Mi camioneta da vuelta por un segundo, tal vez dos y luego deja de girar. Lo hará una y otra vez. Hace unos días, mi ECM tocó un terminal de batería caliente y fue entonces cuando comenzó a funcionar. Alguien sabe si se puede freír la ECM? O podría ser algo más? Mis baterías están bien, las hice revisar y tuve que reemplazar una de ellas. Pero ahora estoy perplejo. ¡Siento que probablemente sea un mal ECM ahora! Cualquier ayuda sería apreciada.
Hola chicos mi camioneta es una 06 silverado 6.6 4x. Gracias por las respuestas hasta ahora. Creo que puede haber sido porque puse el camión dentro de la tienda en mi trabajo, pero comenzó la noche después de que publiqué esto por primera vez. Murió en mí un par de veces, pero comenzó de nuevo. Funcionó durante un total de aproximadamente 30-40 min. A la mañana siguiente lo puse en marcha y tiré de él un poco hacia adelante, luego trabajé con la puerta del garaje abierta y no arrancó más tarde ese día. No ha comenzado desde entonces. Hace un mes que hace entre 0 y 30 grados por aquí. Creo que podría necesitar agregar algunos aditivos al combustible. También obtuve algunos códigos que puedo publicar cuando llegue a casa más tarde, ¡tal vez eso los ayude a ustedes a ayudarme!
Para quitar la carga de cualquier salida de la ECU, su sistema de arranque tendrá un relé para conectar el solonoide de arranque.
Si tiene un manual del conductor, verifique la posición del relé de arranque. Sustituya el relé antes de hacer cualquier otra cosa.
Una alternativa a una sustitución de relé real es unir los terminales 30 y 87 en el lado del cable, preferiblemente con un cable de puente con fusible conmutado. Esto evitará el relé.
Si todo está bien ahora, entonces el trabajo está hecho, reemplace el relé con uno nuevo. Si esto no le permite encender el vehículo y el problema persiste, deberá realizar un escaneo y verificar las comunicaciones con la ECU.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
bob cruz
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