Diagnóstico de ruido de golpes en la parte delantera

Necesito un poco de ayuda para diagnosticar la fuente de un ruido sordo.

Durante varias semanas escucho un estruendo (uno o dos golpes) en la parte delantera de mi coche cuando doy un giro brusco a la derecha (90°) a una velocidad moderada (al menos 30 km/h).

• No hay sonidos sospechosos al girar a la izquierda.
• El ruido ocurre solo una vez o quizás dos veces cuando empiezo a girar, no mientras gira. Puedo dar varias vueltas completas en un espacio de estacionamiento parejo sin ruidos adicionales
• Creo (no estoy seguro) que el ruido se vuelve más audible cuando el camino es irregular o inclinado.
• Creo (no estoy seguro) que el sonido se origina en el área frontal izquierda.
• Hace dos meses el coche estuvo en un taller para reparar la caja de cambios, quizás algún componente allí dañado o mal montado (se desmontó todo el portamotor).
• No estoy seguro si el sonido se desarrolló gradualmente o de repente
• No hay sonidos inusuales cuando piso los frenos o acelero
• Cuando conduzco por un camino de tierra en mal estado, creo que escucho el ruido, pero no estoy seguro porque los ruidos de fondo se superponen.
• Dado que el ruido solo ocurre al hacer un giro cerrado, la mayoría de las veces en caminos irregulares/inclinados, no puedo juzgar si el automóvil se comporta de manera diferente.

Algunas informaciones sobre el coche.

Es un Opel Astra H Caravan de 2009 con unos 140 KKm. Es un FWD, transmisión manual. Tiene una suspensión McPherson ordinaria. Los amortiguadores delanteros se están debilitando, los escucho todos los días cuando necesito moverme sobre un obstáculo más alto que el promedio en mi camino de entrada. No sé si eso es parte del problema. Planeo reemplazarlos después del invierno.

El siguiente enlace ilustra el brazo de control. Enlace

También tengo una ilustración de la suspensión.

Ambos enlaces estabilizadores fueron reemplazados por mí porque los sellos se rompieron (uno antes de la reparación de la caja de cambios, uno después).

Cuando cambié las ruedas hace dos semanas, no había ningún juego perceptible en la rueda, los enlaces estabilizadores, el brazo de control y el muñón de la dirección. No estoy seguro de esos resultados porque no usé una palanca/herramienta similar para revisar el brazo de control y los enlaces estabilizadores donde estaban bajo tensión porque estaba usando un solo gato para levantar el vehículo.

Me inclino a pensar que la rótula del brazo de control está desgastada, ¿quizás alguien podría señalar otros candidatos o controles?