He tenido este problema en mi camioneta (Chevy S10 1996) durante aproximadamente dos años y ha empeorado constantemente. Cada vez que dejo el auto sentado durante más de ocho horas en un ambiente "frío" (la camioneta está ubicada en el sur de California, por lo que no hace mucho frío), se niega a arrancar (el motor de arranque funciona pero las bujías no se encienden). Esto no es un problema en áreas más cálidas y secas, donde el automóvil arranca bien.
A veces puedo solucionar el problema sentándome allí durante 30-60 minutos y bombeando gasolina mientras arranco el motor. Cuando arranco y el motor se niega a arrancar, a veces chisporrotea un poco después de morir ("diésel"), lo que parece indicar que la mezcla de gasolina y aire no se está quemando. No estoy seguro de cuál es el factor decisivo para ponerlo en marcha, pero después de haberlo puesto en marcha durante un tiempo mientras presionaba lentamente el acelerador o bombeaba el gas, arrancará, pero esto a menudo requiere que lo ponga en marcha 15- 30 veces, con un minuto de espera entre medias, lo que me temo daña el motor de arranque.
Cuando tuve el problema por primera vez, reemplacé las bujías, los cables y el distribuidor, y eso pareció resolverlo temporalmente, pero ya no es así. Mi "solución" actual es encender el auto cada seis horas, pero eso ha estado interfiriendo con mi ciclo de sueño y está empezando a cansarme. Si el automóvil ha estado funcionando, funciona bien; el problema es solo cuando ha estado parado en el frío. Yo (creo) que también reemplacé la bomba de combustible/filtro, pero no puedo recordarlo con seguridad.
¿Alguien tiene alguna idea de cuál puede ser el problema?
Algunos vehículos tienen un sensor de temperatura del refrigerante que ajusta la riqueza de la mezcla de combustible según la temperatura.
He oído que desconectar el sensor simula un arranque en frío. También podrías darle una oportunidad a esto. Si comienza con el sensor desconectado, probablemente tenga un sensor defectuoso.
Supongo que la válvula de retención en la bomba de combustible eléctrica está bloqueada abierta a través de depósitos de combustible (barniz). No es gran cosa mientras entiendas lo que está pasando.
La bomba de combustible en el tanque empuja el combustible hacia la parte superior del motor. La válvula de retención normalmente se cierra cuando apaga el vehículo, por lo que el combustible permanece en los dos metros y medio de la línea de combustible. Eso es para permitir un inicio rápido la próxima vez. En su vehículo esa línea está vacía. Se necesita tiempo para llenar esa línea vacía de nuevo.
¿La solución? Gire la llave a la posición de marcha pero NO la gire para arrancar. Escuche la bomba de combustible. Puede que tenga que hacer esto dos veces. Después de escuchar que la bomba de combustible se detiene, gire la llave a START.
Háganos saber cómo funciona esto.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
ben
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Jorge