¿Un vuelo espacial suborbital de punto a punto tendría un perigeo "negativo"?

SpaceShip Three podría ser un método de transporte punto a punto entre dos ubicaciones en la Tierra. Los tipos de rutas que se están considerando seriamente incluyen:

A partir de 2008, el concepto de nave espacial SpaceShipThree se utilizará para el transporte a través de vuelos espaciales suborbitales de punto a punto. Este servicio podría proporcionar, por ejemplo, un viaje de dos horas desde Londres a Sydney o Melbourne . (Ruta Canguro)

Este simple ejemplo indica que los lugares más alejados de la Tierra son posibilidades para un vuelo suborbital de este tipo. Me pregunto sobre los parámetros de tal vuelo suborbital...

¿Qué tan elípticos serían estos saltos? ¿Serían elípticos en absoluto? Podría ser solo un LEO que se descompondrá en medio giro, pero ¿es este el más eficiente energéticamente? ¿Podría ahorrar en su presupuesto delta v haciendo el arco más alto?

Creo que el apogeo y el perigeo a menudo se dan en términos de altitud sobre el nivel del mar, por lo que si casi circularas la órbita (pero no del todo) para un vuelo de Londres a Sydney, el perigeo aún podría estar sobre el nivel del mar (ya que la órbita decae cuando entra en una atmósfera pesada.

Si tal vuelo fuera casi circularizado a LEO, entonces las afirmaciones de Scaled Composites parecen no tener ningún sentido. Los vuelos suborbitales son una versión reducida de sus planes, donde anteriormente estaban considerando vuelos orbitales. ¿Cómo puede un vuelo suborbital al otro lado del planeta tener una ventaja energética significativa sobre alcanzar la órbita? Me pregunto si tal vez esto sea posible utilizando una órbita más elíptica, donde el perigeo permanecería por debajo del nivel del mar.

Un modo distinto de vuelo suborbital es el perfil de tipo Sänger .

Respuestas (3)

Una elipse de energía mínima entre las esquinas de salida y destino de un triángulo espacial de Lambert se describe en la página 65 de la edición de 1993 del libro de texto de Mecánica Orbital de Prussing y Conway.

En este triángulo del espacio de Lambert en particular, tanto r1 como r2 serían el radio de la Tierra, 6378 km. Los 3 puntos del triángulo serían el centro de la tierra, Sidney y Londres. θ sería el ángulo entre Sidney y Londres, de unos 152 grados.

elipse de mínima energía

El segundo foco de esta elipse de mínima energía estaría en el centro de la cuerda que conecta Sidney y Londres.

La distancia entre focos, (2e*a), es r cos(θ/2). El eje mayor de esta elipse (2a) es r(1 + sin(θ/2)). Entonces se puede ver que la excentricidad e es cos(θ/2)/(1+sin(θ/2)).

En este caso la altitud del perigeo sería de unos -847 km. La altitud de apogeo sería de 665 km.

La velocidad en la superficie terrestre sería de 7,84 km/s con un ángulo de trayectoria de vuelo de 6,86º, casi horizontal. Seguir una trayectoria casi horizontal a través de la troposfera terrestre a 7,84 km/s es muy poco práctico. Por lo general, la trayectoria incluye un ascenso vertical para superar la espesa atmósfera antes de que se realice la quema horizontal principal. Si se realiza un ascenso vertical de 100 km, ¿por qué no realizar un vuelo orbital de Londres a Sídney? El delta V sería aproximadamente el mismo. Este vuelo suborbital tiene poco sentido para mí.

¿Por qué desperdiciar el combustible adicional requerido para entrar en órbita y luego más combustible en la dirección opuesta para salir de órbita? Eso tiene poco sentido. De hecho, estoy tratando de averiguar cómo funcionaría la cosa orbital. Ya habría pasado Sydney en el momento en que necesitaba hacer la circularización de su órbita. Por lo tanto, necesitaría salir de órbita antes incluso de entrar en órbita. Si desperdiciara más combustible e hiciera una circularización de fuerza bruta poco después de despegar de Londres, entonces su salida de órbita más eficiente sería media órbita antes del destino, ¡que está al otro lado de Londres!
También es menos seguro. Si entras en órbita y tu sistema de propulsión falla, permaneces en órbita durante mucho tiempo, te quedas sin oxígeno y todos mueren.
Por cierto, hice +1 en su respuesta para la solución y el diagrama de Lambert. Hice un mínimo de búsqueda numérica para obtener la respuesta. Me gusta más la geometría.
@MarkAdler, al pensarlo, tienes razón. Querrás que la nave vuelva a entrar mucho antes del perigeo, que es de 360 ​​grados desde el lanzamiento. Y una desaceleración para bajar el perigeo te haría volver a entrar en la atmósfera 180 grados desde la desaceleración. Supongo que es mejor empezar este viaje con un ángulo de trayectoria de vuelo de 7º.

si, el minimo Δ V trayectoria balística entre dos puntos en la superficie de la Tierra tendrá un periápside de altitud negativa, que por supuesto nunca se alcanza. De Londres a Sydney, esa trayectoria tiene un periápside de aproximadamente 800 k metro debajo de la superficie.

Esa "órbita" es elíptica con una excentricidad de 0,12. los Δ V en la superficie es 7.85 k metro / s . Entonces tiene razón en que necesitaría acercarse bastante a la velocidad orbital. Una trayectoria más elíptica, es decir, una que se eleve más alto, requeriría más Δ V .

¿Cuánto de eso sería "vuelo" y cuánto "balístico" en distancia? ¿Importa esto? Me gustaría saber si existe la posibilidad de que esta ruta de canguro sea lo suficientemente baja sobre mi tramo de bosque (la pista terrestre debe estar cerca) para intentar apuntar un equipo óptico hacia ella, tomar una foto desde debajo de su falda escocesa. :)
Simplifiqué el cálculo y calculé la trayectoria balística desde 100 km sobre Londres hasta 100 km sobre Sydney, e ignoré cómo llegar y volver de 100 km. La parte balística es de solo 41 minutos, por lo que el resto de las dos horas deben ser de "vuelo". Probablemente, gran parte de ella solo subió a la altura para lanzar la SpaceShip 3. La altitud máxima fue de unos 700 km sobre China.

El perigeo (y el apogeo) se puede definir de dos maneras: por el radio orbital alrededor del baricentro o por la distancia sobre la superficie.

del Diccionario en línea gratuito

per·i·gee (pĕr′ə-jē)
s.

  1. El punto más cercano al centro de la tierra en la órbita de la luna o un satélite.
  2. El punto en cualquier órbita más cercano al cuerpo que se está orbitando.

Si el perigeo se define como radio orbital, entonces no, un perigeo negativo es imposible; cualquiera de esos perigeos tiene un mínimo de 0 (ya que la distancia desde el baricentro comienza a subir una vez que uno lo cruza).

Si usa la medida de superficie anterior, entonces un perigeo negativo sería un cuerpo que impacta en la órbita, y sí, podría usarse para partes de una órbita.

Ambos modos de medida son de uso bastante común.