¿Cuál es el significado de la frecuencia subrayada en el cuadro de ayuda de navegación del gráfico seccional?

Hay una declaración para describir la frecuencia subrayada en la leyenda, dice:

El subrayado indica que no hay voz en esta frecuencia.

¿Qué significa esto? Todavía tenemos que identificar el código Morse, ¿no? Entonces, ¿a qué se refiere el "sin voz"?

Respuestas (1)

Los receptores de navegación se pueden utilizar como respaldo para los transceptores de radio VHF/HF regulares

Antes de los enlaces de datos, había esencialmente dos tipos de receptores de radio en la cabina de vuelo, y este sigue siendo el caso de la mayoría de los aviones GA: "COM" utilizado para la comunicación de voz y "NAV" utilizado para recibir señales de navegación. Cuando los transceptores COM fallan, el piloto se queda sin información del ATC y seguirá su plan de vuelo y autorizaciones actuales.

Sin embargo, ATC puede intentar enviar información adicional y nuevas autorizaciones utilizando las radios NAV. En ese caso, se trata de una comunicación unidireccional, ya que el NAV a bordo de la aeronave no tiene capacidad de transmisión.

Información proporcionada a ATCO por FAA en JO 7110.65 :

una. En caso de pérdida de comunicación con una aeronave bajo su jurisdicción de control, utilice todos los medios apropiados disponibles para restablecer la comunicación con la aeronave. Estos pueden incluir, entre otros, frecuencias de emergencia, ayudas para la navegación que están equipadas con capacidad de voz, FSS, Aeronautical Radio Incorporated (ARINC), etc. [...]

b. Difundir las autorizaciones a través de cualquier medio de comunicación disponible, incluida la función de voz de las ayudas para la navegación.

La función de voz está presente en todas las ayudas a la navegación, excepto TACAN. También se puede usar para transmitir ATIS cuando no hay emergencias de comunicación.

El piloto también tiene instrucciones para usar receptores NAV, por ejemplo, en AIM 6-4-1 . Falla en las comunicaciones de radio bidireccionales, 6-4-3. Restablecimiento de contacto por radio:

una. Además de monitorear la función de voz NAVAID, el piloto debe intentar restablecer las comunicaciones [...]

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Mezclador de audio, fuente

Ayudas a la navegación sin capacidad de voz

No voiceo la frecuencia subrayada indica que ATC no puede usar esta ayuda para la navegación para transmitir mensajes de voz.

Estas ayudas a la navegación tienen un código de clase W(sin), por ejemplo, CHANDLER NDB en Arizona:

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Fuente: AirNav

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Fuente: SkyVector

Ver también:

¿Por qué dice que la función de voz está presente en todas las ayudas a la navegación, excepto en TACAN? entonces habla de ayudas a la navegación sin capacidad de voz ? Entonces, no todas las ayudas a la navegación tienen función de voz, ¿verdad? Por cierto, el enlace al AIM está roto, aquí hay uno bueno faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/…
@rvernica: Creo que quería decir que todas las ayudas a la navegación están listas para la transmisión de voz, pero solo algunas tienen una fuente de voz conectada (por ejemplo, un micrófono). Un aspecto clave es que el diseño debe permitir que el índice de modulación se mantenga dentro del rango aceptable (sin sobremodulación ) cuando la señal de radioayuda y la voz se usan al mismo tiempo. Por ejemplo: en el ILS, las señales del localizador se modulan a 2x 20 % únicamente, para permitir un 50 % para la voz, independientemente del uso real de la voz. A modo de comparación, la señal de trayectoria de planeo que no se utiliza para la voz se modula a 2x 40%.
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