¿Cómo puedo evitar que un freno de correa (freno de banda) chirríe?

Una de nuestras bicicletas es una bicicleta eléctrica. Es una iZip HG 1000 más antigua , y aunque la conseguimos a través del "fabricante" estadounidense ( Currie Technologies ), como la mayoría de las bicicletas eléctricas de gama baja, está fabricada en China con acero pesado y utiliza componentes baratos, baratos y baratos.

El freno trasero se llama freno de correa o freno de banda. Cuando estaba investigando un poco sobre esto, me encontré con una discusión que decía que este tipo de freno es alrededor de 20 centavos más barato que los V-Brakes para fabricar a granel, razón por la cual aparece en este tipo de bicicleta.

Aquí hay un par de fotos: solo el freno y luego uno montado en una bicicleta (no en nuestra bicicleta):

freno de correa freno de correa en bicicleta

En realidad, ahora que miro de cerca las imágenes, puedo ver parte de por qué es barato: no se necesitan accesorios especiales para el marco. El "tambor" en forma de rosquilla se monta en el cubo, la otra pieza simplemente se ajusta sobre ese tambor y se sujeta al soporte del asiento.

Mi problema es que la cosa chilla como un alma en pena. No hay ajuste de la almohadilla como lo habría para los voladizos, el único ajuste es qué tan apretada comienza la banda. Si lo aflojo lo suficiente para detener el chirrido, no hay suficiente fuerza para detener la bicicleta.

¿Hay algún ajuste que pueda hacer para deshacerme de los chirridos?

Podrían haber usado un tambor por una razón. ¿Dónde está el motor eléctrico? Si está impulsando el eje trasero, entonces probablemente desee un freno de tambor frente a llanta para evitar sobrecargar los radios al frenar contra el motor.
Es un freno de cubo, pero como la mayoría de las bicicletas eléctricas, hay interruptores en las palancas de freno que cortan la potencia cuando aplica los frenos.
¿Dónde está el motor? ¿Transmisión por cadena en el buje trasero o delantero? (Si bien puede haber un interruptor para cortar la energía, la seguridad requeriría que el freno pueda detener la bicicleta si falla el interruptor).
Y tenga en cuenta que no es raro que los frenos de las bicicletas (de cualquier diseño) chirríen al frenar. Solo si el freno hace ruido cuando no se aplica, existe un problema real.
Tenga en cuenta que hay ese tornillo de ajuste en la parte superior del freno. No está claro exactamente lo que ajusta, probablemente hasta qué punto se retrae el freno cuando se suelta.

Respuestas (4)

Ese estilo de freno de tambor se basa en la fricción entre el acero y el cuero. Si está configurado para detenerse razonablemente bien, siempre harán algo de ruido. Muy a menudo, cuando son nuevos, aúllan como Baoine Sidhe.

Esto mejorará con el uso. De las fotos, parece que sus frenos son bastante nuevos. Asumiendo que son fotos reales de tu moto...

Frotar talco en la correa de cuero ayudará a silenciar el freno, pero también puede tener un efecto adverso en el rendimiento de frenado. Lo mejor es dejar que funcione de forma natural, con el tiempo y el uso.

Espero que eso ayude.

No, esa no es una foto de mi bicicleta, la mía no está tan limpia. Estoy trabajando en otra pregunta (cómo puedo actualizar algún otro tipo de freno) que tendrá una foto o dos.
@Ward: mirando la imagen en su enlace, el único freno que probablemente podría adaptar sería un freno de disco. (Y eso es probablemente 50-50 en el mejor de los casos, y costoso). Tal vez exista una vaga posibilidad de que pueda instalar algún tipo de freno de llanta cerca de las vainas de la cadena (después de un desmontaje considerable), pero los otros miembros irradian desde el eje real son demasiado endebles para soportar los frenos.
Los frenos de disco tampoco son una opción práctica, principalmente debido a factores de costo. Necesitaría reemplazar las ruedas y obtener un marco de montaje para el freno de alguna manera, lo cual no es probable, y no será barato incluso si encuentra a alguien que lo suelde. Honestamente, móntalo un rato y mira si mejora. Tal vez lije el esmalte de la correa de cuero para ver si se calma. Pero sobre todo, busca una bicicleta de mayor calidad, si te molesta lo suficiente como para justificar eso...

El tipo de freno de banda que tiene se fabrica en China. Cientos de millones se fabrican y utilizan con eficacia en todo el mundo en numerosas bicicletas.

Su modelo de freno de banda tiene 3 causas comunes de ruido.

1) El espacio entre el tambor de freno y la carcasa de la correa es demasiado estrecho. Esto puede deberse a que el grosor incorrecto de la arandela espaciadora se instaló en el eje, lo que hace que el borde exterior del tambor roce con el interior de la carcasa de la banda. Esta situación se puede detectar fácilmente por las marcas de desgaste en el interior de la carcasa de la banda cuando se desmonta. 2) El montaje de la vaina de la cadena o el montaje del cable del freno está desalineado y provoca el mismo efecto entre el tambor y la carcasa de la banda.
3) La banda en sí está descentrada cuando está en la posición suelta. Esto suena como su problema, ya que indica que cuando afloja el ajuste del freno, el ruido se detiene. Los dos tornillos en el borde exterior de la carcasa de la banda ajustan esto. Debe aflojar las contratuercas de cada tornillo de ajuste y ajustar cada tornillo hacia adentro o hacia afuera para proporcionar un espacio uniforme entre la banda y el tambor. Ciclismo feliz.

No tengo experiencia con esta configuración de tambor, pero con aplicaciones industriales similares, centrar la banda de freno es fundamental. Yo mediría desde la superficie interior del freno hasta el interior de la carcasa. Hágalo en varios puntos. contacto y el otro lado vibra causando el ruido. La limpieza de la superficie del tambor es importante, pruebe con alcohol. Si el material del freno es cuero, no sé con qué limpiarlo. Si es un material orgánico, lije ligeramente con papel de lija mediano.

Este freno utiliza una correa de cuero, que se fija en un extremo y se tensa desde el extremo opuesto con una palanca para aplicar la fuerza de frenado. Necesariamente estará espaciado de manera inconsistente desde la carcasa del freno.

Si no hay puntales de freno en V, es posible adaptar los frenos en V si usa un adaptador (puede buscarlos en Google).

Los adaptadores normalmente están destinados a bicicletas BMX, pero los he usado con éxito en la parte trasera de una bicicleta de bambú que construí.

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