Un desengrasante, ya sea en aerosol o no, es una excelente manera de eliminar la grasa de la cadena.

http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm

http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

El desengrasante reducirá la cantidad de esfuerzo necesario, pero tenga cuidado y use un par de guantes de nitrilo para proteger sus manos.

Mi método simple de limpieza de cadenas es el siguiente:

Cambie al anillo grande y al engranaje pequeño, humedezca el trapo con el desengrasante

Sujete la cadena (parte inferior, desde el anillo grande hasta el desviador) con el trapo, concentrándose en sujetar firmemente las placas exteriores.

Gire la manivela pasando la cadena por el trapo. Reajuste según sea necesario a medida que elimina la grasa y la suciedad de la cadena (es decir, no vuelva a limpiar la cadena).

Cuando esté lo suficientemente limpia, retire la rueda trasera de la bicicleta y colóquela entre usted y una pared (es decir, la llanta contra su estómago/la llanta contra la pared manteniendo la rueda apoyada entre usted y la pared) sobre un bote de basura.

Con un destornillador fino o una herramienta de limpieza ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) limpie la acumulación de hierba y grasa entre los dientes del casete/rueda libre. Aplique ligeramente desengrasante a la parte del cepillo de la herramienta y frote los dientes para liberar la grasa/suciedad.

Usando un trapo, con desengrasante, inserte el borde del trapo entre los engranajes y 'sierra' hacia adelante y hacia atrás con las manos, girando así el casete y limpiando completamente todo el engranaje. Por lo general, me muevo de arriba a abajo del casete (mantengo la suciedad fluyendo hacia abajo).

Limpie el casete, el buje y cualquier radio/llanta que pudiera haberse contaminado. Vuelva a instalar la rueda en la bicicleta y limpie la cadena por última vez con el trapo desengrasante.

Y normalmente... ese método es suficiente para limpiar cualquiera de mis bicicletas. La única advertencia es que, por lo general, no dejo que la cadena se cubra con grasa o suciedad y, por lo tanto, esto demora entre 3 y 5 minutos como máximo y funciona muy bien. Cuanto peor sea tu cadena, más tendrás que hacer.

Es posible que desee mirar las ruedas de la polea del desviador y usar un borde plano contra las poleas mientras gira la manivela, retire los anillos de grasa de las poleas.

Es posible que desee fregar previamente la cadena (de forma similar a como lo hizo con el casete) para aflojar la grasa/suciedad de la cadena. Un cepillo de dientes con desengrasante o el GSC-1 mencionado anteriormente sería suficiente.

Yddd... eso es todo lo que tengo por ahora. Hay una plétora de otros métodos que utilizan herramientas de limpieza de cadenas, remoción y remojo de la cadena y solventes más desagradables, pero para la mayoría, este método parece funcionar bastante bien.

Por lo general, uso la herramienta de esta manera, pongo el desengrasante dentro y, por supuesto, la cadena adentro, gire la manivela y limpiará toda la parte de la cadena, de adentro hacia afuera.

para limpieza de engranajes,

Mi método, que funciona muy bien y es bastante rápido (aunque requirió compras iniciales y beber un poco de Gatorade):

Editar: esto requiere tener uno de esos 'eslabones dorados' reutilizables para separar/volver a colocar la cadena a voluntad.

1. Retire la cadena y póngale una cuerda para sacarla de las botellas de gatorade.

2. Simple Green: Tengo una botella vieja de Gatorade llena de Simple Green diluido al 50/50, que es un gran desengrasante. Ponga la tapa (con la cuerda afuera, para quitar la cadena). ¡Agítalo bebé, ahora! Realmente trabajalo. Retire la cadena cuando se vea lo suficientemente limpia. La suciedad se acumulará en el fondo de la botella, pero la tapo y vuelvo a usar Simple Green la próxima vez.

3. Agua limpia: Lo mejor es caliente. Otra botella de Gatorade con agua, poner la cadena, agitar agitar agitar. Esto es para eliminar el Simple Green. No guardo el agua, solo la tiro. El calor se evaporará de la cadena más rápidamente y disolverá el Simple Green más rápidamente, pero el frío servirá.

4. Alcohol isopropílico al 92%: el agua oxida las cadenas (¡malo!). El agua se disuelve en alcohol y el alcohol se evapora muy rápido. Entonces, encadene una botella de alcohol de Gatorade, colóquela afuera, tápela, agite, agite, agite. Retire la cadena, observe cómo el alcohol gotea y se evapora en poco tiempo.

Te queda una nueva cadena de solo metal. ¡Lubrícalo y sal a montar!

Uso un desengrasante y un limpiador de cadenas para quitar la suciedad, generalmente una vez a la semana. Es realmente sorprendente la cantidad de suciedad que cubre la cadena y el casete. También quito la rueda trasera y uso un trapo limpio entre los engranajes para asegurarme de que todo esté brillante y libre de cosas que desgastarán la transmisión prematuramente (tengo que reemplazar la transmisión todos los años, no tiene sentido apurar ese gasto a lo largo de...)

El primer secreto es intentar mantener la transmisión lo más limpia posible. Esto generalmente significa no aplicar demasiado lubricante. No hay necesidad de ahogar la cadena en lubricante; lo quiere todo en el interior de los eslabones de la cadena, no en el exterior donde la suciedad se adherirá. Si su transmisión limpia se vuelve un poco pegajosa o sucia, a menudo bastará con pasar un paño empapado en desengrasante, pero si ha estado conduciendo en mojado, es posible que deba volver a lubricarla o, si está muy sucia, límpiela adecuadamente. Aquí está mi método:

Cadena

Todas mis cadenas tienen SRAM Powerlinks (o el equivalente KMC/Connex) para que pueda quitarlas sin herramientas en segundos. Una vez fuera de la bicicleta, pongo la cadena en una botella de plástico con un poco de desengrasante (yo uso aguarrás, que es bastante desagradable pero reutilizable; simplemente la vuelvo a verter en una botella y la suciedad se asienta en el fondo) y le doy un buen batido (también conocido como Sheldon Shake ). Luego cepillo cualquier cosa rebelde con un cepillo de dientes, luego lo enjuago, lo seco (importante para detener la oxidación) y lo dejo secar completamente al aire. Cuando esté seca, pongo la cadena sobre papel de periódico y lubrico cada eslabón con un par de gotas de aceite, dejo que se empape y luego limpio cualquier exceso.

Cassette (también conocido como engranajes)

Utilizo un cepillo rígido y un desengrasante para quitar la mayor parte de la suciedad y luego paso una toalla de papel o un paño empapado en desengrasante entre las ruedas dentadas para eliminar la suciedad restante. También limpio las ruedas jockey del cambio.

Una vez limpio y lubricado, es un trabajo de 10 segundos volver a colocar la cadena. Suena como una gran molestia, pero no toma mucho tiempo y si mantiene su transmisión limpia la mayor parte del tiempo, no necesita hacerlo con frecuencia. Las transmisiones limpias también se ven bien, funcionan mejor y es más fácil vivir con ellas (los pedazos de bicicletas expuestos sucios y aceitosos tienen la costumbre de tocar cualquier cosa y todo).

En realidad, muchos expertos ahora recomiendan simplemente limpiar la suciedad de la cadena con un paño húmedo o aceitoso, posiblemente con un poco de agua jabonosa.

Si bien los desengrasantes y otros solventes eliminarán la suciedad aceitosa de la superficie de la cadena, también eliminarán el lubricante del interior de la cadena, lo que aumentará considerablemente la fricción y el desgaste. La suciedad normalmente se quedará adentro, porque no es soluble :-/.

Por ejemplo, Rohloff (productores del engranaje de cubo de 14 engranajes Speedhub y de la cadena SLT-99), recomiendan evitar los solventes al limpiar una cadena: Kettenreinigung ( versión archivada ) / Chain cleaning ( versión archivada ). Afirman que los solventes no podrán eliminar la suciedad del interior de la cadena (donde causa problemas), sino que permanecerán dentro de la cadena y luego interferirán con el funcionamiento del lubricante:

Solo una cadena muy sucia debe limpiarse intensamente. No recomendamos ninguno de los dispositivos de limpieza de cadenas actualmente disponibles porque los líquidos utilizados normalmente tienen un efecto muy negativo en los eslabones de la cadena. Los enlaces no estarán libres de partículas después de la aplicación pero el líquido de limpieza se mezclará con el lubricante que en la mayoría de los casos destruye su función lubricante. Por lo tanto, antes de usar un líquido de limpieza, pruébalo mezclándolo con el lubricante que usas.

Recomendamos líquidos de limpieza que no tengan un efecto 100% desengrasante, como el gasóleo o la parafina. Los productos basados ​​en los modernos líquidos lavavajillas son generalmente más respetuosos con el medio ambiente. Estos funcionan bastante bien y se pueden quitar fácilmente del enlace con agua.

En última instancia, considere que una cadena de bicicleta es realmente un consumible, ya que solo duran entre 1000 y 4000 km (al menos con desviadores). Entonces, si su cadena está muy, muy sucia, considere adelantar el próximo cambio de cadena...

Me gustan los alcoholes minerales y luego la acetona en un dispositivo ultrasónico. Batir en un frasco también funcionará si no tienes un limpiador ultrasónico.

Solo necesita quitar la cadena a través de un eslabón rápido y, después de limpiar, limpie la cadena con un trapo hasta que no se desprenda nada.

¡NUNCA use Simple Green en cadenas! Es una solución de ácido fosfórico, que puede micrograbar el acero y provocar grietas que pueden provocar la rotura o falla de la cadena. Las soluciones de pH neutro están bien para lavar la bicicleta, pero las cadenas eventualmente requerirán solventes como Finish LIne u otros aerosoles aptos para bicicletas. Idealmente, sacarla de la motocicleta para sumergirla en nafta/combustible Coleman es una excelente opción, seguida de una nueva lubricación. En la bicicleta es imposible, pero el rociado intermedio, la limpieza con un trapo y el relubricado serán un compromiso adecuado. Los lubricantes específicos para bicicletas son mejores que la mayoría de las alternativas, especialmente WD-40 (aceite débil en solvente) o aceite de motor, ATF, etc. seque, luego derrita para remojar y gotear el exceso antes de enfriar y volver a instalar. Permanece mucho más limpio, poca atracción de suciedad,

Limpie su cadena con un spray biodegradable y luego límpiela.

El mejor lubricante para cadenas que he encontrado y uso todo el tiempo es Purple Extreme.

No deje que la cadena se obstruya demasiado, de lo contrario los eslabones no rodarán alrededor de las ruedas jockey, por lo que el cambio de marchas será menos fiable.

Además, use un calibrador de cadena para asegurarse de que la cadena no esté estirada.

Si desea evitar frotar demasiado, debe usar un desengrasante. El desengrasante Finish Line me funciona bien tanto en mi bicicleta como en mi motocicleta. De hecho, el desengrasante debe lavarse (agua o agua/detergente + seguido de agua) después de la aplicación, lo que puede molestar a algunas personas.

Aquí hay un servicio de manejo rápido que realizo de 100 a 200 millas según las condiciones y el lubricante utilizado.

Los pasos que uso cuando limpie los componentes se resumen como:

1. Cambie al anillo de cadena grande y engranaje pequeño en la parte posterior
2. Desengrase: las herramientas de limpieza de cadenas fabricadas por Park o Finish Line facilitan las cosas aquí.
3. Cadena de enjuague con agua: las herramientas de limpieza de cadenas fabricadas por Park o Finish Line facilitan las cosas aquí.
4. Limpie la cadena con un trapo
5. Limpie los componentes de la transmisión (es decir, casete, plato y desviador)
6. Cassette limpio (ver arriba): algo como un trapo envuelto alrededor de algo delgado y sólido como un CD funciona bien para mí y es económico. Un ejemplo se muestra aquí en este clip:
7. Limpie la cadena con un trapo
8. Cadena de lubricación: solo 1 pequeña gota de lubricante por eslabón. Encuentre el eslabón maestro/eslabón rápido en la cadena y utilícelo como referencia para asegurarse de lubricar un eslabón solo 1 vez. Menos es más aquí, ya que el lubricante innecesario simplemente sale disparado de la cadena hacia la rueda o las superficies de frenado y atrae más polvo. A algunas personas les gusta limpiar la cadena después de lubricarla, pero he tenido buena suerte al aplicar el lubricante con moderación al principio, de modo que después del siguiente paso no hay mucha necesidad de limpiar el exceso. Sin embargo, de nuevo cada persona puede tener su propia opinión o preferencia sobre el asunto. He tenido una buena experiencia con el lubricante húmedo WD40 (no con el WD40 normal) y el lubricante húmedo de cerámica Finish Line. Estoy seguro de que cada persona tendrá sus propias preferencias, como las personas cuando se trata de aceite de motor.
9. Cambia todas las marchas y platos para esparcir el lubricante.

Puede pasar más tiempo limpiando los componentes quitando la rueda y el casete, pero por lo general lo que se muestra arriba es suficiente para mantener las cosas limpias para la mayoría de las personas.

Espero que ayude

He vuelto a la vieja escuela. Desengraso las cadenas nuevas (2) con mucho cuidado y luego las hiervo tanto para calentar la cadena como para cualquier tipo de limpieza final. Luego los sumerjo uno a la vez en una vieja lata de tomate de 28 bueyes de cera derretida.

Después de aproximadamente 5 minutos de remojo, los saco y los limpio con un trapo. Encuentro que cada cadena recorre 300-500 millas absolutamente libre de chirridos, pero mantén Squirt por si acaso. Cambiaré las cadenas hasta que ambas estén "sucias". La limpieza es una cuestión de hervir en agua y limpiar la cadena después. Las cadenas luego van directamente a la cera caliente.

La transmisión siempre es silenciosa y limpia. Por lo general, elimino el casete, eso es todo lo que requiere.

Uso uno de los aparatos de lavado de cadena comunes que se muestran en la respuesta de Rick Ant. Dos diferentes, relativamente sin nombre, pero todos son bastante similares.

Me gustaría señalar que no es necesario poner desengrasante fuerte puro allí. Eso sería bastante inútil y costoso. Son bastante eficientes incluso si usa líquidos para lavar platos diluidos o líquidos para lavar bicicletas diluidos. Por supuesto, puede diferir dependiendo del lubricante utilizado, pero la mayoría de los aceites o lubricantes secos van bastante bien con estos líquidos de lavado.

Para los engranajes utilizo los mismos líquidos y un trozo de tela. Uno puede pasar fácilmente entre los engranajes con la tela (tengo cassettes de 8 y 9 velocidades). Si hay grandes piezas de escombros, usaría una herramienta de limpieza de dientes de plástico en forma de media luna.

Si es realmente malo, puede usar desengrasante de carrocería. Sin embargo, no lo uses todo el tiempo. También el verde simple funciona muy bien.

Yo uso un limón, natural y funciona muy bien; fácil de exprimir y usarlo. Después de limpiar la cadena, no uso aceite para la cadena, uso un spray de silicona o un spray WD40. El beneficio es que este material no tiene contacto con la suciedad, solo lubrica la cadena.