1977 Chevrolet C10 Scottsdale v8 5.7

Arranca con fuerza pero no arranca. ¿Cómo hago para solucionar problemas?

Hasta ahora, he:

  • Cambié la batería,
  • Revisé todas las bujías y la tapa

¿Puede ser el carburador?

Sería útil saber algo de la historia del vehículo. Por ejemplo, ¿es este un problema nuevo en un vehículo que ya estaba funcionando? ¿O estás tratando de "resucitar" a uno que ha estado fuera de la carretera por un tiempo? Cualquier cosa que pueda decirnos sobre lo que nota mientras intenta que funcione también sería útil.
Dices que no arranca, pero ¿arranca en absoluto? ¿Oyes algo de vida en él cuando arrancas el motor (como en el ruido de funcionamiento)? ¿Algún contratiempo? ¿has sacado el distribuidor? ¿Hay energía en el distribuidor? Lo más probable es que sea un distribuidor HEI. La conexión de energía debe estar en el lado del conductor del motor.
Todavía no he quitado el distribuidor, pero lo revisaré, gracias.
Una cosa más sobre el carburador: la pequeña aleta se atasca y no se cierra del todo como crees que debería reemplazar el carburador o no sé qué hacer con eso, pero se atasca allí para cumplir con el el gas se abre te quedarás atascado no se cerrará más y luego me quedaré así hasta que tenga que forzarlo para cerrar déjame saber lo que piensas sobre eso gracias
Si el camión funcionaba bien de un día para otro, este problema sucedió, arranca con buena potencia y semilla, pero simplemente no arranca ahora.

Respuestas (2)

Si hay aire, combustible y una chispa bien sincronizada, es casi seguro que al menos intente funcionar si tiene la batería para arrancarlo. Así que es un proceso de tomar cada una de las áreas a la vez y verificar que esté funcionando. Aquí hay algunas cosas que podrías hacer:

  • Verifique si hay olor a combustible, si se está entregando combustible y el motor no arranca, saldrá por el escape. Probablemente podrás olerlo.

  • Si no huele a combustible, jale el filtro de aire e intente verter una pequeña cantidad de combustible nuevo o líquido de arranque en el carburador, si eso hace que el motor se encienda, aunque sea brevemente, entonces es probable que el problema esté en el combustible. sistema de entrega. Si el automóvil ha estado parado por un tiempo, es posible que haya piezas pegadas en el carburador, si es un problema nuevo y repentino, me inclinaría a comenzar mirando el filtro de combustible y la bomba de combustible. A menos que sepa cuándo se reemplazó el filtro de combustible por última vez, no sería una mala idea hacerlo.

  • Con el filtro de aire abierto, es casi seguro que tendrá un buen suministro de aire. Entonces, si el motor arrancó fácilmente con él apagado, valdría la pena mirar el filtro y la vía de aire para ver si hay un bloqueo.

  • Eso deja una chispa. Hay muchas posibilidades aquí. Una es que los cables están dañados o instalados incorrectamente. Su bobina podría haber fallado, o el tiempo podría estar muy desfasado. Probablemente pueda verificar si hay una chispa tirando de un cable de bujía y sosteniéndolo cerca del bloque mientras gira. Debería ver una chispa cuando el cable esté cerca del bloque, pero sin tocarlo. ¡Ten cuidado! El voltaje es alto y usted puede lesionarse tanto por su reacción a una descarga como por la descarga misma.

Eso es probablemente suficiente para ayudarlo a reducir el problema. Luego puede plantear un problema más enfocado si no lo resuelve.

Huelo a combustible y sale al carburador dos días seguidos arrancó sin problemas y luego sucedió algo en su precio correcto. Revisaré la bujía para ver si hay chispa y luego revisaré el distribuidor que tengo. para reemplazarlo es un camión más antiguo o cree que puede ser el carburador porque una pequeña aleta no cierra completamente y se atasca agregue una pequeña aleta de respiración en el carburador
Si está hablando del estrangulador, puede abrir el acelerador completamente con la mano y cerrar manualmente el estrangulador. Además, cuando abra el acelerador, debería ver un chorro de combustible en el cilindro. Incluso si huele a combustible, es posible que no haya suficiente, asegúrese de que pueda verlo salir a chorros.

Lista de verificación para vehículos antiguos que no funcionan:

  • Tiene chispa?
  • ¿Está la chispa en el orden de encendido correcto?
  • ¿Hay cilindros sin chispa?
  • tienes combustible
  • ¿Hay demasiado combustible?
  • ¿Hay muy poco combustible?
  • tienes compresion

Todo lo anterior debe verificarse y ajustarse, luego debería estar listo para comenzar. Déjame saber cuál falta.

para su vehículo específico y el posible problema de carburador que está teniendo, ¿la válvula de mariposa que se atasca cerró el estrangulador automático por casualidad? o es que su cable pushpull se dobla cuando presiona el acelerador y el acelerador no se mueve. ¿Puedes tomar una foto de la válvula y subirla?

mejor respuesta que es simple.
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