¿Hacer funcionar el motor durante cinco minutos antes de conducir es beneficioso para el automóvil?

Mucha gente cree que debe encender su automóvil y dejarlo encendido durante 5 minutos antes de moverlo por la mañana. ¿Esta práctica es buena para el automóvil de alguna manera significativa o es solo un mito?

Me di cuenta con uno de mis vehículos anteriores que si no lo calentaba por la mañana, a veces se paraba o el motor hacía ruidos extraños. Era un vehículo más antiguo y mi mecánico me explicó que necesita un calentamiento más prolongado debido al alto kilometraje.
@RandolfRichardson, solo una nota. Realmente estoy hablando de autos nuevos (de 1 a 3 años) y los efectos en él si no lo caliento durante 5 minutos. Entiendo que si un automóvil tiene un mal funcionamiento, es posible que necesite un calentamiento adecuado.

Respuestas (1)

No

Érase una vez en los motores de automóviles antiguos que esto era necesario, y los aviones con motor de pistón se calientan porque estresan sus motores al máximo como lo primero que hacen. Pero esto ya no es necesario para los automóviles modernos. El tiempo de calentamiento recomendado varía entre 15 segundos y tres minutos.

Departamento Canadiense de Recursos Naturales :

Contrariamente a la creencia popular, el ralentí excesivo no es una forma efectiva de calentar su vehículo, incluso en climas fríos. La mejor manera de calentarlo es conducirlo. De hecho, con los motores controlados por computadora de hoy en día, incluso en los días fríos de invierno, por lo general no más de dos o tres minutos de ralentí es suficiente tiempo de calentamiento para un vehículo promedio antes de comenzar a conducir.

El globo y el correo :

"Sube a tu auto, enciende el motor y mientras te pones el cinturón de seguridad, te pones cómodo, revisas tus espejos y enciendes la radio, han pasado 30-45 segundos, así que ponlo en marcha y listo"

El representante de Toyota Canadá [...] dijo que no es necesario calentar su vehículo, ni hacerlo causará ningún daño. El representante agrega que hay pros y contras: el motor y el aceite se calentarán y el refrigerante fluirá, pero el ralentí durante mucho tiempo es más perjudicial para el medio ambiente.

Corporación Australiana de Radiodifusión :

La Oficina Canadiense de Eficiencia Energética está de acuerdo en que la mejor manera de calentar su motor es conducirlo. Incluso si la temperatura exterior es de -20 °C, recomiendan dejar el motor en ralentí durante solo 15-30 segundos antes de salir a la carretera.

Esta iba a ser mi respuesta, en realidad. Tendrías que tener un coche de más de 20 años para que esto tenga sentido. Solía ​​darse el caso de que había una probabilidad muy alta de que el motor se detuviera si no dejaba que se calentara primero (incluso con transmisiones automáticas), pero ahora los motores se niegan a permitir que el refrigerante circule hasta que hayan alcanzado un cierta temperatura.
Tengo entendido que se trata de curburetters v inyección de combustible. Los compresores de aire se equivocan en la mezcla de aire y combustible cuando hace frío: la inyección de combustible no.
Debo mencionar el enlace de @MetaEd, aquí está nuevamente cartalk.com/content/do-cars-need-warm-cold-winter-mornings fue útil para elegir esta respuesta.
@DJClayworth: si está hablando de la temperatura del aire exterior, entonces está equivocado, porque no importa qué tan caliente esté el motor , la temperatura del aire exterior no cambiará lo suficiente como para hacer alguna diferencia, especialmente a 60 MPH, donde el aire que entra alrededor del motor no tiene ninguna posibilidad de calentarse.
@Ernie Me refería a la temperatura del motor.
Esto no aborda las diferencias de viscosidad en el aceite a bajas temperaturas. Si el aceite es demasiado espeso debido al frío, aún existe el riesgo de dañar el motor cuando el motor está sometido a esfuerzo. Creo que es por eso que todavía existe la recomendación de dejar que el automóvil funcione al ralentí durante un minuto más o menos.
@Chad ¿Por qué crees que en esos informes no se tuvo en cuenta la viscosidad del aceite? ¿Y dónde está su referencia de que la viscosidad del aceite es significativa?
No veo ninguna mención de que se tenga en cuenta. Aunque puedo decir que, de manera anecdótica, a -10F 10W40 se parece más a la melaza que al aceite. Y eliminé el +1 que di originalmente para cuestionar si la viscosidad es importante.
@Chad ¿Cree que Toyota Canadá no es lo suficientemente inteligente como para haber tenido en cuenta la viscosidad del aceite al hacer sus recomendaciones?
Creo que es por eso que todavía existe la recomendación de dejar que el automóvil esté inactivo durante un minuto más o menos , pero no se menciona explícitamente cuánto tiempo se requiere. En mis observaciones hasta llegar a 0F/-15C no hay mucho cambio y algunos de los aceites más livianos probablemente tienen menos congelación, aunque todo eso es conjetura y me encantaría ver algunos resultados reales. Por eso comenté. Su respuesta fue buena y abordó el calentamiento del refrigerante pero no abordó sustancialmente el aceite.
¿El límite es hace 20 años? Cualquier coche fabricado después de hace 20 años no necesita calefacción.
¿Hacer funcionar el motor durante cinco minutos antes de conducir es beneficioso para el automóvil?
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