¿El género afecta la habilidad de conducir?

¿Existen diferencias en ambos sexos que se demuestre que son beneficiosas y/o perjudiciales para sus habilidades de conducción?

Además, ¿es posible que los roles de género estereotipados hagan alguna diferencia en la capacidad de conducción?

Por ejemplo: los hombres tienden estereotípicamente a llevar mujeres a citas en las que el hombre conduce el automóvil y paga la comida. Un mayor número de citas podría acostumbrarlos a conducir distraídos (si están interesados ​​en la chica, probablemente estén distraídos).

Para mantener el equilibrio: las mujeres tienen menos testosterona y, en general, son menos agresivas que los hombres, lo que puede evitar que sucumban a la "rabia al volante".

¿Existen estudios que demuestren que cualquiera de los dos sexos es más propenso a los accidentes?

La experiencia de conducción en citas parece un poco descabellada. Supongo que cualquier diferencia real se puede atribuir a que los hombres son estereotípicamente los conductores en general , lo que conduciría a una práctica de manejo significativamente mayor, sin ninguna relación con si estaban o no en una cita en ese momento. Otros factores marginales podrían incluir que los hombres generalmente tienen mayores habilidades visuoespaciales (beneficiosas) y, en general, son más propensos a correr riesgos (perjudiciales). No sé cómo se equilibra esa compensación, pero los efectos deberían ser pequeños de todos modos. Descargo de responsabilidad obligatorio sobre curvas de campana, grandes superposiciones, etc., etc.
Cuando era joven, hace más tiempo de lo que me gustaría admitir, mi observación fue que los malos conductores masculinos tendían a ser demasiado confiados y demasiado agresivos, mientras que las malas conductoras tendían a ser inexpertas y tímidas, y los buenos conductores de ambos sexos tendían a ser similares. . A fines de la década de 1960, dejé de notar ese efecto.
Las diferencias son siempre entre dos, no en uno u otro sexo.
Tema interesante. Otra cosa a tener en cuenta es que los hombres parecen disfrutar más conduciendo y lo ven como parte de su identidad masculina; mientras que las mujeres, por otro lado, tienden a ver la conducción más como una forma de ir de un lugar a otro. Mi novio conduce cuando estamos en el auto porque lo disfruta; Yo, por otro lado, estoy feliz de ceder la conducción a él. Desde esta orientación, diría que los hombres pueden ser conductores más hábiles, pero no necesariamente mejores conductores. Depende de cómo definas "mejor". Si la capacidad de ganar carreras en ruta es su definición, entonces el premio generalmente sería
Teniendo en cuenta su otra pregunta, tal vez las mujeres simplemente conduzcan con más cuidado porque saben que tendrán que pagar más por un auto nuevo.

Respuestas (2)

Diferencias de sexo en la conducción y el riesgo de seguro (por The Social Issues Research Center , 2004)

Hombres y mujeres exhiben diferentes comportamientos de conducción que afectan sus actitudes, seguridad y riesgo de seguro. Muchos factores sustentan estas diferencias, incluidas las estructuras neuroquímicas y los procesos hormonales moldeados por la evolución y las prácticas de socialización global. Cada uno contribuye a explicar por qué los conductores hombres y mujeres tienen antecedentes muy diferentes en relación con los accidentes y las reclamaciones de seguros .

  • Las diferencias entre conductores masculinos y femeninos en términos de índices de accidentes son evidentes en una amplia gama de países, incluidos los Estados Unidos, Europa, Asia y África, y los hombres corren un riesgo significativamente mayor que las mujeres .

  • Existe amplia evidencia que muestra que los hombres , y los jóvenes en particular, tienden a ser más agresivos que las mujeres (en todas las culturas conocidas) y expresan la agresión de manera directa, en lugar de indirecta.

  • Los niveles de comportamiento desviado (quebrantamiento de las reglas) son significativamente más altos en los hombres que en las mujeres . Esto se manifiesta en una mayor frecuencia de infracciones a las normas de tránsito, incluidos los límites de velocidad, los controles de tránsito, la conducción bajo los efectos del alcohol, etc.

  • Los hombres también exhiben, en promedio, niveles más altos de búsqueda de sensaciones y toma de riesgos en una amplia variedad de entornos. La base de esta diferencia sexual bien establecida tiene una base hormonal y neuroquímica ; no es simplemente un producto de la socialización o la experiencia.

  • Un informe publicado por el Departamento de Género y Salud de la Mujer de la Organización Mundial de la Salud ha pedido el reconocimiento de estas diferencias fundamentales entre hombres y mujeres conductores y el desarrollo de políticas diferenciadas por género en áreas relevantes.

[...]

Conclusión

Los hombres y las mujeres son diferentes . En cuanto al comportamiento al volante, las diferencias se aprecian claramente en la mayor propensión de los machos a correr riesgos, mostrar agresividad y buscar sensaciones emocionantes. Los resultados de estas diferencias se destacan muy claramente en todo el mundo en estadísticas de accidentes más altas, reclamos de seguros más costosos y frecuentes y tasas más altas de condenas por delitos como conducción peligrosa y bajo los efectos del alcohol .

Estas diferencias pueden estar moldeadas por la socialización, pero tienen sus raíces en factores más fundamentales . La psicología evolutiva proporciona una base sólida para derivar muchos de estos a las estructuras cognitivas con pocos cambios requeridas por nuestros antepasados ​​​​cazadores-recolectores.

los autores creen que hay evidencia abrumadora de que las propensiones hacia ciertos tipos de comportamiento, incluida la conducción menos segura, están "programadas" en los hombres.

El documento cita muchos estudios. Se hace referencia a ellos en las últimas seis páginas. Demasiados para incluirlos aquí.

+1 para la respuesta de riesgo de seguro. Sin embargo, la "habilidad" no está definida en la pregunta, entonces, ¿también debemos considerar otras interpretaciones de la habilidad, como el éxito en las competencias (Fórmula 1, Indy Car, etc.)? Muy pocas mujeres compiten al más alto nivel en estos deportes, ¿eso implica un menor nivel de habilidad o simplemente un menor nivel de interés?
@Steve Haigh: Posiblemente tenga que ver con los niveles más bajos de búsqueda de sensaciones y toma de riesgos que significan que las mujeres no parecen estar compitiendo :(
Pensando fuera de la caja, ¿no es posible que hombres y mujeres manejen las reclamaciones de seguros de manera diferente, afectando así el registro? ¿Quizás uno de los géneros tiene más tendencia a no presentar reclamaciones de seguros que el otro?
@Jeremy - Tal vez. Pero el documento también menciona estudios que muestran que los hombres son más propensos a infringir las normas de tránsito y recibir citaciones de la policía.
las mujeres son más propensas a tener accidentes menores que los hombres, mientras que los hombres son más propensos a causar grandes facturas según por qué los hombres pagan más en el Reino Unido. car-accidents.com/pages/car-crash-men-woman.html
Dependiendo de cómo definamos habilidad, su respuesta en realidad podría ser evidencia de que los hombres son mejores conductores. Verá, cuanto más maniobras arriesgadas (es decir, difíciles), mejor las hace. Entonces, si bien el número total de accidentes puede ser mayor para los hombres, su tasa de éxito en maniobras riesgosas puede ser mayor. Además, podríamos tener algo de supervivencia del más apto.
@Andy Eso coincide con lo que he presenciado en mi propia vida. Mis amigas tienen muchos más accidentes y multas que mis amigos hombres, pero todas son cosas relativamente menores (pasar 24 km/h, pasarse semáforos en rojo, chocar un guardabarros). Sin embargo, cuando los hombres SÍ chocan o reciben una multa, es ENORME (doblando el límite de velocidad, choques que parten el auto por la mitad, etc.).
No ves a muchas mujeres conduciendo carreras de Fórmula 1.
No estoy muy impresionado por el grado limitado en que este documento aborda la principal variable de confusión de que los hombres son más propensos a conducir (profesional y personalmente) largas distancias y áreas rurales, lo que representa, hasta cierto punto, una diferencia en los tipos de accidentes. y tasas de mortalidad.
jajaja y llaman a las mujeres malas conductoras :s los hombres son tan hipócritas...
Uno de los problemas clave con el uso de reclamos de seguros es que no tiene en cuenta la cantidad de millas recorridas. Naturalmente, alguien que viaja 3 horas al día tiene más probabilidades de tener un gran accidente que alguien que viaja 3 horas al mes. La larga distancia también tiende a aumentar la velocidad y, por lo tanto, el riesgo. No digo que la tendencia resultante sea diferente, pero se debe tener en cuenta la distancia recorrida, así como el tipo de vehículo.

Un efecto clave es la visión. Las mujeres tienen mejor visión nocturna (más bastones) pero los hombres tienen mejor percepción de profundidad (más conos). Ambos son relevantes para la conducción, pero en diferentes circunstancias.

Sin embargo, es más probable que las mujeres mayores reconozcan los límites de su visión.

Creo que las mujeres en general (no solo las mayores) son más propensas a reconocer los límites. Mis amigos varones y yo no lo pensamos dos veces antes de conducir de noche, pero todas las amigas en las que puedo pensar tienen miedo de conducir de noche porque sienten que no pueden ver lo suficientemente bien. Siempre hacen que uno de los machos conduzca de noche. Si la declaración anterior sobre la visión es correcta, ¡esa podría ser la peor situación posible!
¿El género afecta la habilidad de conducir?
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