Estoy en el proceso de comprar una radio portátil como respaldo para cuando salga a volar. De acuerdo con el manual del propietario, necesitaría una licencia de estación terrestre para operarlo cuando no estoy realmente en un avión y para completar el Formulario 406 de la FCC. Pero no puedo encontrar ninguna información en un "Formulario 406" en el sitio web de la FAA, y la aplicación en línea tiene cinco opciones diferentes que parecen estar relacionadas con la aviación ("AA - Grupo Auxiliar de Aviación", "AC - Aeronave", "AF - Aeronáutico y Fijo", "CA - Comercial Aire-Tierra Radioteléfono" y "CG - Radioteléfono aire-tierra de aviación general"), y no puedo averiguar cuál es aplicable.
Entonces, si quisiera usar mi nueva y brillante radio de aviación en tierra, legalmente hablando, ¿qué licencia necesitaría?
(Ya tengo una licencia de radioteléfono restringida, si eso ayuda).
La Parte 87, más correctamente 47 CFR § 87 define muchos tipos diferentes de estaciones que utilizan los "Servicios de aviación" de la FCC (el uso legal de radios en bandas de aviación en los EE. UU.). Ver 47 CFR § 87.5 - Definiciones . Aquí hay unos ejemplos:
Estación de asesoramiento aeronáutico (unicom). Una estación aeronáutica utilizada para comunicaciones de asesoramiento y defensa civil principalmente con estaciones de aeronaves privadas.
Estación aeronáutica en ruta. Estación aeronáutica que se comunica con estaciones de aeronave en estado de vuelo o con otras estaciones aeronáuticas en ruta.
Estación multicom aeronáutica. Una estación aeronáutica utilizada para proporcionar comunicaciones para realizar las actividades realizadas por, o dirigidas desde, aeronaves privadas.
Estación aeronáutica de búsqueda y salvamento. Una estación aeronáutica para la comunicación con aeronaves y otras estaciones aeronáuticas de búsqueda y salvamento relacionadas con las actividades de búsqueda y salvamento con aeronaves.
[Omitiré algunos...]
Estación de aviones. Estación móvil del servicio móvil aeronáutico distinta de una estación de embarcación de supervivencia, situada a bordo de una aeronave.
[Omitiendo algunos más...]
Estación de apoyo a la aviación. Estación aeronáutica utilizada para coordinar servicios de aviación con aeronaves y para comunicarse con aeronaves dedicadas a actividades únicas o especializadas. (Consulte la subparte K)
[Hay varios más.]
Entonces, antes de presentar la solicitud, deberá saber exactamente qué tipo de licencia de estación está solicitando. La FCC tiene una bonita página web que explica algunos de los diversos tipos de estaciones terrestres para las bandas de servicios de aviación que reconoce la ley.
Si le llamó la atención la "estación de apoyo a la aviación", ese tipo de estación terrestre se explica con más detalle en la sección 87.319 . Esa sección es bastante específica, y la "estación de apoyo a la aviación" no es solo una categoría general miscelánea. Por cierto, parece que los FBO usan licencias de estaciones de apoyo a la aviación.
La sección 87.18 dice: "Una estación de aeronave tiene licencia por regla y no necesita una licencia individual emitida por la FCC si la estación de aeronave no está obligada por estatuto, tratado o acuerdo del cual Estados Unidos es signatario a llevar una radio, y la estación de la aeronave no realiza vuelos ni comunicaciones internacionales.”
Entonces usas tu nueva y brillante radio en un avión sin licencia, siempre y cuando no planees cruzar ninguna frontera. Sin embargo, si no tiene una licencia de estación y desea probar su radio, probablemente debería hacerlo desde el interior de un avión. (Siga mi consejo con una buena dosis de escepticismo, porque no soy abogado).
Por otro lado, la Sección 87.47 dice: "Una persona puede solicitar una licencia de estación de radio de aeronave portátil si existe la necesidad de operar la misma estación en más de una aeronave estadounidense". Entonces, si desea usar su nueva y brillante radio en más de un avión, puede solicitar una licencia de estación de radio de avión portátil. Sin embargo, realmente no hay necesidad de una licencia de estación de radio de aeronave portátil para un piloto que quiere usar una radio en más de una aeronave y tiene la intención de comunicarse solo dentro de los EE. UU., porque la licencia está implícita en cada aeronave. (Punta de sombrero para @AJHenderson.)
La forma de solicitar cualquiera de las licencias de Servicios de Aviación (además de la licencia de estación de aeronave básica para la cual no se requiere licencia) es registrarse en el Sistema Universal de Licencias (ULS ) de la FCC y luego presentar una solicitud de licencia electrónicamente allí, que será el equivalente del antiguo Formulario 601, que reemplazó al antiguo formulario 406. Dependiendo de cómo solicitó su licencia de radiotelefonía restringida, es posible que ya tenga el FRN (Número de registro federal) para usar con el ULS.
Un comentarista se preguntó sobre el significado de la palabra "estación" en la ley. Esencialmente, una estación es una radio. La terminología se remonta a la era de los tubos de vacío, cuando las radios eran grandes y engorrosas, y la mayoría de los transmisores de radio se instalaban de forma permanente en los edificios; las radios portátiles capaces de transmitir pesaban 25 libras o más y, por lo general, tenían una potencia de salida baja. Para la mayoría de los "servicios" de radio (los servicios de transmisión de radio, el servicio de aficionados, etc.), incluidos los servicios de aviación, la licencia está asociada con la estación (el transmisor o la radio) en lugar del operador.
Esto es lo mismo que cuando se usa una radio de aviación dentro del avión. El operador de la radio portátil de aviación no necesita una licencia para operar la radio dentro de los EE. UU. Solo necesita una licencia para operar fuera de los EE. UU.
Y también sería la misma licencia de Radiotelefonía Restringida que ya tienes.
Ron Beyer
OcultoParabrisas
decano f
Ron Beyer
DeltaLima