¿Por qué Blue Origin afirma que el avión espacial de Virgin Galactic no tiene un sistema de escape mientras que los pasajeros de Virgin Galactic usan paracaídas?

https://twitter.com/blueorigin/status/1413521631717122059 ( espejo ):

ingrese la descripción de la imagen aquí

contra https://space.stackexchange.com/a/54072/1111 por John Thomas :

[Los pasajeros de Virgin Galactic] parecen estar usando paracaídas.

¿Mencionaron la diferencia de precio en alguna parte también? Porque simplemente no ofrecen el mismo servicio.
No tienes paracaídas en aviones regulares; seguramente cualquier ruta/dispositivo de escape sirve principalmente al propósito de dar a los pasajeros una falsa tranquilidad.
¿Quieres saltar junto a un motor cohete en llamas? Hasta la fecha, cada uso real de un sistema de escape de lanzamiento ha implicado situaciones en las que saltar sería un suicidio.
también afirman que no es un cohete ... De hecho, es un cohete con forma de avión como lo fue el transbordador espacial.
@JonathanReez el primer vuelo civil fue la semana pasada.

Respuestas (2)

En primer lugar, debe quedar claro que esta infografía no es de ninguna manera objetiva; está diseñado para poner SS2 en la peor luz posible, y New Shepard en la mejor.

Dicho esto, un "sistema de escape" en el contexto del lanzamiento de cohetes normalmente significa un sistema automático propulsado por cohetes que aleja rápidamente a la cápsula de la tripulación de un propulsor que funciona mal o explota.

En SS2, donde el compartimiento de la tripulación y el motor del cohete se combinan integralmente en un fuselaje, no hay forma de que la tripulación se aleje del motor. Los paracaídas pueden salvar a una tripulación si la estructura del avión falla en el descenso, después de que el motor del cohete se haya quemado por completo, pero de lo contrario, no son muy útiles como medida de seguridad.

Hablando de "alejarse del motor" --- en New Shepard están literalmente sentados justo al lado del SRM de escape. cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/escapemotor.jpg
¡Claramente necesitan motores de escape secundarios para alejarse del motor de escape!
Lamentablemente, tenemos un ejemplo de los paracaídas en uso. Peter Siebold y Michael Alsbury fueron el piloto y copiloto del último vuelo de VSS Enterprise. Siebold logró desabrocharse el cinturón de su asiento después de que se cayera del avión que se desmoronaba, y su paracaídas se desplegó automáticamente después de perder el conocimiento, pero los restos de Alsbury se encontraron todavía atados a su asiento entre los restos. Durante gran parte del vuelo, no puede esperar escapar del vehículo si las cosas salen mal, e incluso si lo logra, es poco probable que salga ileso.
Según WP, "El 7 de noviembre, Siebold dijo a los investigadores que el avión se rompió a su alrededor. Todavía estaba atado a su asiento. Soltó las correas y su paracaídas luego se desplegó automáticamente".
en.wikipedia.org/wiki/… también detalla algunas de sus heridas. Su salida del vehículo no fue fácil ni suave.
Me pregunto si Virgin eligió un motor híbrido por razones de seguridad. Se puede apagar a diferencia de un motor sólido y, sin embargo, no es propenso a causar una explosión de fuego cuando se mezclan el combustible y el oxidante de un motor líquido. Por lo tanto , alejarse del motor quizás no sea tan crítico para SS2 como lo es para New Shepard.
Ser alimentado a presión le da al híbrido algunos modos de falla relativamente peligrosos, especialmente porque el óxido nitroso de alta presión puede descomponerse explosivamente... vea Cazadores de mitos para conocer el tipo de daño que puede causar un tanque de alta presión incluso con gas completamente inerte. Un cohete de combustible líquido que se rompe es ardiente, pero no especialmente destructivo... un ejemplo es el CRS-7, donde el Dragón sobrevivió a la ruptura del vehículo a pesar de no tener un sistema de aborto y podría haberse recuperado si se hubieran disparado sus paracaídas.
¿Un avión espacial necesita un sistema de escape de lanzamiento? A diferencia de los cohetes, puede deslizarse hacia el suelo. En particular, el transbordador espacial no tenía un sistema de escape más allá de separar el orbitador y deslizarse hacia la superficie.
Deslizarse a la superficie no tiene nada que ver con eso. Las dos fallas del transbordador y la falla del VSS Enterprise hicieron que el vehículo no pudiera hacerlo. De hecho, el transbordador ya no se usa porque era demasiado inseguro. Lo que necesita un vehículo para operar sin LES es confiabilidad, tener forma de avión no le brinda eso.
@ChristopherJamesHuff: Destaco que la falla del dragón no cuenta como LoV en una misión tripulada hipotética porque la tripulación habría podido tirar de los conductos.
Solo quiero recordarles a todos sobre los sistemas de escape en los aviones: casi todos los aviones de combate tienen sistemas de escape muy eficientes.

Porque esto no es una infografía informativa. Este es un anuncio . Y, como tal, está deliberadamente sesgado para pintar el producto anunciado de la mejor manera posible, mientras menosprecia los productos de la competencia tanto como sea posible.

Como se mencionó en la otra respuesta, Virgin Galactic no tiene un " Sistema de escape de lanzamiento ". Sí tiene otros sistemas de seguridad en caso de emergencia, pero no hay nada que requiera que Blue Origin informe a las personas sobre los productos de su competencia. Mentir por omisión es una de las mentiras más comunes, si no la más común, que usan los anunciantes.

Es interesante que crean que hay suficiente mercado para este servicio que vale la pena publicar publicidad para él. Quiero decir, por supuesto que hay un mercado en el que muchas personas querrían hacerlo, pero ¿cuántas podrían permitírselo en este momento?
@DarrelHoffman Sí, no sé a quién estaban apuntando. ¿Quizás su departamento de marketing solo quería seguir practicando?
@HiddenWindshield, ¿tal vez la FAA y esperan que se retire la licencia de lanzamiento de Virgin?
Esta industria está creciendo rápidamente, no está de más planificar para el futuro cercano cuando los precios no sean tan altos.
@eps Buen punto.
¿Por qué Blue Origin afirma que el avión espacial de Virgin Galactic no tiene un sistema de escape mientras que los pasajeros de Virgin Galactic usan paracaídas?
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