El misterio del pedal de freno suave. Purgue a fondo muchas veces (con un nuevo cilindro maestro purgado en banco). Sin fugas de fluido

Tengo un Hyundai Accent modelo 2000 (sin ABS) . Tengo frenos que funcionan sin la sensibilidad adecuada y simplemente no pueden reafirmarse como mi otro Accent (mismo modelo)

Secuencia de eventos

  1. Reemplacé las pinzas delanteras, los rotores y las pastillas.
  2. Purgó los frenos en secuencia varias veces (sangrado al vacío y método de dos hombres), pero no pudo reafirmar el pedal.
  3. Reemplacé el cilindro maestro del freno y el banco de sangre antes de la instalación. La presión del pedal era idéntica antes y después de la instalación.
  4. Líneas sangradas de nuevo.
  5. Maldito... muchas veces.
  6. Considerado vender auto.😱
  7. Publiqué mi pregunta aquí.

Se siente como si el aire se escapara por alguna parte... pero ¿dónde? ¿Cómo? Por favor, ayuda a prevenir mi brote psicótico (¿freno? 😜).

¿Qué edad tienen las mangueras? ¿Por qué cambiaste las pinzas y las pastillas? ¿Qué tan seguro está de que sacó todo el aire del sistema?
Los purgadores de @DamoC se desmontaron por completo y las pinzas existentes se estaban agarrotando, así que reemplacé las pinzas con las almohadillas. Estoy muy seguro de que mi sangrado fue perfecto. Las mangueras parecían estar en buen estado, así que no las reemplacé.
No estoy seguro de por qué reemplazó las pinzas y no las mangueras. Pueden verse bien, pero una pinza solo necesitaría una reconstrucción... no es un trabajo difícil ni costoso. Los sangradores son lo suficientemente buenos si la pinza fue reemplazada por eso. Tienes frenos de tambor o todos de disco? ¿Estás seguro de que tus nuevas pinzas no tienen fugas? ¿Qué edad tienen las líneas de freno?
@DamoC Originalmente había planeado reconstruir las pinzas, pero ese no es el punto. Tengo herramientas y presupuesto limitados. No reemplazar las mangueras fue un compromiso en esa área y, nuevamente, están en buen estado. Los traseros son tambores y se cambiaron hace aproximadamente un año. Dado que no tengo cambios de nivel de líquido, voy a decir que las nuevas pinzas no tienen fugas. Además, este es un vehículo de invierno. No es todos los días del año.
Verifique esto: mechanics.stackexchange.com/q/71904/10976 y esto: mechanics.stackexchange.com/q/72954/10976 Realmente, si aún no lo ha solucionado, llévelo a un profesional; los descansos defectuosos podrían lesionar a otros. .
Tienes toda la razón sobre la seguridad. Voy a estar tomando el coche en este momento. Además, esas preguntas a las que se vinculó se me hicieron atentamente durante los muchos pasos de solución de problemas que he realizado. @SolarMike

Respuestas (1)

Si no tiene aire en el sistema, y ​​si su cilindro maestro está funcionando correctamente, existe la posibilidad de que los frenos de estacionamiento estén desajustados o no funcionen correctamente, lo que provoca un movimiento excesivo del pedal del freno antes de que las zapatas hagan suficiente contacto con los tambores.

Actualmente, he tenido un freno de estacionamiento que no funciona durante varios años.
¿Están ajustados correctamente los ajustadores de estrella?
Los frenos de tambor traseros los instaló un mecánico y realmente no se han tocado desde entonces, así que supondré que están ajustados correctamente.
Si no tiene fugas y un cilindro maestro que funciona bien, solo se me ocurren dos cosas que pueden causar esto. Una manguera de freno se está expandiendo mientras frena, o los ajustadores automáticos (estrella) están desajustados. Los frenos de tambor se hicieron hace un año. Es muy posible que se hayan vuelto pegajosos, especialmente si no los reemplazaron. Si este fuera yo, ese es el primer lugar en el que miraría en este punto.
Bueno, se perfila que lo devolveré al mecánico que hizo los frenos traseros (en este caso, se reemplazaron los tambores).
El misterio del pedal de freno suave. Purgue a fondo muchas veces (con un nuevo cilindro maestro purgado en banco). Sin fugas de fluido
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