Tengo una bicicleta con un solo plato en la parte delantera y un buje interno y un freno de contrapedal en la parte trasera. (Para aquellos que no están familiarizados con esta configuración, es esencialmente como tener una bicicleta de una sola velocidad en el sentido de que la cadena es exactamente tan larga como se necesita y la tensión de la cadena se ajusta moviendo la rueda trasera en las punteras traseras antes de apretarla).
Mi procedimiento preferido para limpiar la transmisión es quitar completamente la cadena. La forma obvia de hacer esto sería aflojar la rueda trasera en la horquilla trasera y quitar la cadena. (Recuerde, sin cambio trasero ni tensor de cadena). Sin embargo, la colocación de la rueda trasera con un cubo interno puede ser complicada.
Si tuviera que instalar una cadena con eslabón maestro , ¿podría quitar la cadena sin aflojar la rueda trasera, o la tensión de la cadena dificultaría esta operación?
Depende del estilo del eslabón maestro y de la tensión de la cadena en su configuración. Un eslabón de alimentación SRAM necesita alrededor de 1-2 mm de holgura de cadena para desenganchar el eslabón. Si puede encontrar esta cantidad de holgura, debería funcionar con la mayoría de los tipos de enlace maestro. Si su cadena no tiene 2 mm de juego, pero no está demasiado apretada, debería funcionar un eslabón maestro que se salga del costado (como el primero que se muestra en el índice de terminología).
Cuanto más apretada sea la cadena, más difícil será volver a unirla. Depende de si prefiere jugar con un eslabón maestro en una cadena apretada en lugar de volver a alinear el buje trasero.
Un protector de cadena completo puede ser una mejor solución al problema. Como no hay movimiento en la cadena al cambiar de marcha, un protector de cadena puede ajustarse bien y cubrir completamente la cadena. Entonces, asumiendo que no está navegando en aguas profundas, la necesidad de limpiar la cadena se reducirá considerablemente.
Llevo más de un año de uso diario (en carretera) en una bici con cubrecadena completo sin tener que limpiar la cadena. La cadena solo necesita lubricación cada pocos meses ya que no está protegida por el protector de cadena.
De acuerdo con la respuesta anterior, pero una nota sobre otras formas.
También pude quitar una cadena con un interruptor de cadena estándar en bicicletas BMX, que esencialmente duplica la configuración de la que hablas. Es más difícil volver a ponerlos que en una bicicleta con desviador trasero (ya que la cadena puede aflojarse fácilmente al comprimir la polea inferior), pero es completamente posible. Sólo toma un poco de práctica.
A veces es posible cerrar el eslabón maestro con la cadena desenganchada del plato, de modo que quede suelta.
Luego, se engrana desde la parte inferior del plato y se pedalea hacia atrás, para que la cadena se "enganche" en su lugar.
No estoy seguro de por qué no quitarías el volante. El único caso que he oído de personas que hacen esto es cuando quieren golpear la rueda trasera lo más adelante posible. Hasta ahora que la única forma en que pueden sacar la rueda trasera es rompiendo la cadena.
oh ... vuelva a leer su pregunta ... no vi que está quitando la cadena por completo del marco. Siempre que tenga algo de holgura aflojando la rueda trasera, no debería haber ningún problema para quitar/encender la cadena con la rueda todavía allí. Sin embargo, probablemente será más fácil (más holgura) si quitas el volante.
Adiós intercambio de pila