Mi situación :
Desengraso mi tren de transmisión de vez en cuando y odio absolutamente el trabajo. También le doy mantenimiento a la bicicleta de mi papá, así que todo este asunto del desengrasado realmente me está poniendo nervioso ahora.
Utilizo disolventes como diluyentes de pintura, gasolina, etc. en lugar de lo que normalmente se comercializa como 'desengrasante de bicicletas', considerando que es un producto más débil por mucho más dinero .
[ Por lo general, en mi región, el desengrasante especialmente comercializado cuesta alrededor de 27 veces más que la gasolina por volumen (si tiene suerte), sin mencionar que generalmente es menos efectivo en lo que respecta a la química ]
Además, uso cepillos de dientes en lugar de una herramienta de limpieza de cadenas, pero me doy cuenta de que esos dispositivos son una inversión buena y razonable si voy a hacer esto regularmente.
Sin mencionar que tengo un TOC bastante sobre las transmisiones limpias, pero no puedo desarmar la bicicleta, porque no tengo las herramientas, ni el tiempo ni la paciencia para armar y desarmar la transmisión.
Los problemas) :
A pesar de ser excelentes solventes, no parecen ser buenos limpiadores .
Si tuviera la intención de sumergir mi cassette y cadena en ellos, seguro que serían perfectos. Pero tengo la intención de aplicar, cepillar y enjuagar.
Para esta tarea, estos son bastante molestos y requieren mucha reaplicación debido a que se vaporizaron rápidamente mientras me levantaba para estirar la espalda o beber un poco de agua; requerir más fregado sin fin; y con gasolina, siendo bastante difícil de aclarar.
Al final, obtengo una cadena y un casete limpiados decentemente pero no brillantes, un entrenamiento de esfuerzo de espalda de 2 horas y absolutamente ningún deseo de ir a limpiar la bicicleta de mi padre.
Claro, los problemas de evaporación y fregado de cadenas se pueden solucionar simplemente usando una herramienta limpiadora de cadenas. El problema del enjuague se puede utilizar boicoteando la gasolina y adhiriéndose al diluyente.
Pero, por supuesto, la limpieza del casete sigue sin resolverse: todavía requiere más cepillado y ángulos extraños de lo tolerable.
La fantasia :
Ahora, hace un par de días vi un anuncio de YouTube para el desengrasante de bicicletas de WD40. Entiendo que los anuncios son hipérboles e inexactos. También entiendo que comprar regularmente un desengrasante especialmente marcado para bicicletas está fuera de los límites de mi presupuesto.
PERO , el anuncio mostraba el desengrasante soñado. Todo lo que tenía que hacer era retroceder la bicicleta suspendida unas cuantas vueltas mientras rociaba desengrasante desde la lata hasta el casete. La mierda haría espuma como jabón de lujo. Esperaste un rato. Lo enjuagaste con una manguera de jardín. Ta-Da ! ¡Transmisión brillante!
La pregunta :
Para alguien que realmente ha usado un desengrasante comercializado en su transmisión, ¿son reales la formación de espuma y la facilidad de enjuague? ¿Realmente elimina muy bien la suciedad con un cepillado mínimo, como se muestra en todos los tutoriales de Internet? ¿O es solo la magia de la exageración de un anuncio y los jumpcuts de GCN y GMBN?
¿Realmente necesito invertir en algo más que una herramienta de limpieza de cadenas?
No sé por qué piensas que los productos desengrasantes para bicicletas son 'más débiles por más dinero' cuando básicamente te has probado a ti mismo que la gasolina es un limpiador muy pobre porque se evapora muy rápido.
He tenido éxito con un desengrasante cítrico básico disponible en Home Depot que cuesta $4 por una botella de tamaño razonable. Es efectivo para aflojar el lubricante sucio de la cadena, se requiere un pulido mínimo de la cadena y el casete y se enjuaga con agua y se lleva la suciedad.
Debo señalar que es probable que estés limpiando en exceso tu cadena. Demasiado solvente/desengrasante elimina el lubricante de las profundidades entre las placas de unión y los rodillos. Descubrí que obtengo una vida mucho mejor de la cadena al limpiar solo el exterior de la cadena con un mínimo de desengrasante.
Mantenga tres cadenas en rotación.
Aproximadamente cada mes, saque la cadena del frasco, límpiela y cuélguela para que se seque. Saca la cadena de la bicicleta y colócala en el frasco. Tape el frasco y agítelo vigorosamente. Lubrique la cadena seca e instálela en su bicicleta.
Mantenga el bote con la cadena en el solvente cerca de su bicicleta. Cada vez que vayas a dar un paseo, agítalo un poco. Para el final de un mes más o menos, estará realmente limpio.
Cuando sea necesario, deseche adecuadamente el solvente en el frasco y reemplácelo.
Utilizo un limpiacadenas y un cepillo de uñas con mango para este trabajo.
Yo uso un desengrasante cítrico que es muy fuerte pero se puede enjuagar con agua. Este solvente funciona con la mayoría de la suciedad de las bicicletas, pero no con las extrañas cosas negras y duras que acumulan las bicicletas urbanas. Puede comprarlo en contenedores de 1, 2 y 5 l en cualquier lugar, desde eBay hasta su empresa de limpieza local. En el pasado, he usado queroseno como agente de limpieza que también funciona bien.
Método:
Limpie la cadena con limpiador de cadenas y solvente cítrico. Use un cepillo después con la cadena en el plato más grande para colocar las brocas en el medio.
Retire la rueda trasera. Sumerja la brocha en un tazón de desengrasante de cítricos puro y frote. Enjuague con agua. Repita según sea necesario. Use una tira de tela para pasar entre las ruedas dentadas si es necesario.
Vuelva a instalar la rueda y lave la cadena con agua dulce. Aplicar lubricante una vez seco. El lubricante de cera acumula menos suciedad. No derrame aceite o solventes sobre los discos de freno.
El trabajo debe tomar diez minutos o menos. Hay un buen video que produjo Purple Extreme (fabricante de lubricantes) para demostrar su desengrasante dorado que muestra una forma muy eficiente de limpiar la bicicleta. Todavía debería estar en su sitio web, aunque cubrí los puntos principales.
Una cosa para poner en perspectiva aquí es que la suciedad que está causando el mayor daño a su tren de transmisión también será la más difícil de eliminar, y la mayor parte de la suciedad que ve no interfiere con el funcionamiento de su bicicleta a menos que esté causando poleas. para congelar y enlaces para unir y detener la flexión. Específicamente, la arena que se abre camino entre los pasadores y los rodillos es lo que causa el estiramiento en la cadena que desgasta los dientes de los anillos y engranajes. Es un "asesino invisible" de los trenes de transmisión. El resto de esa suciedad que ves adherida a tu cadena y engranajes es fea y desordenada cuando tienes que hacer reparaciones, pero probablemente no afecte el rendimiento de la bicicleta de manera muy notable a menos que seas Tadej Pogačar, o alguien tratando de darle una oportunidad. su dinero.
He notado que es muy difícil sacar esas cosas de entre los pasadores y los rodillos. Puedo limpiar una cadena con desengrasante hasta que se vea como nueva, pero luego, cuando la flexiono, puedo sentir que la arena, atrapada entre mis rodillos y pasadores, se deshace tanto como antes de limpiarla.
Entonces, ¿qué hago para limpiar mis cadenas? Está bien, tal vez no preguntaste, pero te lo diré de todos modos. Primero, elimino la grasa con un desengrasante de cítricos que no daña el medio ambiente, luego paso las cadenas bajo agua muy tibia en el fregadero de la cocina mientras flexiono cada eslabón para eliminar la mayor cantidad de arena posible. Luego lo seco lo mejor que puedo, lo vuelvo a colocar en la bicicleta e inmediatamente lubrico a fondo cada eslabón con Tri-flow y limpio el exceso. Hago esto una vez a la semana por bicicleta. Si te limitas al pavimento, a diferencia de mí, probablemente puedas salirte con la tuya con intervalos de dos semanas entre limpiezas. Limpiar el resto de mi tren de transmisión es bastante sencillo, el procedimiento estándar que cabría esperar. Solo uso casetes Campagnolo principalmente porque los dientes extraíbles individualmente facilitan la limpieza a fondo.
Si tener que hacer este tipo de mantenimiento en mi bicicleta fuera tan estresante para mí, invertiría en un sistema de transmisión por correa con un cubo de engranaje interno en un par de mis bicicletas para minimizar este trabajo. ¿Tal vez considerar eso si te está molestando tanto?
Probablemente la comunidad me culpe y emplume por esto, pero he estado usando una lavadora a presión normal para limpiar la cadena, el casete, etc. (ya sea en el lavado de autos o en la actualidad en mi propia casa).
Funciona perfectamente, es fácil de aplicar y no cuesta casi nada.
Luego uso generosamente WD-40.
He estado haciendo esto durante 14 años en mi bicicleta y hasta ahora no hay efectos secundarios negativos. Sé que todos los profesionales empiezan a llorar cuando les digo esto y me dicen lo que estoy destruyendo al usar la lavadora a presión, pero aún no he visto ninguna consecuencia, excepto ahorrar mucho dinero.
Usted estaría haciendo esto bajo su propio riesgo, por supuesto.
La mayoría de las personas en línea desaconsejan los desengrasantes a base de hidrocarburos por razones ambientales. Sin embargo, el queroseno/diésel y la gasolina funcionan como excelentes desengrasantes para limpiar la transmisión de su bicicleta si tiene cuidado al usarlos.
También es de igual importancia lavar con agua y jabón los componentes rociados con los mencionados desengrasantes para eliminar cualquier residuo que hayan quedado.
Al fin y al cabo, la limpieza de bicicletas se ha convertido en una religión y siempre habrá gente que te diga que "el método x está mal, el método y está bien". Vaya con lo que funcione para usted y le permita ahorrar la mayor cantidad de dinero.
La respuesta de @Argenti mencionó que limpiaba la cadena con frecuencia con un trapo y limpiaba a fondo con menos frecuencia.
El desgaste de la cadena se acelera por la entrada de suciedad en el interior de la cadena, entre los pasadores y los rodillos. Crea una pasta abrasiva en combinación con el lubricante para cadenas. Si limpia regularmente el exterior de la cadena, preferiblemente después de cada uso, estará eliminando la suciedad del exterior. Esto significa que hay menos para entrar en la cadena. Luego puede usar el mismo trapo para limpiar las ruedas de la polea del descarrilador. Esta secuencia se recomendó en un muy buen artículo de Cyclingtips sobre la limpieza de la transmisión.
A partir de ahí, para una limpieza ocasional, recomendaría invertir en un limpiador de cadenas para bicicletas. Park Tools y Pedros fabrican estas, y probablemente también otras empresas. Cuando usé un limpiacadenas, pensé que era mejor quitar la rueda trasera y poner un guardacadenas en la puntera trasera. A continuación, puede cepillar entre los engranajes del casete. Sin embargo, quitar la rueda trasera es opcional.
Los limpiadores de cadenas tienen cepillos que frotan entre los rodillos. También pasan la cadena por un baño de desengrasante. Cuando usé uno de estos, pude ver que estaba eliminando bastantes partículas de la cadena. Este es un paso adelante. Los mecánicos profesionales probablemente hagan esto después de cada carrera. Sin embargo, a los aficionados nos bastará con hacer esto de vez en cuando. Considero que los limpiadores de cadenas son menos laboriosos que cepillar la cadena a mano.
Este artículo de Consejos para ciclistasanaliza algunos desengrasantes seguros para el medio ambiente, generalmente específicos para bicicletas. Estoy de acuerdo en que estos tienden a ser más caros que los desengrasantes que no son para bicicletas, pero podría decirse que no necesita usar desengrasante cada vez que limpia la cadena (es decir, límpiela en cada viaje, límpiela a fondo de vez en cuando). Simple Green no se revisó allí, pero es un desengrasante no específico para bicicletas que se puede usar. Tenga cuidado de que puede afectar algunos acabados anodizados y que no debe remojar la cadena durante la noche (puede causar fragilización por hidrógeno, lo que puede provocar la fractura de la cadena). Otra alternativa es solo el jabón para platos Dawn, y ni siquiera estoy seguro de que deba ser Dawn específicamente. El video de Poertner (abajo) menciona el desengrasante cítrico de Chemical Guys, que tampoco es específico para bicicletas. Este desengrasante no causará fragilización por hidrógeno,
Me doy cuenta de que el OP dijo que noquiere quitar la cadena. Sin embargo, presento esto para su consideración: incluso un limpiador de cadenas realmente no eliminará la contaminación entre los pasadores y los rodillos. Tenga en cuenta que los cepillos se acercan a los rodillos desde arriba, por lo que no pueden hacer contacto con los pasadores en absoluto. Además, con un eslabón rápido y un par de alicates de eslabón rápido, es muy fácil romper la cadena. A partir de ahí, puede colocar la cadena en una botella de agua vieja (tomé una botella de Gatorade del contenedor de reciclaje), llene esa parte con desengrasante, agite la cadena y luego repita varias veces. Además, si el OP quiere usar gasolina/petróleo o hidrocarburos volátiles similares, la botella evitará que se evaporen, mientras que un limpiador de cadenas todavía está abierto al aire y probablemente debería experimentar problemas similares con la evaporación del solvente. NÓTESE BIEN:
Este proceso de limpieza se ilustra en el primer tercio de un video de Josh Poertner de Silca. Tenga en cuenta que está tratando de venderle su lubricante de cera por goteo, pero puede ignorarlo. El video también muestra cuánta más contaminación elimina el método de la botella en comparación con el cepillado manual de la cadena.
chris h
Weiwen Ng
daniel r hicks
Miguel
Criggie
Una hormiga
Una hormiga
Una hormiga
Weiwen Ng
daniel r hicks
mattnz