustible.
Desconecté la línea de combustible del carburador. El extremo de la línea de combustible y el accesorio de latón al que estaba conectado brillaban, lo que sugería que había humedad. Puse la línea de combustible en una lata, encendí el motor y vi que salía un chorro de combustible.
Volví a conectar la línea de combustible y vertí un poco más de combustible en el carburador. Arrancó el motor, y arrancó y funcionó bien.
¿Qué sucedió? ¿Qué cambió cuando desconecté y volví a conectar la línea de combustible?
Un posible culpable es un flotador de combustible pegado o un conjunto de válvula de aguja. Es posible que la válvula se haya atascado en la posición del depósito de combustible lleno o que un sedimento haya bloqueado el puerto. La vibración causada por quitar la línea de combustible podría haber aclarado algo así. Si vuelve a suceder, intente golpear el carburador con el mango de un destornillador; eso puede desalojar el flotador y permitirle arrancar el motor.
mike saul
jay bazuzi