He estado tratando de averiguar qué debo usar al limpiar la cadena de mi bicicleta. Cuando compré mi bicicleta por primera vez, sabía que necesitaba lubricar mi cadena cuando hacía el mantenimiento regular. Compré un poco de lubricante para bicicletas White Lightning Self Cleaning, lo que me sugirió que solo necesitaba poner ese lubricante en la cadena y todo estaría bien.
Recientemente compré otra marca de lubricante y no decía nada sobre la autolimpieza. He leído en varios lugares que se necesita un desengrasante y un paño y algo de jabón para limpiar una cadena correctamente, y luego se engrasa.
Si compro el lubricante autolimpiante White Lighting (u otro lubricante a base de cera), ¿tengo que realizar los pasos habituales de limpieza de la cadena (desengrasar, enjabonar, engrasar/lubricar de nuevo)? ¿O puedo simplemente lubricar mi cadena e irme?
He usado un rayo blanco y pensé que era bueno. Ahora nunca uso lubricantes a base de aceite: son demasiado sucios y terminas pagando el doble porque primero debes comprar el aceite y luego también comprar un desengrasante costoso para lavarlos nuevamente.
Me paso los lubricantes a base de cera más rápido que el aceite; tienes que volver a aplicarlos con más frecuencia. Sin embargo, en comparación con los lubricantes a base de aceite, parece que vale la pena.
Todavía tienes que limpiar la cadena y los dientes de vez en cuando. La frecuencia depende del clima, la distancia y el tipo de terreno por el que hayas estado pedaleando. Pero, parece que se requiere mucho menos desorden y tiempo que los lubricantes a base de aceite. Para limpiar, sumerjo la cadena en una mezcla de agua caliente, detergente líquido y algo así como un limpiador de superficies de cocina o vitrocerámica.
Creo que mi novia también lo aprecia, ya que ensucio menos al hacer el mantenimiento de la bicicleta.
Olvidé lo desagradables que pueden ser los lubricantes a base de aceite hasta hace poco, cuando me detuve en un sendero para ayudar a un tipo con una cadena rota. Su cadena estaba asquerosa. La emulsión aceitosa parecía contener bien partículas de arena, así que estoy seguro de que estaba triturando su cadena y transmisión con ella. Además, dejé de tratar de lavarme las manos por completo después de llegar a casa y terminé con marcas que duraron unos días hasta que mi cuerpo se desprendió de una capa de piel. No habría tenido ese problema si hubiera usado un lubricante a base de cera.
Depende: del lubricante que use, el tipo de conducción que haga y la cantidad de tuerca de mantenimiento que tenga.
Una cosa importante que debe hacer, después de la lubricación, es usar un trapo para limpiar el exterior de la cadena. Esto elimina mucha suciedad y también elimina el exceso de lubricante que atraerá más suciedad.
Por lo general, uso un sistema de lavado de cadena aproximadamente una vez por temporada (y cuando viajaba regularmente, lo usaba aproximadamente una vez al mes). Otros hacen más, menos o nada en absoluto.
(FWIT, generalmente también uso un lubricante "seco" a base de teflón o cera, aunque solía cambiar a algo más pesado cuando montaba en invierno).
El rayo blanco en particular es un lubricante ceroso, no un lubricante a base de aceite. La idea es que a medida que la suciedad se incrusta en el lubricante, la cera se desprende en lugar de atrapar las partículas de suciedad y dejarlas en posición de trabajar entre las placas de la cadena.
La mayoría de los otros lubricantes son a base de aceite, por lo que no tienen esta propiedad. No tengo mucha experiencia personal con lubricantes a base de cera, por lo que no puedo comentar, pero me he encontrado con cicloturistas que llevaban un bloque de cera de parafina que derretían y mojaban sus cadenas todas las noches como parte de su mantenimiento regular. Esto nunca pareció ser un ahorro de mantenimiento para mí.
Si compro el lubricante de autolimpieza White Lighting, ¿debo seguir los pasos regulares de limpieza de la cadena? ¿O puedo simplemente lubricar mi cadena e irme?
Dado que White Lightning no es una grasa, probablemente no sea necesario usar un desengrasante, excepto cuando cambie de un lubricante a base de aceite a uno de cera. Cuando compra una cadena nueva, viene engrasada, pero esa grasa debe estar limpia de arena.
Si no vuelve a aplicar el rayo blanco con la frecuencia recomendada o si la cadena se ve visiblemente sucia, entonces está haciendo funcionar la cadena de manera efectiva sin ningún tipo de lubricante o protección contra la arena, por lo que debe limpiar completamente antes de volver a aplicar.
Aplico el lubricante de cera cada vez que mi cadena 'suena' seca. Cuando escucho un poco más de ruido de lo habitual, sé que es hora. Aunque con la lubricación, cuanto más frecuente mejor ya que se produce un mayor desgaste cuando no hay suficiente.
Primero, uso un trapo (una camiseta, un calcetín viejo, una toalla de papel) para limpiar las gotas de cera sucias de la cadena y los platos. Luego aplico el lubricante de cera en la parte superior e inferior de la cadena, giro las bielas un rato y luego vuelvo a aplicar.
Durante los últimos años, he usado cera en mi vida diaria, para todas las estaciones, en exteriores, de equipo fijo, de cercanías, en inviernos salados y todo. Después de varios años, me estoy acercando al final de mi botella de 12 oz y mi cadena (aunque claramente estirada) sigue siendo bonita y brillante.
La mejor parte del lubricante de cera es que no mancha mis pantalones. Hace poco me acordé de esto cuando fui a arreglar mis ruedas en un taller y el mecánico puso un poco de lubricante a base de aceite en la cadena. Mi pierna del pantalón tiene una gran mancha negra. ¿Quién quiere arruinar sus pantalones (relativamente) caros para prolongar una cadena (relativamente) barata?
daniel r hicks
Weiwen Ng
Weiwen Ng