La parte interior del neumático trasero izquierdo está cubierta de aceite.

No hay una fuente de aceite que pueda pensar en los neumáticos traseros de un Mk4 Golf, como se señaló en los comentarios, parece mucho más probable que haya una fuga de líquido de frenos. El líquido de frenos normalmente es claro, pero podría estar oscuro debido a la contaminación o podría estar recogiendo suciedad de la carretera y grasa de la llanta. El líquido de frenos es un solvente muy bueno, por lo que también puede llevar suciedad y grasa del cubo.

Una fuga de líquido de frenos es grave, por lo que vale la pena investigar más a fondo.

El líquido de frenos tiene un olor y una sensación distintivos, por lo que es posible que pueda identificarlo de esa manera. Revisa el depósito de líquido de frenos en el compartimiento del motor, tanto para ver la cantidad de líquido como para saber a qué huele. Creo que estaría bien sumergir un dedo limpio en el líquido para saber cómo se siente.

Mire también la rueda trasera y busque los pequeños tubos de metal y las mangueras de goma que salen de las ruedas. Esos llevan el líquido de frenos, sígalos hasta la rueda y mire alrededor donde se conectan (en la pinza de freno) en busca de signos de fugas en ambos lados del rotor (el disco que agarran los frenos para detener la rueda). Me temo que encontrará la fuente allí y eso significa aprender a reparar los frenos o llevar el automóvil a reparar.

Como han comentado otros, no hay líneas de aceite de motor ni un depósito que contenga aceite de motor cerca de la parte trasera del automóvil, por lo que casi puede descartar su propio aceite de motor como fuente. Para verificar, puede abrir el capó y verificar el nivel de aceite del motor.

Podría ser su línea de freno que se encuentra con la pinza. Las líneas de freno generalmente alternan entre tramos de tubería de goma y tubería de acero. La mayoría de los automóviles tienen una línea de goma que se conecta con un pequeño codo de metal en la pinza de freno. Este codo es generalmente una pieza frágil, no en calidad, pero la pieza soporta mucha tensión y el tubo en sí tiene un diámetro de ~ 8 mm.

Dependiendo de muchas cosas, principalmente la edad, su tubería puede ser quebradiza y causar una fuga. Otros problemas podrían ser la unión del codo.

Definitivamente no conduzca su automóvil hasta que verifique algunas cosas.

Verifique el nivel de aceite de los frenos en el compartimiento del motor; Por lo general, un pequeño contenedor conectado al cortafuegos de su automóvil. Otra opción, encienda su automóvil mientras está estacionado y presione lentamente el pedal del freno. Si tiene una fuga, debería sentir menos presión debajo de su pie de lo normal y también, vería mucho más aceite cerca del neumático trasero.