Salpicadero, radio, etc. encienden al girar llave todo muere

Tengo un Ford Focus 2006 y recientemente cambié la batería.

Todo viene en el tablero, las luces, la radio, etc. Luego, cuando giro la llave para encender, las luces parpadean y ¡nada! Todo se apaga, intenté girar la llave nuevamente después de que eso sucediera y nada, todo muerto. Después de esperar unos minutos, vuelve la energía o tengo que desconectar y volver a conectar la batería para recuperar la energía. Pero sigo teniendo el mismo problema al volver a encender, girar la llave, todo se apaga.

Intenté saltar el auto sin suerte, no pasa nada, el auto no arranca y también reemplacé el relé de encendido pensando que ese era el problema. Nada. ¿Quizás el solenoide de arranque? un fusible? cables de bateria? ¿switch de ignición?

¿Puedes explicar un poco más sobre la secuencia? Creo que lo que sucede es que giras la llave a la primera posición y el panel de instrumentos se enciende y la radio funciona, pero no estoy seguro de qué luces funcionan. ¿Puede dar más detalles? ¿Son las luces interiores o los faros o??? Luego, cuando gira la llave a la parte de encendido (no completamente al motor de arranque) todo se apaga, ¿es así? ¿Pasa algo si intentas hacer funcionar el motor de arranque? Finalmente, ¿qué te impulsó a cambiar la batería?
El término "reciente" es subjetivo. Qué reciente; una semana, un mes, un año? Además, las baterías nuevas pueden fallar, por lo que debe probarlas para descartarlas.

Respuestas (3)

Esto me parece que la batería no está conectada sólidamente. Como intentar saltar el automóvil no funcionó, creo que el problema no está en la conexión entre los cables de la batería y la batería.

Dado eso, el lugar más probable para comenzar a buscar es donde los cables de la batería se conectan al automóvil. Siga los cables y compruebe el estado del "otro" extremo de los cables, si no me equivoco, uno estará flojo o corroído. Es posible que en el proceso de cambio de batería los cables se hayan soltado o roto por corrosión.

Estoy de acuerdo con la evaluación de la conexión, pero sugeriría que el OP primero limpie los terminales donde se conectan a la batería. Lo he visto más de unas pocas veces donde las terminales no están limpias y producen exactamente los mismos resultados. Una vez limpiado, todo funciona a las mil maravillas.

Lo primero que podemos descartar es la batería, es nueva. Estoy pensando que es el interruptor de encendido. El interruptor de encendido alimenta energía a todos los relés que controlan el grupo de instrumentos, el relé de arranque, etc. El interruptor de encendido se ha utilizado de forma continua durante 10 años, eventualmente los contactos se desgastarán y desarrollarán problemas.

Curiosamente, me enfrenté al mismo problema. Cuando está en posición, todo se ilumina. Cuando está en la posición de encendido, todo se apaga. Pero... cuando muevo el terminal negativo de la batería y lo pruebo, todo funciona bien. Creo que es el problema de la terminal. No la batería.

Salpicadero, radio, etc. encienden al girar llave todo muere
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 10v