Imagen superior: espacio a la izquierda/parte superior del cable
Imagen inferior: espacio sobre el cable
Estas fotos fueron tomadas después de haber cambiado al engranaje más pequeño. El cable tenía menos tensión.
Parece que el cable se abrió camino en el tornillo.
Nunca he visto esto con otros desviadores.
Estaba buscando síntomas en los que el desviador estaba atascado en el engranaje más grande. Cambiar a engranajes más pequeños no haría nada. El engranaje eventualmente se deslizaría en su lugar.
Descubrir esto fue una epifanía. Explicaría el comportamiento; el cable se atascó y se mantuvo en su lugar en ese espacio a pesar de que la tensión del cable se liberó al moverse.
Así es como se ve esa parte en la imagen de un producto:
Más fotos desde diferentes ángulos:
No tengo uno nuevo frente a mí, pero sí, parece que el cable se ha cortado debido al ángulo de salida extremo.
Si el propio ajustador del cañón se ve afectado, es fácil de reemplazar. La parte exterior de plástico del ajustador de barril RD-R7000 es diferente y tiene un aspecto especial en comparación con la mayoría de los Shimano RD, pero creo que el ajustador roscado de acero en sí mismo es del mismo tipo genérico de 4 muescas que usan muchos desviadores traseros y palancas de cambio, por lo que debería ser fácil de encontrar incluso si no lo es un kit oficial de ajuste de cable Y3F398030 como se muestra en el diagrama de vista de despiece.
Para la parte del desviador que tiene la ranura, instale una de las férulas Shimano de punta larga de 4 mm para la carcasa del cambio . Todas las buenas tiendas que trabajan con bicicletas de carretera deberían tener esto, o puedes pedirlos individualmente u obtenerlos como parte de cualquiera de los conjuntos de cables de carretera Shimano actuales. Jagwire y otros tienen su propia versión de lo mismo, lo cual está bien si eso es lo que se te ocurre.
Shimano hizo que este aspecto de la generación actual de grupos de carretera fuera muy confuso. La mayoría de los desviadores traseros de carretera de 11 velocidades, excepto este, tienen el inserto "Cover With Tongue" (ver la parte número 4 en el enlace) que evita el roce en esta área. Esto incluye la primera generación de 105 de 11 velocidades (RD-5800), y también la segunda generación de Ultegra y Dura-Ace (R8000 y R9100), pero no R7000 105. No creo que RD-R7000 tenga el pequeño hueco para agrega uno incluso si lo intentaste. Pero, la geometría es la misma y tiene los mismos problemas de fricción en esta área que requiere el inserto en los otros modelos. La literatura de Shimano explica muy claramente que solo se debe usar la "tapa exterior sellada" sin punta de aluminio, con una nota similar en el manual del RD-R7000), por lo que está rompiendo esta regla si agrega una férula con punta allí, pero he visto que resuelve problemas como los que tiene y nunca he visto muchos inconvenientes. Para que quede claro, tendrá la nariz bajando y creando una superficie de contacto más suave, de la misma manera que lo hace el inserto en RD-R8000 y RD-R9100. Cualquier problema con él no es peor que usar casquillos de cambio de plástico comunes de 4 mm, que a menudo se usan en todo tipo de desviadores traseros.
daniel r hicks
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